Spausdinti temą

Temos pavadinimas: Viskas apie Citroen


Žinutės laikas: 2007.05.10 11:41
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Sveiki visi, uzsuke i sia temele
Atejo i mano gyvenimas didysis ivykis - masinos pirkimas-senos keitimas
Esu nusiteikusi ant citroen xantia...
Kas turejot citrusa, vazineje esat, taiset - pasidalinkit patirtim: kokie - ir + (nors ir taip daug zinau )
Labiausiai domina atsiliepimai apie Xantia
Paciai teko su xm vazinet, nieko blogo negaliu pasakyt is savo puses, bet man per ilgas snukutis jos...

Prasau tik nereik pasaku "girdejau", "sake" ir pan.....
domina asmenine patirtis



Žinutės laikas: 2007.05.10 12:59
Autorius: vytas0527 (Meistras)

pats turiu xantia dyzeliuka, pliusai komfortiskas,mazos kuro sanaudos, isskirtinis modelis news ju nedaug tera, negendantis nors man ir viskas, o minusu nieko negaliu pasakyti kolkas jeigu nusipirksi tikria nepasigailesi

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.10 13:19
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Dekui uz nuomone
Ale db paskaitinejau citrina.lt tai plaukai piestu stojasi...
Atrodo, kad xantia didziausia beda, zx ziema dureles neuzsidaro ir stabdant is peties per pedala reik kirst
Kadangi as kasdien apie 100 km suvazineju, tai norisi komfortiskos minkstos masinos, ale kartu ir kad nerytu kaip dramblys....
Krc db esu pasimetus..
Tiesa, dar uzmaciau, kad atseit iki 96 xantios neverta pirkt, atseit daug galvos skausmo, nelabai patvarios.. Ar verta tiket tokiais pasisakymais?



Žinutės laikas: 2007.05.10 14:25
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

Dekui uz nuomone

Ale db paskaitinejau citrina.lt tai plaukai piestu stojasi...

Atrodo, kad xantia didziausia beda, zx ziema dureles neuzsidaro ir stabdant is peties per pedala reik kirst

Kadangi as kasdien apie 100 km suvazineju, tai norisi komfortiskos minkstos masinos, ale kartu ir kad nerytu kaip dramblys....

Krc db esu pasimetus..

Tiesa, dar uzmaciau, kad atseit iki 96 xantios neverta pirkt, atseit daug galvos skausmo, nelabai patvarios.. Ar verta tiket tokiais pasisakymais?


citrina.lt forume ne viskuo reikia tiket.. senbuviai megsta pasidergt is tokiu klausimu kaip: "ar verta pirkt citroena? girdejau jie daznai genda." siaip pats turejau xantia, ir labai gailiuosi kad teko parduot.. jei kas nors labiau domina, parasyk man i privata. ner cia ko audiniu mylotojams skaityt..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.10 14:55
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Parasiau
Dekui uz pagalba



Žinutės laikas: 2007.05.10 15:09
Autorius: vytas0527 (Meistras)

vienas draugas remontuoja auto irgi man nepatare pirkti tu pirmuju xantiju kur zenklas dar yra ant kapoto, bet nezinau ar cia tiesa.

Bet motoriukai ju geri mas mane su turbina tai nepastebi kai jau leki koki 120

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.10 15:22
Autorius: Amry (Pradedantysis)

kox pas tave motoriukas?
Pas tave prie tu primuju xantia ar naujesne?
As galvoju apie 1,9 D.. Labiau TD noretus aisku..



Žinutės laikas: 2007.05.10 15:53
Autorius: vytas0527 (Meistras)

pas mane 1,9 TD 1995 biski naujesnis, jei nori palauk dar savo parduosiu

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.10 16:01
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Nu palauksiu, palauksiu
Dar tikpradejau dairytis...
Mano japaska pagal prognozes dar pora men tikrai gyvuos, tai turiu laiko



Žinutės laikas: 2007.05.10 18:58
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

jei pirksi dyzeli, tai tik TD.



Žinutės laikas: 2007.05.10 20:33
Autorius: jobaniai (Patyręs)

siaip D nieko netrauks.. TD jau kitas reikalas.. pats turejau 1.9 td xantia, tai trauka tikrai nesiskundziau.. nors kartais tos turbinke uzknisa nesveikai.. reikia jas tinkamai priziuret, nes jei jinai pareis, tai bus amen.. pinige taip smarkiai patustes kad ojojoj..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.11 09:59
Autorius: Amry (Pradedantysis)

radau interne tokia patikrinimo baika:

1 variantas
1. sėdi mašinoje, variklis įjungtas;
2. jei mašina nevažiavus - pramankštini kaip reikalas, o jei važiavus - nebūtina;
3. aukščio padėtis - normali;
4. išjungi varikli;
5. suskaičiuoji ramiai iki 10 ( galima ir iki penkių)
6. aukščio rankenėlę i max;
7. lauki;
8. jei užpakaliukas kyla energingai - pagrindinis akumuliatorius dar gyvas, bet jei tik bando kilti tai tiu tiu;
9. Hidraktyvą turintiems XM'mams galima įjungti Sport režimą, bet net ir jo neįjungus, jei sfera gyva, pajusite kaip kyla visa mašina.

2 variantas
1. mašinoje nesėdi, bet variklis įjungtas;
2. jei mašina nevažiavus - pramankštini kaip reikalas, o jei važiavus - nebūtina;
3. aukščio padėtis - normali;
4. išjungi variklį;
5. tik nebandyk skaičiuoti !!!!
6.aukščio rankenos neliesk !!!!
8. atsidaryk bagažinę ir atsisėsk jame,
10. mašina prisės;
11. jei sfera labai gyva tai turėtų užpakaliuką kartu su tavimi kilstelėti į normalią poziciją;

Kas bandet gal taip tikrint?
Teisybe cia ar nelabai?



Žinutės laikas: 2007.05.11 10:01
Autorius: Amry (Pradedantysis)

O dar vienas klausimelis - imanoma i koki servisa pvz nuvaryt ta perkama masina, kad patikrintu kaip turbina? Nu gal galima paprognozuot, ar ilgai laikys, ar gal uzsilenks greit?

Kaip su ta turbina nenusvilt?



Žinutės laikas: 2007.05.11 16:01
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

radau interne tokia patikrinimo baika:



1 variantas

1. sėdi mašinoje, variklis įjungtas;

2. jei mašina nevažiavus - pramankštini kaip reikalas, o jei važiavus - nebūtina;

3. aukščio padėtis - normali;

4. išjungi varikli;

5. suskaičiuoji ramiai iki 10 ( galima ir iki penkių)

6. aukščio rankenėlę i max;

7. lauki;

8. jei užpakaliukas kyla energingai - pagrindinis akumuliatorius dar gyvas, bet jei tik bando kilti tai tiu tiu;

9. Hidraktyvą turintiems XM'mams galima įjungti Sport režimą, bet net ir jo neįjungus, jei sfera gyva, pajusite kaip kyla visa mašina.



2 variantas

1. mašinoje nesėdi, bet variklis įjungtas;

2. jei mašina nevažiavus - pramankštini kaip reikalas, o jei važiavus - nebūtina;

3. aukščio padėtis - normali;

4. išjungi variklį;

5. tik nebandyk skaičiuoti !!!!

6.aukščio rankenos neliesk !!!!

8. atsidaryk bagažinę ir atsisėsk jame,

10. mašina prisės;

11. jei sfera labai gyva tai turėtų užpakaliuką kartu su tavimi kilstelėti į normalią poziciją;



Kas bandet gal taip tikrint?

Teisybe cia ar nelabai?



ko tai citrina.lt padvelke.. bene grumlino paskaitele.. siaip nesamone cia gryna, nuvaziuoji i servisa, nuima tas sferas, pamatuoja slegi jose ir tada nebuna jokiu klausimu!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.11 16:05
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

O dar vienas klausimelis - imanoma i koki servisa pvz nuvaryt ta perkama masina, kad patikrintu kaip turbina? Nu gal galima paprognozuot, ar ilgai laikys, ar gal uzsilenks greit?



Kaip su ta turbina nenusvilt?


nebijok tiek labai del tos turbinkes, nieko jai nenutiks.. tik tinkamai eksploatuok automobili, ir viskas bus ciki! pvz vaziavus ilgoka distancija, kai grysi namo, is karto negesink motoro, leisk bent puse minutes padirbti varikliukui.. tada nusiramins turbinke ir nieko jai nenutiks simta metu..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.12 05:21
Autorius: Katinelis69 (Pradedantysis)

Pats esu Prancuzo sawininkas kuris beweik wiskuo siejasi su Citrinom (XM) Zodziu Peziukas 605 3litrai V6 ,,tikriausiai tureciau pasakyti kad jis tebera mano tik del tokio warikliuko ir erdwaus salono ,kitaip,be sansu,o jai dar butu hidrauline pakaba tai iswis pasikarciau, nezinau kodel bet prancuzai nedraugauja su patwariomis auto, . taigi mano nuomone jai nori taupios masinytes,geriau pasirink ka nors kitko,nes ka supilsi daugiau i konfortiska kitos markes automobiliuka manau cia tiekpat pripusi i sferas,nezinau kaip jie jas gamino bet tikriausiai su protu isleisdami wiena xantia prie jos ileisdawo tikriausiai ir koky simtuka sferu,biznis kuris kainuoja automobilio turetojui.ir aplamai kiek zinau wiskas labai meksta iseiti is rikuotes pas prancusus,luzta pusnaujai stabdziu diskai,pastowiai leidzia stabdziu skysti sistema,kala sunkiai reguluojami woztuwai ir wisokia kitokia welniawa,,asmeniskai pazystu drauga apie kury net citrinoje raso kaip apie gera citrinu daktara Einaras Jai toky ten uzmatet..taigi kiek wisko is jo girdejas tai ausys linksta,asmeniskai pats wairuoja voyageri todel galite spresti,kaip meistras zinantis praktiskai ir teoriskai wiska apie citrinas ir zino pigiausias witas kur galima jom gauti daliu ,wairuoja kazkoky craysleri!



Žinutės laikas: 2007.05.12 11:49
Autorius: vytas0527 (Meistras)

prancuzai geriausiai, ne viena esu turejes tai tikrii neturiu nieko pries pries prancuzus, tik zinau kad pazas 405 ir 605 ant duju irangos tu paprastos nenori eiti

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.12 14:25
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Greitasss

Pats esu Prancuzo sawininkas kuris beweik wiskuo siejasi su Citrinom (XM) Zodziu Peziukas 605 3litrai V6 ,,tikriausiai tureciau pasakyti kad jis tebera mano tik del tokio warikliuko ir erdwaus salono ,kitaip,be sansu,o jai dar butu hidrauline pakaba tai iswis pasikarciau, nezinau kodel bet prancuzai nedraugauja su patwariomis auto, . taigi mano nuomone jai nori taupios masinytes,geriau pasirink ka nors kitko,nes ka supilsi daugiau i konfortiska kitos markes automobiliuka manau cia tiekpat pripusi i sferas,nezinau kaip jie jas gamino bet tikriausiai su protu isleisdami wiena xantia prie jos ileisdawo tikriausiai ir koky simtuka sferu,biznis kuris kainuoja automobilio turetojui.ir aplamai kiek zinau wiskas labai meksta iseiti is rikuotes pas prancusus,luzta pusnaujai stabdziu diskai,pastowiai leidzia stabdziu skysti sistema,kala sunkiai reguluojami woztuwai ir wisokia kitokia welniawa,,asmeniskai pazystu drauga apie kury net citrinoje raso kaip apie gera citrinu daktara Einaras Jai toky ten uzmatet..taigi kiek wisko is jo girdejas tai ausys linksta,asmeniskai pats wairuoja voyageri todel galite spresti,kaip meistras zinantis praktiskai ir teoriskai wiska apie citrinas ir zino pigiausias witas kur galima jom gauti daliu ,wairuoja kazkoky craysleri!


kiek zmoniu tiek nuomoniu. pvz mano meistras kuris mano xantia priziuredavo, sake nekeisias citrinos i jokia kita auto.. kur dirba tas tavo draugas einaras?

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.12 15:17
Autorius: Katinelis69 (Pradedantysis)

KAune,petraskese... Babauzis?Ka turejai omeny?



Žinutės laikas: 2007.05.12 18:12
Autorius: jobaniai (Patyręs)

na gal jis ir geras, nezinau jo, tai negaliu nieko sakyt.. tokia jo nuomone apie citroen ir cia nieko nepakeisi..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.12 20:32
Autorius: vytas0527 (Meistras)

siandien suemoe juokas telsiu turguje buvo dvi xantia 95m. bendzas vienam motoras 1.6 kitam 1.8 ir vienam galas kietas, ir pasakiau kad vaziuokle bloga o jis atsake kad viskas nuo varikliaus priklauso, didesnis motoras ir galas kietesnis jau zmoniu biski apspito kai pradejau gincytis, ir pasakiau vaziuojam i gatve paziureti bet nesutiko

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.13 01:28
Autorius: jobaniai (Patyręs)

ne nu nuo kada motoras salygoja vaziuokles minkstuma..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.13 11:14
Autorius: vytas0527 (Meistras)

matyt kazkam salygoja motoras vaziuokliai

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.14 08:57
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai
ko tai citrina.lt padvelke.. bene grumlino paskaitele.. siaip nesamone cia gryna, nuvaziuoji i servisa, nuima tas sferas, pamatuoja slegi jose ir tada nebuna jokiu klausimu!


Aga, is citrinos cia
zvejoju info kaip tik galiu



Žinutės laikas: 2007.05.14 19:08
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

Originally posted by: Amry



radau interne tokia patikrinimo baika:







1 variantas



1. sėdi mašinoje, variklis įjungtas;



2. jei mašina nevažiavus - pramankštini kaip reikalas, o jei važiavus - nebūtina;



3. aukščio padėtis - normali;



4. išjungi varikli;



5. suskaičiuoji ramiai iki 10 ( galima ir iki penkių)



6. aukščio rankenėlę i max;



7. lauki;



8. jei užpakaliukas kyla energingai - pagrindinis akumuliatorius dar gyvas, bet jei tik bando kilti tai tiu tiu;



9. Hidraktyvą turintiems XM'mams galima įjungti Sport režimą, bet net ir jo neįjungus, jei sfera gyva, pajusite kaip kyla visa mašina.







2 variantas



1. mašinoje nesėdi, bet variklis įjungtas;



2. jei mašina nevažiavus - pramankštini kaip reikalas, o jei važiavus - nebūtina;



3. aukščio padėtis - normali;



4. išjungi variklį;



5. tik nebandyk skaičiuoti !!!!



6.aukščio rankenos neliesk !!!!



8. atsidaryk bagažinę ir atsisėsk jame,



10. mašina prisės;



11. jei sfera labai gyva tai turėtų užpakaliuką kartu su tavimi kilstelėti į normalią poziciją;







Kas bandet gal taip tikrint?



Teisybe cia ar nelabai?






ko tai citrina.lt padvelke.. bene grumlino paskaitele.. siaip nesamone cia gryna, nuvaziuoji i servisa, nuima tas sferas, pamatuoja slegi jose ir tada nebuna jokiu klausimu!


gal ir neasamone, as bandziau bet ji nekilo, bet as ir taip zinau kad sferas pildyt reikia. cia tas aprasymas kiek supratau skirtas perkant auto, o perkant niekas servise sferu nenuimines. vien tik del pidymo stoviu 5 savaites eileje.



Žinutės laikas: 2007.05.14 21:15
Autorius: jobaniai (Patyręs)

kur cia tokios eiles????? kai turejau citra man jokiu problemu nebuvo del serviso.. pasiskambindavau ir galedavau is karto vaziuot..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.14 21:59
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

mazeikiuse tikiu, kad ju nera, o kaune jos nemazos. galbut jos mazesnes citroen servise, bet ten mazai kas vaziuoja del dideliu kainu.



Žinutės laikas: 2007.05.14 22:19
Autorius: jobaniai (Patyręs)

baik juokus, mazeikiuose nerasi ne vieno "meistro" kuris suprastu kas tas per daiktas yra citroenas.. siauliuose as "gydziau" savo citriuka.. bet respektas tau zmogau uz nuotraukike! sferos valdo!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.14 22:56
Autorius: zoRa3 (Patyręs)

o man va klausimas pasistojo,ar be citroen xantia jus dar zinote kokiu nors citroen modeliu? O tai vien tik xantia ir xantia...kodel niekas nesneka pvz.apie citroen c5?



Žinutės laikas: 2007.05.15 09:10
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: zoRa3

o man va klausimas pasistojo,ar be citroen xantia jus dar zinote kokiu nors citroen modeliu? O tai vien tik xantia ir xantia...kodel niekas nesneka pvz.apie citroen c5?


paskaityk pacia pirma mano zinute sioj temoj suprasi, kodel tik xantia
Bet niekas nedraudzia diskusiju ir apie kitus citroen modelius



Žinutės laikas: 2007.05.15 09:14
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Apziurejau, kad is anglu xantios gan geru metu palyginti nebrangiai.... Na cia suprantama, del ko...
Ale as turiu zmogu, kuris man perdetu uz simbolini butelaiti ta vaira (gal net ir to nereiks ).... tai darbas man kaip ir 0 atsieitu... Berods tu jobaniai rasei, kad perdet vaira apie 1000 Eu... Tai jei atmetus mokesti uz darba, grynai detales tik jei man kainuotu... Kiek tai atsieitu?
Masinos kokybe, patikimumas kaip suprantu, nuo to nekencia??

Koreguota: 2007.05.15 09:15 Amry



Žinutės laikas: 2007.05.15 14:28
Autorius: jobaniai (Patyręs)

asats sau niekada nedaryciau tokio prikolo kaip vairo perdejimas.. bet jei uz tik uz dalis tereiketu apmoket, tai nebrangiai atsieitu.. bet yra labai daug visokiausiu nesamoniu.. kad ir lempas, ir tas gausi det is paprastos xantijos, nes svies ne i ta puse.. bet jei turi zmogu kuris sutvarko, tai pirmyn!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.15 14:29
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: zoRa3

o man va klausimas pasistojo,ar be citroen xantia jus dar zinote kokiu nors citroen modeliu? O tai vien tik xantia ir xantia...kodel niekas nesneka pvz.apie citroen c5?


man asmeniskai xantia grazesne uz c5..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.15 14:52
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Tai man tik darbas nekainuos... detales bus is mano kisenes....
ale blyn, ar as rasiu tai, ko reik, va kur beda...
Kaip man pasake, tai pagrindas yra panele, vairo kolonele...
Bet man tai klausimu daug - a kaip pedalai? a kaip tas, a kaip tas...
Blyn gal rimtai uz ta suma kur iseitu su vairu kitoj pusej, ka sukisciau id etales, geriau normalia paimt, tik kad senesne??? Ot dilema....



Žinutės laikas: 2007.05.15 15:00
Autorius: jobaniai (Patyręs)

siaip patarciau pirkt normalu varianta.. bet cia tik mano nuomone..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.15 15:10
Autorius: zoRa3 (Patyręs)

as irgi nepatariu pirkt anglisko varijanto



Žinutės laikas: 2007.05.15 15:43
Autorius: Amry (Pradedantysis)

as kazkaip irgi db bijau prasidet...



Žinutės laikas: 2007.05.15 16:58
Autorius: zoRa3 (Patyręs)

Amry

jei bijai,tai ir neprasidek.. kam tau tas "galvos skausmas"



Žinutės laikas: 2007.05.15 17:01
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

geriau jau neprasidek, vistiek nebus taip kaip is gamyklos.



Žinutės laikas: 2007.05.15 17:20
Autorius: jobaniai (Patyręs)

angliskas varinatas perkamas tam, kad butu papildomo galvos skausmo.. nusiperki paprasta automobili, ir vaziouoji be jokiu rupesciu..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.15 21:06
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Taip, vyrai, jamam paprasta varianta

As jum visiem labai dekinga uz patarimus


Ale mano galva... sn prisiminiau, kad turiu pusbratki, kuris masinas varo is vokieciu ale tik db galvoju, ar vokieciai vazineja su prancuzais

Koreguota: 2007.05.15 21:06 Amry



Žinutės laikas: 2007.05.15 21:12
Autorius: Amry (Pradedantysis)

O db mane draugeska dakale su savo audzi negyvai, as specialiai db xantia jamsiu ba inai stugauja, kad detales brangios ziauriai... ale as jai kai pasakiau, kad mano japaskai diskai stabdziu 60, kaladeles 64, amortikai 280, granata 160, tai uztilo moterele DDD jau nekalbu apie tai, kad dar rast reik moket nemanau, kad citroenui brangiau... sarnyras xm'ui 35, mano japaskei tike pat .. tai sakau jai cia dar reik paskaiciuot, ar xantia butu brangiau, ar sita bl egzotika islaikyt DDD


Sorry, biski off topic, nu bet norejos issitaskyt...



Žinutės laikas: 2007.05.15 21:42
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Japinisku daliu kainu nezinau, bet prancuzisku kainos uz vokisku kazkiek brangesnes, bet jau nera jos kosmines ir auto nekasdiena remontuoji.



Žinutės laikas: 2007.05.15 22:00
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Nu ir uzvarte mane pusbrolis uz ta xantia DDDD
sake "a tau snukis nesusirauks nuo to citroeno" , cia ne masina, ju Lt tik trys yra, kas ja tau taisyt apsiims jei suges ir t.t....
Krc is vokieciu xantios nebus...



Žinutės laikas: 2007.05.15 22:03
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: tocekas

Japinisku daliu kainu nezinau, bet prancuzisku kainos uz vokisku kazkiek brangesnes, bet jau nera jos kosmines ir auto nekasdiena remontuoji.


Tai va mano korisas pernai nupirko xm, tai sakau, tik sarnyrus ir antgaliuka pakeite... Net sferu nepilde...
O mano bl... tik vakar ana pakeitei, sn jau kitur beldzia... nors bendrai ir padrozta pas mane, a dar egzotika tokia



Žinutės laikas: 2007.05.15 22:14
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

cia kaip ant kokio pataikysi, vieni laimingai vazineja ir giria, kiti pastoviai remontuoja ir keikia. toks jau citroeno likimas.



Žinutės laikas: 2007.05.15 22:49
Autorius: jobaniai (Patyręs)

gal ir trys tera lietuvoj citroenai, bet kazkodel vazineja jie ir nieko kito nebenori apart citroeno.. pamatysi, garantuoju, susirgsi citrinlige, ir islipus is citro daugiau nieko nebenoresi.. garantuoju!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.05.16 09:02
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

gal ir trys tera lietuvoj citroenai, bet kazkodel vazineja jie ir nieko kito nebenori apart citroeno.. pamatysi, garantuoju, susirgsi citrinlige, ir islipus is citro daugiau nieko nebenoresi.. garantuoju!


Tai as jau kaip ir uzsikreciau kai tik pirmakart isedau i xm'a, pavazinejau.. Nu ledas
Nusisneka tas manop pusbratkis.. Neturi ka pasakyt, tai va apie snuki suraukti, apie retuma sneka Jei mano kaimuke Vievy maciau pora xantiu ir xm'u, tai nu negali tik trys but ant Lt O vln tai isvis ziuriu priviso tu citroenu davelnia
Man db ant pries norisi ta xantis pirkt tiem, kurie atkalbineja
Ypac draugeska bl... Tegu jama inai sau audzi, as jamsiu xantia ir i draga ja kviesiu ir apdet stengsiuos Bl vakar inai vel skele nemirtinga bajeri... Sakau "citro dalys - xujnia, mano japaskei ir citro sarnyras 35 Lt", i inai "Bet kitom masinom tai 20 Lt".. Nu pzdc Del 15 LT skirtumo db as imsiu ir xantios nepirksiu
Reik pradet zet rimtai skelbimus....



Žinutės laikas: 2007.05.22 11:45
Autorius: Amry (Pradedantysis)

blem, kaip mane inkalbineja jamt angliska varianta ir perdarinet...
vel suku galva
kas kokiu nauju pletku gal turit del anglu varianto?



Žinutės laikas: 2007.05.22 14:29
Autorius: vytas0527 (Meistras)

bet jei perdarysi is anglo i europa tai turi tureti dar viena tokia pat xantia dalims nes kitaip tikrai nepigiai iseis. Zadejau ir as taip paryti bet pasiklausinejau kas uzsiima tai nepatare sake tik tiek jeigu daryti tik kokia nauja masina ir gera o dar su dokumentais yra beda labai teks vargti kol gausi europinius kazkokius dokumentus kad galesi vazinetis

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.22 14:53
Autorius: Amry (Pradedantysis)

krc nuo prtoto nusokt galima...
Regotroj skaiciau, kad jei tipo tik spalva keiti, ar varikli, tai xujnia, perziurai pervarai is naujo, ir gauni dokus...
Idomu kaip su vairo dejimu... cia skaitos pas juos esminis pakeitimas ar ne.. Nes kitiem kazkokiem pakeitimam reik pazymos is igaliotu ekspartu apie pakeitimus, ju eiga ir t.t... Zodziu bardelius...



Žinutės laikas: 2007.05.22 22:26
Autorius: vytas0527 (Meistras)

jei taip butu lengva visi keistu reik automobiliui keisti lempas visas, sedynes nors priekines, vairo kolonele ar kaip ji vadinasi, ir prietaisu skydeli. Pirk europone xantija ir viskas bus ok

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.05.23 09:11
Autorius: Amry (Pradedantysis)

jo krc... nusipirksiu ir dar seile koki menesi varvint reiks i ja, kol aptvarkys...
reik matyt neiuret i ta angliska..



Žinutės laikas: 2007.05.23 17:11
Autorius: Amry (Pradedantysis)

gal kam prireiks, nukopinu atsakyma is Regitros:
Automobiliu su dešinėje pusėje esančiu vairo mechanizmu neregistruojame.
Registruojant automobilį įvežta iš pvz. D.Britanijos su perkeltu vairo valdymo mechanizmu tikrai neturėtu būti kokių nors papildomų problemų. Perkelus vairo mechanizmą iš dešines puses į kairę, registruojant papildomai jokiu dokumentu pateikti nereikės.
Siūlytume pasidomėti, ar pateikiant automobilį techninei apžiūrai neiškils kokiu nors nesklandumu (vairo mechanizmo perkelimo, dėl žibintu, stiklu valytuvu ir t.t.).
Informacijos galėtumėte ieškoti www.tuvlita.lt. Vilniaus miesto transporto priemonių valstybines technines apžiūros bendras informacijos telefonas 8~5 2661122.
Registruojant reikės pateikti:
- pačią transporto priemonę duomenų sutikrinimui;
- registracijos liudijimą;
- įsigijimo dokumentą;
- galiojanti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties liudijimą (polisą);
- asmens dokumentą.

Su popieriais žiūriu bėdų neturėtų būt.. Tipo kol perkelsiu vairą, auto bus su anglų dokais, o aš figūruosiu kaip savininkė tik įsigyjimo dokuose...

Db kaip dėl techninės pusės?
Tiktų pvz kokiai '99 Xantiai kokios 97-98 vairo kolonėlė? Ar griežtai detalės nuo '99 Xantios turėtų būt?



Žinutės laikas: 2007.06.03 13:30
Autorius: zztopas (Naujokas)

Pats turiu Xantia - daug kas ikalbinejo nepirkt, bet dabar vaziuoju ir sypsausi placia sypsena O legendu visokiu girdejau - dalys brangios (pasak vieno mito sankabos keitimas 400Lt + pati sankaba 500Lt - realybej viskas kartu 450Lt), pasak kito rudyja labiau nei Opelis, pasak trecio pas jas ziema uzsala hidraulinis skystis (i leda, tipo reikia pilti ziemini, kad neuzsaltu) ir dar daug daug mitu. Turiu jau puse metu, nuvaziavau 6000km, remontavau tik pirmus du menesius, nes pirkau pigiai, bet su uzleista hidraulika, uztat idealiu salonu ir maksimalia komplektacija (2.0i benzinas, pilna elektra, klimato kontrole) ir maza rida (su serviso dokumentais 143 tukst.). Kainavo ji man 5000Lt +2500Lt isleidau remontui (2000Lt) ir profilaktikai (500Lt) - dirzeliu, tepalo, bei filtru keitimui. Uz tokia suma man geriausiu atveju butu isejes sudroztas passatas tu paciu metu.

Mano patarimai pirkejai:
1) Neprasidek su anglu - turesi vargo ir su tokiom pigiom masinom neapsimoka terliotis, perdarinet is anglo apsimoka tik tas masinas, kurios su vairu kaireje Lietuvoje kainuoja 3000 ir daugiau euru.
2) Jokiais budais neimk 1.9D - nebent vazineji tik mieste ir labai daug, bei neieskai komforto. Teko su tokiu daiktu vaziuot - prie 100km/h pas ja 3000 apsuku - kaip dyzeliui jau daug, tai ir riaumoja ir vibruoja ir daug kuro valgo. 1.9TD - geras aparatas, bet kiek ziurejau turgui labai brangus arba labai sudrozti o uz tokio lygio benzinini kainuoja 1000EUR'u daugiau (Pvz benzininis 1800EUR, tai tu paciu metu tokios pat bukles dyzelis 2800EUR).

Kas liecia metus:
93 pradzia - 93 vidurys = nera antisinko - nuseda galas masinos per laika.
93 vidurys - 94 vidurys = jau su antisinku - nekrenta galas, bet eglute ant kapoto.
94 vidurys - 95 galas = eglute ant groteliu, neseda.
95 galas - 98 pradzia = eglute ant groteliu, neseda, nauji varikliai 16 voztuvu (tokie pat kaip ir pezo 406).
98 pradzia = totaliai atnaujintas modelis, skiriasi priekis, galines lempos, salonas ir dar nemazai kas.

Is technines puses visi 93-98 modeliai vienodai geri/blogi, tiek, kad nepirkciau senesnio nei 93 vidurio vien del antisinko nebuvimo.

Beje - maniske Xantia is vokietijos, taip, kad jei turi pazystamu is ten masinas vezanciu tai gali drasiai teirautis. Pigios Xantios buna is Danijos, bet dazniausiai apverktinos bukles, surudijusios.



Žinutės laikas: 2007.06.03 19:10
Autorius: vytas0527 (Meistras)

nebesvaik zztopas turiu xantia 95m. 1.9 dyzeli(turbo) ir kokiu 3000apsuku nera, vaziavau autostrada 160-170(netikejau kad tiek eina) ir jokiu apsuku nebuvo 3000. Tai gali ir nebesvaikti

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.06.03 23:26
Autorius: zztopas (Naujokas)

nu bet babauzi lopas esi ir skaityt nemoki - kalba buvo apie 1.9D NE TURBO! Pas juos visai kitos greiciu dezes, bo truksta galios tokio dydzio aparatui. Pas 1.9TD prie 100km/h yra tik ~2400 apsuku - visai kitas reikalas. Bet prie 160 - 170 tai ir pas tave 4000 apsuku turetu perlipt...

Maniske 190km/h eina bandziau, daugiau nespaudziau nes baisu buvo del padangu nevienodai nudilusiu, bet manau 200-210 eitu... O 160 - tai pats tas kreiserinis greitis is pajurio gryzinejant



Žinutės laikas: 2007.06.03 23:41
Autorius: jobaniai (Patyręs)

manojoj ties 100 km/h budavo tik 2200 apsuku. daugiausia isplesiau su savaja 185, nes kazkur ties tuom greiciu yra xantiju (1.9 TD) maximumo greicio riba. ir siaip kai paleisdavau 160 km/h apsukos siekdavo 3600. ir atminkim toki dalyka, kad tokiam silpnam varikliukui kaip 1.9 TD toks apsuku kiekis ilga laika smarkiai kenkia, juolab kad ir automobilis ne is salono parvarytas. mylekit savo masinas, nes uzdrosit variklius ir pasibaigs dziaugsmai.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.04 11:07
Autorius: vytas0527 (Meistras)

zztopas tikrai nebuvo 4000.

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.06.05 10:14
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: zztopas

Is technines puses visi 93-98 modeliai vienodai geri/blogi, tiek, kad nepirkciau senesnio nei 93 vidurio vien del antisinko nebuvimo.
Beje - maniske Xantia is vokietijos, taip, kad jei turi pazystamu is ten masinas vezanciu tai gali drasiai teirautis. Pigios Xantios buna is Danijos, bet dazniausiai apverktinos bukles, surudijusios.


tai žodžiu jei paimsiu kokią 94 m xantią, tai nebus ji iš esmės blogesnė, nei kokia 97m? (na čia nekalbu apie tai, kad mašiną pirkt yra šiokia tokia loterija).. Ta prasme, dėl metų nelabai verta ardytis? Nes aš buvau susidarius nuomonę, kad seniausią 96 metų imt reiktų...
o Vokiečiuose tai yra pusbrolis, kuris nekenčia Citroėnų tai nenusimano juose, parvarys da kokią sudrožtą... Nes ir pats sakė, kad net nežino, į ką dėmesį atkreipt ją man imant...

A dar vienas dalykas - 2,1 Td geriau nei 1,9 Td? Labai ten didelis skirtumas tarp jų? Man pripasakojo, kad 2,1 yra praktiškai neužmušami varikliai... Bet tai engi tas reiškia, kad 1,9 visi uždūsta..

Koreguota: 2007.06.05 10:16 Amry


Žinutės laikas: 2007.06.05 11:17
Autorius: jobaniai (Patyręs)

nei kas dusta nei ka.. ko jau ko, bet citroenu dyzeliniu varikliu tikrai nenukamuosi greit.. jie tikrai labai patvarus. 2.1 TD trauka bus zymiai geresne nei 1.9 TD, ir kuro sanaudos automatiskai didesnes. tik tuom ir tesiskiria jie.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.05 11:23
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

nei kas dusta nei ka.. ko jau ko, bet citroenu dyzeliniu varikliu tikrai nenukamuosi greit.. jie tikrai labai patvarus. 2.1 TD trauka bus zymiai geresne nei 1.9 TD, ir kuro sanaudos automatiskai didesnes. tik tuom ir tesiskiria jie.


jasna... Dėkui už ats



Žinutės laikas: 2007.06.05 14:44
Autorius: zztopas (Naujokas)

del 2.1TD ir 1.9TD: Taip 2.1TD ris kuro siek tiek daugiau, bet nedaug, realiai 0,2, maksimum puse litro, nes 2.1TD yra legendinis dyzelis ejes ir XM'us, bei pagarsejes ekonomiskumu ir yra labai sunkiai uzmusamas, nors ir 1,9TD patvarus, bet 2.1TD laikomas patvaresniu. Tiek, kad jau remontas bus pastarojo brangesnis (pvz sankaba jau hidrauline ir t.t). Na bet vairavimo malonumas irgi kitas visgi bemaz 107AG.

Kas liecia klausima del metu:
Techniskai 97 ir 94 masinos nesiskiria, skirtumas gali buti tik benzininiuose varikliuose, nes iki 95 galo buvo 8 voztuvu statomi, po 95 - 16 voztuvu varikliai. Bet renkantis dyzeli tai skirtumo jokio.

Koreguota: 2007.06.05 14:47 zztopas



Žinutės laikas: 2007.06.05 15:03
Autorius: zztopas (Naujokas)

pasitaisau del 2.1TD ir 1.9TD - kuro sanaudos pagal popierius skiriasi tik 0.1ltr!
T.y. sanaudos Miestas/uzmiestis/kombinuotas:
1.9TD: 9,3/5,5/6,9
2.1TD: 9,4/5,5/7,0



Žinutės laikas: 2007.06.05 15:06
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: zztopas

del 2.1TD ir 1.9TD: Taip 2.1TD ris kuro siek tiek daugiau, bet nedaug, realiai 0,2, maksimum puse litro, nes 2.1TD yra legendinis dyzelis ejes ir XM'us, bei pagarsejes ekonomiskumu ir yra labai sunkiai uzmusamas, nors ir 1,9TD patvarus, bet 2.1TD laikomas patvaresniu. Tiek, kad jau remontas bus pastarojo brangesnis (pvz sankaba jau hidrauline ir t.t). Na bet vairavimo malonumas irgi kitas visgi bemaz 107AG.



Kas liecia klausima del metu:

Techniskai 97 ir 94 masinos nesiskiria, skirtumas gali buti tik benzininiuose varikliuose, nes iki 95 galo buvo 8 voztuvu statomi, po 95 - 16 voztuvu varikliai. Bet renkantis dyzeli tai skirtumo jokio.


Supratau... Ačiū labai labai
Nes girdėjau, kad iki 96m Xantios nelabai patvarios, tipo nuo 96 patvaresnės...
Nes kainelė tai tarp 94-96 skiriasi apie 2000 kiek teko užmatyt..



Žinutės laikas: 2007.06.05 15:27
Autorius: zztopas (Naujokas)

del magisku 96 yra dar vienas niuansas: - nuo siu metu galima sutikti dar viena varikli - 1.9SD - Dyzelis su turbina, bet puciancia zemu slegiu be interkulerio bei turi 75AG - sio varianto irgi reikia vengt kaip ir 1.9D su 68AG. Si varianta turginiai bandu stumti kaip TD, bet tai nera tas pats. Beja, 2.1TD irgi aptinkamas tik nuo 96 metu.



Žinutės laikas: 2007.06.19 09:40
Autorius: Amry (Pradedantysis)

pasiskaitinėjau, pasiskaitinėjau, paglvojau...
Pravažiavau savaitaglį su Xm'u smagiai...
Visgi jamsiu Xm'ą matyt
Be to ir sunkiai man sekas rasti TD Xantia...



Žinutės laikas: 2007.06.19 11:15
Autorius: vytas0527 (Meistras)

sunkiai rasti xantia TD??? Matyt neieskai. Pilna internete ir turguose gali rasti ne tik TD bet ir TDI

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.06.19 13:19
Autorius: Amry (Pradedantysis)

nu aš matai nesijaučiu pagal stažą verta geros mašinos, tai 96m jauniausią jamčiau
Sunkiai randu... Interne jieškau, turgun turbūt tik atostogas gavus papulsiu, vabšė laisvo laiko nėr



Žinutės laikas: 2007.06.19 13:20
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Ai, jieškau 2,1 td... Durna boba, nu ką padarysi...
Tai nusiledau ant žemės, užteks man ir 1,9 td



Žinutės laikas: 2007.06.19 14:05
Autorius: vytas0527 (Meistras)

2.1 TD kaip eina su xm lekiau tai pasaka

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.06.19 14:11
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Nu tai va i nemačiau Xantia 2,1td, Xm'ų kelis radau kol kas... Tai ties Xm'u matyt teks apsistot ...
Nu ką, pavažinėsiu kaip su fūra porą dienų, kol priprasiu



Žinutės laikas: 2007.06.21 20:25
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: babauzis

sunkiai rasti xantia TD??? Matyt neieskai. Pilna internete ir turguose gali rasti ne tik TD bet ir TDI


nu kad ir kaip noreciau citroeno su TDi varikliu tikrai kad nerasi visame pasaulyje.. gal tik nebent HDi.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.21 22:30
Autorius: vytas0527 (Meistras)

jobanai tikrai esu mates prie skelbimo kad rase TDI variklis

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.06.21 23:03
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Originally posted by: babauzis

jobanai tikrai esu mates prie skelbimo kad rase TDI variklis


Bet tokio tikrai nera. O parasyt viska galima.



Žinutės laikas: 2007.06.22 03:14
Autorius: jobaniai (Patyręs)

as galiu uzrasyt ir bi-turbo TDi su visom raudonom raidem. nera citroeno su TDi varikliu. tiesiog nera ir tiek

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.22 11:27
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Bet tai klausykit, 1,9Td kuom skirasi nuo 2,1 td? Nu kubatūra žinau kitokia.. Bet ta prasme patvarumas variklio... daug kalbų girdėjau, kad 2,1 praktiškai neužmušami varikliai...
Bet db su xm'i baisoka, kai pasiskaitinėjau, kas dėl atraminės pagalvės daros.. padariau ekperimentą - paskambinėjau po pardes, tai dauguma būtent xm'ui neturi rokio dalyko visai, o VEHO už 1500 pasiūlė a nu k čiortu tokią laimę... nors mano stebuklingas meistriukas sako, kad žino, kaip atpažint, akd pagalvė bloga, ale tai iš kur pas kokių 10 metų senumo mašiną inai jau ten gera gali būt... ar aš čia jau visai "bobiškai" nusivarau?



Žinutės laikas: 2007.06.22 11:28
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

as galiu uzrasyt ir bi-turbo TDi su visom raudonom raidem. nera citroeno su TDi varikliu. tiesiog nera ir tiek


Ai mačiau ant kažkokio Opleio "DTI" irgi matyt pats užsiklijavęs Ar gal būna tokių čiudų????



Žinutės laikas: 2007.06.22 11:34
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

atraminė pagalvė, tai čia kas? Variklio pagalvė, ar ta amortizatorių (žinau, kad šitos mašinos neturi, bet kažkaip reikia analogą rast kitoj mašinoj) viršuj kur būna ir į ją amortikai įsistato?

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.06.22 11:53
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Spėju, kas amortikų ta, ba kai inai pareina, tai tipo ratas pasvyra, padanga nudyla vienoj pusėj automatiškai ir kai išmuša, tai nu nx, kapotas visas suvarytas būna (mačiau foto, tai Dieve padėk..)...



Žinutės laikas: 2007.06.22 11:54
Autorius: Amry (Pradedantysis)

a kaip analogą rast? girdėjau lyg miglas kažkokias, kad gal restauruot galima... Bet va pasidomėjau, tai kur restauruoja - irgi nerandu...



Žinutės laikas: 2007.06.22 12:24
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

aa, teisingai, dar šitas dalykas vadinamas atraminiu guoliu Maniškei ~50 Lt naujas

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.06.22 12:56
Autorius: Amry (Pradedantysis)

O pas tave kokia auto?
O kaip ten minėjai, kad naalogą rast galima?



Žinutės laikas: 2007.06.22 13:03
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

analogą tai turėjau omeny tos pačios dalies analogą kitoje mašinoje. Na kur atlieka tą pačią ar bent panašią funkciją. Nežinau, kaip reikėtų bandyt pritaikyt kitą dalį nuo kitos mašinos

Bet va ir eksploatacijos kainos, jos įtrauktos į patikimumo skaičiavimą Kai dalys tiek kainuoja, nėr ko norėt, patikimumas krenta

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.06.22 13:07
Autorius: Amry (Pradedantysis)

vat bl ant tos pagalvės galiu pastrigt su xm'u, tai baisoka..
Nors Xantiai jaučiu inai irgi ne centus kainuotų, ale bent rast gal lengviau būtų...



Žinutės laikas: 2007.06.22 13:10
Autorius: Amry (Pradedantysis)

a dėl dalių kainų, tai čia va pirmą kart su tokiu fokusu susidūriau, nes kiek lyginau, tai mano japaškei ir xm'ui lygiagrečiai kainos eina..
Nepradėsim lygint, kad yra pigesnių detalių, nei prancūziškos (kai man vienas fruktas skėlė, kad yra šarnyrai ir po 15Lt (golfui ir amortikai turbūt į 50 Lt įsipaišo ), nes gi va xm'ui (beje kaip ir mano japui) net 35 LT, bet tai nx, dėl 20Lt ant detalės su golfu vėžintis )

Koreguota: 2007.06.22 13:11 Amry



Žinutės laikas: 2007.06.22 14:49
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

Originally posted by: jobaniai



as galiu uzrasyt ir bi-turbo TDi su visom raudonom raidem. nera citroeno su TDi varikliu. tiesiog nera ir tiek




Ai mačiau ant kažkokio Opleio "DTI" irgi matyt pats užsiklijavęs Ar gal būna tokių čiudų????


opeliai yra sukure toki varikli DTi, ir nieko cia keisto. yra visokiu tu varikliu.. CDTi, SDi ir dar bala kiek, bet citroenas tikrai neturi TDi motoro.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.22 14:51
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai
opeliai yra sukure toki varikli DTi, ir nieko cia keisto. yra visokiu tu varikliu.. CDTi, SDi ir dar bala kiek, bet citroenas tikrai neturi TDi motoro.


tada tyliu...



Žinutės laikas: 2007.06.22 14:52
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

tdi = turbo diesel intercooled

tereiškia, kad tai - turbodyzelis su interkūleriu, ir tiek. Negi tokių nėr?

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.06.22 16:31
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Xantia irgi su interkuleriu, bet rasosi tik TD. cia jau francuzai taip sugalfojo



Žinutės laikas: 2007.06.22 20:38
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: grazusbernas

tdi = turbo diesel intercooled



tereiškia, kad tai - turbodyzelis su interkūleriu, ir tiek. Negi tokių nėr?

pas mane xantijoj irgi buvo interkuleris, 1.9 TD motoru. skirkim du dalykus, kur yra interkuleris, ir kur yra ipurskimas dyzeliuose. ta "i" raidele nereiskia kad yra interkuleris, tai reiskia ipurskima.
ir TDi - tikrai nera tavo minetas turbo diezel interkuler, tai yra dyzelinis variklis, turintis turbina ir ipurskima.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.28 13:49
Autorius: Amry (Pradedantysis)

blem, kokį gražutį xm'ą juoduliuką nužiūrėjus buvau... nebėr jau...



Žinutės laikas: 2007.06.29 13:51
Autorius: jobaniai (Patyręs)

na traukinys sikanciu nelaukia..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.06.29 14:13
Autorius: Amry (Pradedantysis)

kodėl šikančių?
nešikau lyg..
a aš labai nepergyvenu, ba gyvai jo nespėjau net apžiūrėt



Žinutės laikas: 2007.07.02 19:26
Autorius: fairylike (Pradedantysis)

..sveiki visi, perskaiciau visu komentarus...nes pati planuoju pirkti masina..ziurejau i Citroen xara picasso..bet ziuriu , kuo toliau tuo vis daugiau vairuotoju blogos nuomones apie prancuzu masinas.
Tai kas galetu patarti kokios markes auto, tikrai verti demesio.....



Žinutės laikas: 2007.07.02 20:36
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: kristaliukas27

..sveiki visi, perskaiciau visu komentarus...nes pati planuoju pirkti masina..ziurejau i Citroen xara picasso..bet ziuriu , kuo toliau tuo vis daugiau vairuotoju blogos nuomones apie prancuzu masinas.

Tai kas galetu patarti kokios markes auto, tikrai verti demesio.....


japonai, vokieciai, prancuzai. mano toks trejetas butu..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.02 21:49
Autorius: fairylike (Pradedantysis)

tai pirmenybe japoniskiems auto..? o kokia nuomone apie NISSAN..?



Žinutės laikas: 2007.07.02 23:06
Autorius: vytas0527 (Meistras)

japankes geros masinikes

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.02 23:14
Autorius: zoRa3 (Patyręs)

neveltui mazda pripažinta patikimiausia mašina



Žinutės laikas: 2007.07.03 00:22
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: kristaliukas27

tai pirmenybe japoniskiems auto..? o kokia nuomone apie NISSAN..?


kas liecia patvaruma, tai japankes pats tas. prancuzai ir vokieciai zenkliai atsilieka nuo japonu. bet japonai niekada nemokejo padaryti automobliu, kurie butu bent kazkiek komfortiski. aisku as nekalbu apie pacius naujausius modelius, kolkas neteko su tokiais pavazinet..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.03 00:23
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: zoRa3

neveltui mazda pripažinta patikimiausia mašina


siais metais?

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.03 08:50
Autorius: Amry (Pradedantysis)

va dėl japaškių tai tikrai, mano ir be tepalų praktiškai važiavo žiūriu trūksta tepalų, tai kai pyliau, ir surijo visus tris litrus, nors jai išviso tik 5 litrų reik Vienąkart su verdančia per kamščius į darbą teko važiuot, galvojau amen mašinai bus, ale išgyveno neužmušama auto bet komforto tai praktiškai 0, nors vietos gale nemažai, nežūrint į tai, kad inai pas mane dviejų durų.. teko C4 gale sėdėt, tai maniškėj japonkėj visgi daugiau vietos gale... Bet, nežiūrint į visus japonų pliusus, aš nusprendžiau savo egzotiką pakeist prancūzu, nes detalės viens prie vieno eina, kiek teko sulygint, kai kurios pransūzam ir pigiaum plius manąjai sunku išvis tas detales rast, ir minkštumas citroėno su japanke mano net nepalyginamas



Žinutės laikas: 2007.07.03 11:09
Autorius: fairylike (Pradedantysis)

tai Army ka tu manai apie Citoren xara picaso 2003 m, ar pirktum ta masina...?



Žinutės laikas: 2007.07.05 08:57
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

fui, minkštumas man skamba atgrasiai! Taip, ir šiemet Mazda vėl buvo paskelbta patikimiausių automobilių gamintoju.

O dėl dalių kainų 1:1 pasakysiu - va kaip tyčia sulūžo man amortizatoriaus atraminis. 30 lt. Bėda - iš to nuo viso atraminio atlūžusio gabalo nebeįmanoma ištraukt amortizatoriaus - nauji dujiniai kayaba 165 lt už vienetą (labai retas atvejis, kad taip nutinka, bet man, matyt, nuo to laikotarpio, kurį pravažinėjau su lūžusiu atraminiu, šitaip prikerpėjo). Pakeitimas - 5 varžtus atsukti, tiek pat užsukti net spyruoklių suspaudėjų nereikia.

Pabandykit po atraminio lūžimo Citroen pataisyt Man jei nereiktų amortizatoriaus keist, tai ir atsieitų visas lūžimas 30 litų

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.07.05 13:43
Autorius: jobaniai (Patyręs)

kai rankos kreivos tai ir dviraciui lenciuga sunku uzsidet manau.. bet jei rankos auga is ten kur reikia tai viska gali pasidaryt, ir daug pigiau nei cia vardinai savo mazdos kainas.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.06 17:52
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

na šiaip galima ir po 80 Lt gauti tsung lung kažkokius amortizatorius, bet originalūs ~280 kainuoja, tik tiek, kad nuolaidas neblogas turiu pasitaisyt ir pats moku

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.07.09 09:46
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: kristaliukas27

tai Army ka tu manai apie Citoren xara picaso 2003 m, ar pirktum ta masina...?


dėl xsara picaso.. man jos išvaizda nelabai.. čia aš apie išorę kalbu... viduj nesu sėdėjus ir važiavus, tai sunku man pasakyt.. jei minkštai važiuoja, vietos viduj pakankamai, gal ir pirkčiau...



Žinutės laikas: 2007.07.09 09:48
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

na šiaip galima ir po 80 Lt gauti tsung lung kažkokius amortizatorius, bet originalūs ~280 kainuoja, tik tiek, kad nuolaidas neblogas turiu pasitaisyt ir pats moku


ir man amortikai japaškei 280 vienas
eina k čiortu.. reikėjo golfą pirkt, tai matyt už 80 lt amžinus amprtikus nusipirkt galėčiau egzotika ta japaškė...



Žinutės laikas: 2007.07.09 12:42
Autorius: jobaniai (Patyręs)

o visi gieda kad citroenu dalys brangios.. pas jus fakin amortikas tiek kainuoja, o citrui hydro stabilizatorius( tas pats kaip jums amortikas) kainuoja 100 lt

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.09 12:52
Autorius: Amry (Pradedantysis)

apie ką aš ir sakau, ir atsišaudau, kai kas aiškina "prancūzų detalės brangios, ojojoj"



Žinutės laikas: 2007.07.09 21:30
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai
o visi gieda kad citroenu dalys brangios.. pas jus fakin amortikas tiek kainuoja, o citrui hydro stabilizatorius( tas pats kaip jums amortikas) kainuoja 100 lt


Normaliai, viena nauja sfera kainuoja truputį virš 100lt (realiai-100-130lt, priklausomai nuo mašinos modelio ir sferos paskirties). Normaliai; sferas tenka keisti kas 6-12m; tame tarpe pakanka papildyti. Papildymas kainuoja ~20 (nuėmimas+uždėjimas)+20 (tikrinimas-pildymas) lt (t.y viso 40); kaip kokiame servise. C5 sferos nepildomos, bet ir "groja" jos daug ilgiau. Kita vertus, žinau metodų, kaip bet kokią sferą užmušti per porą mėnesių

Hidrostabilizatoriaus (kurių-du- buvo vien Xantijose "Activa", ir neleisdavo joms pasvirti imant bet kokį posūkį) vien restauravimas kainuoja nuo 300lt/vnt... Apie naujo kainą istorija nutyli, nes mano klaviatūroje nėra tiek nulių
Pats hidrocilindras (amortizatorius) naujas kainuoja nuo ~230 iki 1100lt (priklausomai nuo modelio).
Jau minėtos atraminės pagalvės XMui-naujutėlės iš VEHO-kainuoja vos 1489/99lt, priklausomai nuo modelio... Naudotos- ~250lt keleivio pusės ir ~80lt vairuotojo pusės.

Pastaba gražiajambernui: jo minimi atraminiai guoliai neturi nieko bendro su XM atraminės pagalvės konstrukcija (jų paprasčiausiai nėra), ir nuo kitos markės jų pritaikyti tikrai nepavyks

Dar: Amry centrinės sferos tikrinimo metodas iš citrinos puslapio iš tikrųjų veikia, ir perkant mašiną iš aikštelės (turgaus) kitų tikrinimo metodų, per tokį trumpą (pirkimo) laiką, paprasčiausiai nėra. Jei yra žinančiųjų kokį nors kitą, nei sferų tikrinimo pas meistrą metodą (kuris iš esmės nieko ir nepasako apie slėgio reguliatoriaus būklę-tikrinamos juk tik sferos)-jie išskėstomis rankomis laukiami "Citrinos" klubo forume. www.citrina.lt , nes citrinistams kitas metodas vis dar nežinomas

Xsara Picasso-damų mėgstamas automobilis... Nors man lig šiol (čia tik asmeninė nuomonė) ir nesuprantama, dėl ko... Mieste parkuotis jis per ilgas, genda pernelyg dažnai (sprendžiu tik pagal atsiliepimus-pats nevartoju), ryja pakankamai daug, o dėl išvaizdos... Galima ginčytis paromis Manau, kad tai neblogas pasirinkimas žmogui, neieškančiam nieko, išskyrus išskirtinį (savo laikais) dizainą. Kai kam gali pasirodyti didžiuliu pliusu, kad sferų jame nėra-vien paprasčiausios spyruoklės, kaip ir visuose senoviniuose automobiliuose.

Manau, to pakanka, kad niekam nešautų galvon pirkti papigiaj kokį citrajoną, kai aplink tiek gražių bulkų ir "viernų" golpukų su mazdukėm...

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.07.09 22:23 proffanas


Žinutės laikas: 2007.07.09 22:36
Autorius: jobaniai (Patyręs)

nu bled pats turejau xantia ir nuvaziaves pas audro klausiau kiek kainuoja naujas amortikas, tai giedrius pasake kad 100 litu.. o kas del sferu, tas pats giedrius sake, kad profilaktiskai reikia TIKRINT kas 1.5 - 2 metus.. o pildyt priklausomai nuo bukles.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.09 22:47
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

nu bled pats turejau xantia ir nuvaziaves pas audro klausiau kiek kainuoja naujas amortikas, tai giedrius pasake kad 100 litu.. o kas del sferu, tas pats giedrius sake, kad profilaktiskai reikia TIKRINT kas 1.5 - 2 metus.. o pildyt priklausomai nuo bukles.
Kas dėl sferų tikrinimo-tikrint/pildyt reikia tada, kai užpakalis to pareikalauja, o ne pagal datas... Jei nesidraskant vieškeliais, tai maždaug kas tris metus. Naujų amortikų kainas (be "bled", prašau; "bled"-kaip suprantu, čia ne kaina) galima sužinoti paskambinus VEHO. Už 100lt turbūt galima gauti max senus restauruotus (su pakeistais manžetais etc.) amortikus. Arba "Lievsha motors" kontoros iranietiškus...
Po teisybei, aš nežinau, kiek kainuoja iranietiški (o Xantijas ten gamina; po gamybos Europoje nutraukimo), ir ar yra jų Lietuvoje. Bet laisvai galima paskambinti Audro 8 614 41030 ir išsiaiškinti, kuo jis prekiauja.
100lt/vnt už naują amortiką skamba pakankamai fantastiškai, kad eilės pradėtų rinktis jau iš vakaro

Bet net jei ir atsirastų nauji amortikai po 100lt, tas nepaneigs nuomonės, kad citroeno imti tikrai neverta, jei nenori įsitaisyti bėdos Jie gi genda pastoviai, elektra streikuoja, jų visų galiniai ratai išsiskėtę, dar netraukti pradeda ir dar dujų dauguma nepriima...
Baisios mašinos; jei jas aplamai galima vadinti mašinomis. Ten gi net spyruoklių nėra...

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.07.09 23:41 proffanas


Žinutės laikas: 2007.07.10 08:33
Autorius: Amry (Pradedantysis)

jo jo, kaip mano pusbrolis sako "šokinėja bbz žino ko, kas čia per mašina? kyla, leidžiasi... :/"
viena darugė cypė iki pažaliavimo, adk prancūzai š, kai pasakiau, kad xantia noriu pirkt, o finale pati hdi pežą nusipirko taip ir nesupratau, kam jai tas ptancūzas, gi tokios brangios detalės



Žinutės laikas: 2007.07.10 19:08
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Na, pajuokavom-ir gana... Citroenai, kaip ir bet kuri kita markė, turi savo specifinių pliusų ir minusų. Didžiausi minusai-elektros problemos ir palyginti rajūs benzininiai varikliai. Didžiausias pliusas (kurį turi ne visi markės modeliai)-hidropneumatinė pakaba. Ją po truputį pradeda naudoti ir BMW, ir MB, ir berods Audi, nes pakabos komfortas nesulyginamas su spyruoklėmis (išskyrus daugiasvirtes pakabas, kurios eina pagrinde tik liuksusiniuose modeliuose).
Dar nemenkas minusas (kaip ir visų prancūzų)-svirtinė galinė pakaba. Šiaip ji yra pliusas, bet kai jos guoliai išdyla, galiniai ratai išsiskečia, ir amortizacija smarkiai suprastėja bei susėda mašinos galas. Remonto kaina 300-500lt (priklausomai nuo modelio ir sudilimo laipsnio; visiško susidėvėjimo atveju tenka keisti/restauruoti ir galinį tiltą, ir kaina dar išauga). O guoliai sudyla vidutiniškai kas 50-80kkm...
Jei domina smulkmenos apie konkretaus modelio eksploataciją ir gedimus, galima pasiskaitinėti jau minėtame "Citrinos" puslapyje. Ten tikrai nebus parašyta, kad vienai Xantijai per gyvenimą reikia 100 sferų, arba kad galo kietumas priklauso nuo variklio kubatūros
Sėkmės visiems, ir nesibaidykit to "prancūziško žvėries"-iš tikrųjų, jo visai neblogas skonis

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.07.10 19:58
Autorius: jobaniai (Patyręs)

bet kaip tu ir paslenki rasyt tokias litanijas.. kam jau kam, bat tau profane tai tikrai pagarba didziule is mano puses. esi ir man karta patares citrinoj, sitas zmogus tikrai zino ka raso.. tik labai daznai jo pasiakymuose izveliama ironija ir pasaipa..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.11 08:24
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Aš dar vieną legendą girdėjau, kad tipo Xantios dugnas minkštesnis, nei xm'o... Tik manęs nepulkit labai
Paskutiniu metu man išvis susidarė įspūdis, kad Xantia pirkt verta tik nuo 96m minimum.. Ir kad Xm'as visgi geresnis aparatas nei Xantia...



Žinutės laikas: 2007.07.12 18:43
Autorius: vytas0527 (Meistras)

pas audrio sfera nauja 100litu xantijai, restoruota 85litai

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.12 19:16
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

Aš dar vieną legendą girdėjau, kad tipo Xantios dugnas minkštesnis, nei xm'o... Tik manęs nepulkit labai

Paskutiniu metu man išvis susidarė įspūdis, kad Xantia pirkt verta tik nuo 96m minimum.. Ir kad Xm'as visgi geresnis aparatas nei Xantia...


kiek girdejau tipo nuo 96 metu xantios patvaresnes ir t.t.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.13 08:20
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

kiek girdejau tipo nuo 96 metu xantios patvaresnes ir t.t.



vat aš ir tą patį girdėjau...



Žinutės laikas: 2007.07.13 11:58
Autorius: vytas0527 (Meistras)

ar ne nuo 97m. kur dar naujesnis modelis

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.13 13:07
Autorius: Amry (Pradedantysis)

nežinau, aš kiek skaičiau, girdėjau, tai apie 96 buvo kalba..



Žinutės laikas: 2007.07.13 17:58
Autorius: jobaniai (Patyręs)

kiek cia tiesos kas juos zino, reikia pirkt auto, sest, vaziuot ir paskui pasakot liaudziai ispudzius!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.13 20:11
Autorius: vytas0527 (Meistras)

nu jau taip

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.14 09:09
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Žr. http://grumlt.citrina.lt/ "Xantija aprašymas". Mano nuomone, neverta imti Xantijos, pagamintos iki '94 vidurio, bet kad važiuoja ir jos

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.07.14 12:56
Autorius: vytas0527 (Meistras)

zinau kad neverta imti tos pirmos xantijos, nes visa hidraulika genda daznai, pazystamas turi 93m. tai keikia ziauriai, pastoviai iseina varikliukas berods kur kelnoja aukstyn zemun masina

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.14 15:18
Autorius: jobaniai (Patyręs)

siaip manoji buvo 94 galo.. hydro siurblys laike labai gerai, tik pora kartu slangeles lhm buvo prakiurusios.. o daugiau nieko..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.14 20:31
Autorius: vytas0527 (Meistras)

tas pats siurblys, apvejas viniojo 3 kartus bet dabar vel tas pats. gal zinai kiek tau mieste imdavo dydelio???

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.14 22:54
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: babauzis

tas pats siurblys, apvejas viniojo 3 kartus bet dabar vel tas pats.
Kokias dar apvijas? Xantijose, kaip ir XMuose, hidrauliniai siurbliai yra grynai mechaniniai, varomi variklio. Elektriniai atsirado tik su C5.


Jei yra rimtai susidomėjusių Citroen markės automobiliais, galiu jiems pasiūlyti sudalyvauti neužilgo vyksiančiame Grand Meete http://www.citrina.lt/phpBB2/viewtopic.php?t=11301

Pvz., pernykščio GM nuotraukas ir aprašymus galima rasti http://www.citrina.lt/meetai/m..._20060805_GM/index.htm
Užpernykščio http://www.citrina.lt/meetai/m...20050813_GM/index.htm

Meetuke garantuojama ramybė visiems jos pageidaujantiems, nes mūsų apsauga dirba griežtai O kadangi kasmet dalyvauja ~100 įvairiausių modelių citroenų, tikrai galima rasti dominančio modelio ir metų egzempliorių ir jo savininką pilnai iškamantinėti apie eksploataciją bei su tuo susijusias problemas, jei ruošiamasi kažką panašaus pirkti. Tokia proga pasitaiko tik kartą metuose.
Visiškai nebūtina atvažiuoti citroenu ar būti klubo nariu: užtenka turėti bent parą laisvo laiko ir nuoširdžiai domėtis Citroen automobiliais

Dalyvavimas mokamas, bet už tai gaunama ir pramogos, ir milžiniškas laužas, ir didžiulė bendraminčių kompanija Kaina paprastai būna 20lt kiekvienam suaugusiam dalyviui ir 0lt vaikams; šiemet išimčių nenumatoma. Smulkus renginio planas nurodytu adresu bus paskelbtas artimiausiomis dienomis.
Tiesa, yra "face control": iš kiekvieno įtartino asmens atimami automobilio užvedimo rakteliai iki renginio pabaigos


-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.07.14 23:28
Autorius: jobaniai (Patyręs)

manoji srebdavo ~9 litrus pagal mano vaziavimo stiliu.. o kad siurblys mechaninis tai gryna tiesa. bl nebeprisimenu gerai berods paskirstymo dirzelis sukdavo ir siurbli. bet siaip durnai truputi padarytas visas mechanizmas hidraulikos.. pvz kai man prakiuro slangele, isbego lhm, tai dingo ir stabdziai ir vairo stiprintuvas.. tada buvo ziauru..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.15 00:00
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

durnai truputi padarytas visas mechanizmas hidraulikos.. pvz kai man prakiuro slangele, isbego lhm, tai dingo ir stabdziai ir vairo stiprintuvas.. tada buvo ziauru..

Na, tu ne visai teisus... Yra hidrosistemoje apsauginis vožtuvas, kuris, kritus LHM slėgiui, pirmoje eilėje atkerta pakabą, t.y. pradedi vilktis pilvu. Normaliai, žmonėms to užtenka, kad sustotų Paskui (po poros min) atsijungia vairo stiprintuvas. Ir tik po to, po beveik dešimties minučių nuo raudonos "STOP" lemputės užsidegimo prietaisų skydelyje, dingsta stabdžiai.

Situacija panaši, lyg pavažinėjus nuleista padanga ir jai galutinai suplyšus, pradėti keikti ratus, jog jie durnai padaryti

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.07.15 10:56
Autorius: jobaniai (Patyręs)

tai man taip ir buvo.. uzsidege stop lempa.. pradariau kapota, ziuriu variklis visas zalias.. irankiu neturejau ne vieno, o uzstrigau tarp kazkokiu aukstaitijos misku.. paskambinau giedriui ir jisai pasake kad vaziuok i degalines ir pasikeisi ta zarna.. tai bandziau davaziuot.. deja dingo ir stabdziai ir plaukiau ant pilvo.. galvojau siurbliukas prades labai skaudziai verkt, bet nieko.. net keista..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.15 14:02
Autorius: vytas0527 (Meistras)

nu cia geras kad 9 litrai, kiek vazineju su savuoju tai maksimum 7 litrai kazkur

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.15 17:55
Autorius: jobaniai (Patyręs)

tai su mano vaziavimo stiliu galima ir daugiau kad srebtu..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.15 18:50
Autorius: vytas0527 (Meistras)

siaip ir as mieste ne ant 50 vaziuoju, pacypinu ir padangas bet daugiau kaip 7 neiseina

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.16 09:14
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Žr. http://grumlt.citrina.lt/ "Xantija aprašymas". Mano nuomone, neverta imti Xantijos, pagamintos iki '94 vidurio, bet kad važiuoja ir jos


A va čia aš naršiau daug jau
Įdomus psl labai



Žinutės laikas: 2007.07.16 09:15
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

kiek cia tiesos kas juos zino, reikia pirkt auto, sest, vaziuot ir paskui pasakot liaudziai ispudzius!


va aš jau taip galvoju, baigias jau man kantrybė, kaip noriu citroen..



Žinutės laikas: 2007.07.16 12:12
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: babauzis

siaip ir as mieste ne ant 50 vaziuoju, pacypinu ir padangas bet daugiau kaip 7 neiseina


as tai mieste nevirsiju greicio niekada, tik iki to 50 km/h budavo isibegejimas kaukinamom padangom kiekviena kart stabtelejus..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.07.16 20:16
Autorius: vytas0527 (Meistras)

siaip telsiuose nera kur vaziuoti daugiau negu 50 juk zinai koks ten kaimas o kai i klp nuleku tai jau ten retas zmogus vaziuoja 50

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.07.26 13:48
Autorius: NidusiukasBx (Naujokas)

Mano kaip moters vairuojancios CITROENa nuomone imk Xm, nei ji didele, nei ka.
Pati vairuoju Bx, bet is draugo daznai pasiimu XMa - kaifas, ypac jei kur toliau reikia pavaziuot, tai kai reikia islipti net sirdi suskauda
Tik XMa ir tik XMa pirksiu, kai uzaugsiu didele



Žinutės laikas: 2007.07.27 15:06
Autorius: Amry (Pradedantysis)

vat man sirdis krypsta link xantios, kai bunu senai vaziavus su xm, nu kai tik isedu uz xm'o vairo - jamu xm'a i vsio ziuresiu, varysiu turgun ir ekspromtu ka jamsiu, ta ba jau uzkamuot baigia dielmos



Žinutės laikas: 2007.07.31 10:41
Autorius: NidusiukasBx (Naujokas)

Taip, Xm-as valdo, bet pasiimk daruga kartu, kad biski ji paziuretu, jei imsi tokios pat kubaturos, o jei netingi pavaziuot toliau, skelbimuos marijampolei visai nieko variantu yra, bet draugai is ten pirkosi ir kaina gera ir masina faina, pasiseke...



Žinutės laikas: 2007.08.05 20:59
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Na, gana teoretizuoti
Kam tik įdomu-visi į citromeetą kitą savaitgalį http://www.citrina.lt/meetai/m...070811_GM/index_1.htm
Sužinosite iš pirmų lūpų viską, net ir tai, ko nesitikėjote

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.06 13:46
Autorius: Amry (Pradedantysis)

blem, diedukas apspjovė mane parėjo jo mašina sena, nuvarė į turgų, pamatė Xantia - patiko ir nupirklo, ir be jokių ar gendam, ar apsimoka ir t.t. ot duoda senis aš tai jau intensyviai jieškau, ba pavydas suėmė su dieduko Xantia Hdi pavažiavus



Žinutės laikas: 2007.08.12 07:40
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Nu skelsiu padekos kalba dabar: dekui visiems, uzsukusiems i sai tema ir pareiskusiems savo nuomone, patarimus apie >>
As jau kieme turiu savo pirmaji >> nusipirkau xantia



Žinutės laikas: 2007.08.12 11:02
Autorius: vytas0527 (Meistras)

tai kokie ispudziai pirmieji?

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.12 12:47
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

Nu skelsiu padekos kalba dabar: dekui visiems, uzsukusiems i sai tema ir pareiskusiems savo nuomone, patarimus apie >>

As jau kieme turiu savo pirmaji >> nusipirkau xantia


sveikinimai!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.13 08:32
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Oj liuks
Paėmiau 1,9 TD, tai tik spusteli, ir eina parvarant iš turgaus 165 buvo pasiekti, toliau buvo baisu...
Man labai graži, gera mašinytė ir namiškiam patiko visiem

Vienas turguj rodė mašiną, kai sužadėtinis pradėjo purtyt, žiūrėt, tai užgesino, užrakino ir pabėgo o va saviškę jau kaip apžiūrinėjom, kratėm, tai pardavėjas sako mano tatai "jis gal autoservise dirba?", a tėvas "jo, ir citroėnų klubo narys", tai pardavėjas išsižiojęs "kam jūs jį čia atsivedėt? ", finale buvo numušta 200 eu



Žinutės laikas: 2007.08.13 08:34
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai
sveikinimai!


Dėkui, ir dar kartą ačiū tau už konsultacijas

Tikrai esu labai patenkinta savo pirkiniu



Žinutės laikas: 2007.08.13 11:42
Autorius: vytas0527 (Meistras)

jei geras motoriukas 170 eina pats bandziau o jei butu su 2.1 tai dar daugiau lekia

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.13 12:47
Autorius: Amry (Pradedantysis)

nu mane tai jau perspėjo, kad ribotuvą įstatys, jei lakstysiu, mat su savo japaške buvau 8balus+1500 baudos uždirbus
Mano japaškė 1,5TD, tai rauna kaip pasiutus, šita 1,9TD, tai dar šustresnė



Žinutės laikas: 2007.08.13 13:52
Autorius: vytas0527 (Meistras)

tikrai reikia tau ribotuvo

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.13 14:49
Autorius: Amry (Pradedantysis)

nu pripažįstu, reikėtų...
ale gal gi pasitaisysiu... visgi baudą mokėt skaudėjo širdį, pamoką gerą gavau



Žinutės laikas: 2007.08.13 19:59
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

1.9 td tikrai nėr nieko šustro
1.8 benzinui toli gražu neprilygsta o kur dar dyzelį vairuojant prarandamas važiavimo malonumas

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.13 20:55
Autorius: vytas0527 (Meistras)

pavaziuotum tu su 1.9 TD tai pamatytum

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.13 22:53
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

nu mane tai jau perspėjo, kad ribotuvą įstatys, jei lakstysiu, mat su savo japaške buvau 8balus+1500 baudos uždirbus

Mano japaškė 1,5TD, tai rauna kaip pasiutus, šita 1,9TD, tai dar šustresnė


ble pasystami skaiciai.. bene virsijai greiti daugiau nei 50 km per h? turiu ir as 8 balus, ir del to pardaviau citroena kad reikejo bauda sumoket..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.13 23:09
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Originally posted by: babauzis

pavaziuotum tu su 1.9 TD tai pamatytum


buvau sustojęs su polo 1.9 TDI, DI - raudonos. Ir gavo į vienus vartus jau pirmu bėgiu, mano startas - standartinis neprasukant ratų. Ramus. Mygtelėjau akceleratorių ir iškart pasiliko užnugaryje.

Pavažinėtum su normaliu japonišku benzinu, 1.8 dohc pavyzdžiui, kitaip kalbėtum.

Dyzeliai aplamai netraukia

draugo 2 litrų xantia su savo 110 kw slepiasi irgi jau nuo pirmo bėgio

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.13 23:10
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

paprasčiausiai aš bėgius jungiu ties 7.5k rpm, o ką dyzeliui? Žudytis?

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.14 07:34
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: grazusbernas

paprasčiausiai aš bėgius jungiu ties 7.5k rpm, o ką dyzeliui? Žudytis?


bet tu ziuriu vistiek dauns..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.14 08:27
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

ble pasystami skaiciai.. bene virsijai greiti daugiau nei 50 km per h? turiu ir as 8 balus, ir del to pardaviau citroena kad reikejo bauda sumoket..


Aga 54 viršijau vakar paaiškėjo, kad visgi mano lelkoj yra ribotuvas - max 180, tai grasino numažint iki 130 prašiau, kad parodytų, kaip padidint, tai nerodė



Žinutės laikas: 2007.08.14 08:29
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

paprasčiausiai aš bėgius jungiu ties 7.5k rpm, o ką dyzeliui? Žudytis?


Nu čia kaip vienas mano draugelis irgi benzų gerbėjas tai jam pavažiuot 15km užtenka 2bėgių, trečio nespėja įjungt nu čia jau nevžiavimas mano manymu



Žinutės laikas: 2007.08.14 11:31
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

bet vistiek xantia 1.9 TD yra jega ir malonumas.



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:11
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: tocekas

bet vistiek xantia 1.9 TD yra jega ir malonumas.


aga



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:28
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

Originally posted by: tocekas



bet vistiek xantia 1.9 TD yra jega ir malonumas.




aga


pritariu!

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:29
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Originally posted by: jobaniai
Originally posted by: grazusbernas
paprasčiausiai aš bėgius jungiu ties 7.5k rpm, o ką dyzeliui? Žudytis?

bet tu ziuriu vistiek dauns..


per kurį galą? Prie šitų apsukų labai gerai pasireiškia benzino pranašumas prieš dyzelį. Kuo greičiau sukasi variklis, tuo daugiau galios turi.

Ar tu galvoji, kad aš nuolatos taip važiuoju? Tik tada, kada norisi paspaust (bet tikrai kasdien prasuku taip savo mažę)

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:30
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: Amry

Originally posted by: jobaniai



ble pasystami skaiciai.. bene virsijai greiti daugiau nei 50 km per h? turiu ir as 8 balus, ir del to pardaviau citroena kad reikejo bauda sumoket..




Aga 54 viršijau vakar paaiškėjo, kad visgi mano lelkoj yra ribotuvas - max 180, tai grasino numažint iki 130 prašiau, kad parodytų, kaip padidint, tai nerodė


as 52 buvau virsijes.. kada tau pasinaikins tie balai? man tai tik balandio 5..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:47
Autorius: vytas0527 (Meistras)

grazusbernas panasus i viena toki pazystama dauneli kur gu golfuku vazinedavo tai su pirmu begiu ikaisdavo 50 ir tada antra pavara jungadavo

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:49
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

O kai dragini, tu nesuki daugiau 4k rpm?

juokingas tu Yra skirtingi važiavimo režimai, jiems priklauso skirtingos apsukos.

Beje, drago režimu pirmu bėgiu įkaičiu ir 60 km/h dar didesnis daunelis, matyt, esu

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.14 12:56
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: jobaniai

as 52 buvau virsijes.. kada tau pasinaikins tie balai? man tai tik balandio 5..


Man vasarį jau pasinaikino
ale kai buvo likę iki pasinaikinimo porą sav, tai buvau papuolus su +15 km/h
bet ten buvo vietinė 'mafija' tai išsisukau nuo oficialios baudos



Žinutės laikas: 2007.08.14 16:52
Autorius: vytas0527 (Meistras)

deje nedraginu esu pavizdingas vairuotojas

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.14 17:40
Autorius: jobaniai (Patyręs)

grazus berne, mes nesam tokie daunai kaip tu ir mums tikrai galvoj ne kaip padragint. bent jau man yra svarbu saugus ir komfortiskas vaiziavimas.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.14 22:11
Autorius: vytas0527 (Meistras)

pritariu tau jobaniai. Nori pavaidinti kieta ir tiek

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2007.08.15 15:07
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

tai toks JŪSŲ požiūris. Dedatės gerais vairuotojais, nors automobilio sandaros kaip reikiant neišmanot. Automobilizmas yra mano hobis, aš pats tvarkau savo automobilį, žinau, kaip kuri detalė veikia, ir žinau ne iš vadovėlių, o iš asmeninės patirties. Vairuodamas, esu tikras, atsižvelgiu į daugiau eismui įtakos turinčių faktorių, negu jūs, nes esu įpratęs prie sudėtingesnių sąlygų.

Jei jums priimtinas pensininkiškas važiavimas - prašau, aš jūsų dėl to nemenkinu. Bet jūs tiesiog neišmanot automobilių - "1.9 tdi traukia, pavažiuotum - pamatytum" ir taip toliau. Netraukia. Nevažiavau, bet lyginu su paprastu atmosferiniu 1.8 benzininiu agregatu.

Prikišt man intelekto trūkumo - būsiu nekuklus, nepavyks. Tikrai nesu beprotis kaimo vaikėzas ar treninguotas "vokiškos kokybės" mėgėjas. Esu automobilistas ir tiek, man patinka, kai automobilis važiuoja GERAI.

Komfortiškas ir ramus važiavimas - ne man. Ir ne mano bendraminčiams.

Dabar įsivaizduokit situaciją - jūs esate fizikos mokytojas (pagal savo žinias ir išmanymą), o jums mokinukas sako "ką tu čia man dėstai tą fiziką? Kietas nori atrodyt, kad daug žinai?"
Va panašiai judu man ir atrodot.

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.15 18:55
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Na pasakysiu taip... Citroenas man tai tikrai ne masina. Nei XM, nei Xantia. Nepykit mano nuo nuomone tokia. To Amry: rasei dieduko HDI traukia - nes eina kitokia ipurskimo sistema ir turbo protingiau dirba. To Grazusbernas : dyzelis tikrai traukia. Ir dyzeliui nereikia aukstu apsuku, kad gerai eitu. Ju sukimo momentas (bent jau mano auto), auksciausias prie 2000rpm. O Tu kad savo japaska drozi iki 7500rpm, tai nieko gero... Manyciau pats didziausias benzinui butu nuo 4500 iki kokiu 6000, o paskui jis jau silpneja, taip kad pats prarandi galia... Ir manau, mano dyzelis Tavo 1.8 ar 2.0 japona tikrai pastatytu i vieta...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.15 18:57
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Dar kitas dalykas - jei nuo variklio kubaturos nepriklauso vaziuokles kietumas tai jum tikrai reikia dar pasiskaityt daug knygu Tiesa - Citroenas vaziuokles neturi

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<

Koreguota: 2007.08.16 12:20 crazy4alfa



Žinutės laikas: 2007.08.16 08:09
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Dar kitas dalykas - jei nuo variklio kubaturos nepriklauso vaziuokles kietumas tai jum tikrai reikia dar pasiskaityt daug knygu Tiesa - Citroenas tokios neturi


Čia turėjai omeny, kad Citroėnas knygos neturi?
O kuom skiriasi TD, D ir HDi vienas nuo kito aš žinau

Koreguota: 2007.08.16 11:45 Amry


Žinutės laikas: 2007.08.16 12:21
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Nu va, pataisiau...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.16 13:04
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Nu va, pataisiau...


nu ir gavos, kad 'iš didelio rašto išėjo iš krašto'....

Jo, citroėn važiuoklės neturi, tik 'kelias žalias kriaušes', kurios įtaisytos grynai dėl vaizdo, kad skirtųsi nuo kitų mašinų... ir išvis, (kaip teko skaityt) pasak 'Tanagros' : "Prancūzai mašinų negamina", vadinas nusipirkau paprastą kaimo vėžimą be važiuoklės, kuriam trūksta tik arklio, kad patemptų, tad nei man draust tą >> reik, nei tech paso, nei teisių su savim imt nereik



Žinutės laikas: 2007.08.16 18:06
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: Amry

Originally posted by: crazy4alfa



Nu va, pataisiau...




nu ir gavos, kad 'iš didelio rašto išėjo iš krašto'....



Jo, citroėn važiuoklės neturi, tik 'kelias žalias kriaušes', kurios įtaisytos grynai dėl vaizdo, kad skirtųsi nuo kitų mašinų... ir išvis, (kaip teko skaityt) pasak 'Tanagros' : "Prancūzai mašinų negamina", vadinas nusipirkau paprastą kaimo vėžimą be važiuoklės, kuriam trūksta tik arklio, kad patemptų, tad nei man draust tą >> reik, nei tech paso, nei teisių su savim imt nereik


Na nezinau, Renault man tikrai puiki masina. Turiu antra jau ir labai gerai vaziuoja. Peugeot irgi nieko. O Citroen draugai turejo - tia jiem ten su ta vaziuokle problemu amzinai buvo...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.16 18:14
Autorius: jobaniai (Patyręs)

a tai dabar jau turi vaziuokle citrai?

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.16 18:25
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: jobaniai

a tai dabar jau turi vaziuokle citrai?


Na turi, bet tikrai nevykusia... Lygtai Citroen Xsara neturi tiek hidraulikos.

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.16 22:22
Autorius: jobaniai (Patyręs)

kodel nevykusia? nuo 96 metu hidraulika eina tikrai labai patikima. del xsaros nzn, nlb domejausi. o pvz zx modelis isvis neturi hidraulikos.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.16 23:02
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Nzn, kiek teko vaziuoti - svyra visuose posukiuose... na masina vyresniam zmogui gal..

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.17 00:07
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Originally posted by: crazy4alfa

Na pasakysiu taip... Citroenas man tai tikrai ne masina. Nei XM, nei Xantia. Nepykit mano nuo nuomone tokia. To Amry: rasei dieduko HDI traukia - nes eina kitokia ipurskimo sistema ir turbo protingiau dirba. To Grazusbernas : dyzelis tikrai traukia. Ir dyzeliui nereikia aukstu apsuku, kad gerai eitu. Ju sukimo momentas (bent jau mano auto), auksciausias prie 2000rpm. O Tu kad savo japaska drozi iki 7500rpm, tai nieko gero... Manyciau pats didziausias benzinui butu nuo 4500 iki kokiu 6000, o paskui jis jau silpneja, taip kad pats prarandi galia... Ir manau, mano dyzelis Tavo 1.8 ar 2.0 japona tikrai pastatytu i vieta...


Būtų labai įdomu sustatyti tavo dyzelį ir maniškę. Nes BMW 325 chuliganas nuo identiškos į maniškę gavo (o jis tikrai buvo labai gyvas, rimtas automobilistas jį sau pirko). Pats nesu stojęs arba esu ir laimėjau, nes nuo kažkokio turbininio bmw tai esu gavęs

175 arkliai tikrai daug nereiškia

Kodėl nieko gero? Kylant RPM vis labiau spaudžia sėdynėn. Mėgsta jie aukštas apsukas ir tiek, už ką aš juos labai gerbiu

Dyzelių yra galingų, bet tam jau reikia didesnės kubatūros arba labai modernios oro bei kuro įpūtimo įrangos

Dabar apie tą gerą ėjimą.. Vairuotojui atrodo "gerai eina", kai sukimo momentas didesnis. Tai yra, stipriau įspaudžia sėdynėn. Bet torkas irgi nėra viskas, kas iš to, kad prie žemų apsukų yra trauka, jeigu ją perduodamas variklis negali suktis greit. Aišku, dėžės skiriasi, bet visvien iki 100 km/h daugelis dyzelių jau ir ketvirtu bėgiu važiuos. O benzinui tereikės vieną kartą perjungt pavarą, po perjungimo variklis suksis daugmaž didžiausio sukimo momento rpm diapazone, o dar aukščiau jame - maksimali galia. Tai prašau, skirtumas tame, kad 1) sutaupytas pavarų perjungimas 2) prastesniame diapazone variklis sukasi tik ties startu ir labai trumpai, o toliau visą laiką - maksimalios galios bei sukimo momento diapazonai.

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.17 08:44
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Xsara kiek žinau be hidraulinės pakabos yra...
O kad svyra posūkiuose ar dar kas, tai... reik atidžiau pasidomėt, kas yra hidraulinė pakaba... Tada ji neatrodys kaip siaubakas Be to yra spec modelis su activa pakaba, kuri išlako stabilumą posiūkiuose O šiaip kiekvieną mašiną mano manymu reik tvarkyt iškart atsiradus gedimui, o ne užleist iki tol, kol visa važiuoklė nesubyra, tada ir nebus verksmų 'visa važiuoklė subyrėjo'... Mano tėvas tokio požiūrio į mašiną, kad svarbu važiuoja, dzin, kad ten šarnyras biškį beldžia, antgaliukus gal reiktų keist... O po to žiūrėk jau ir visa važiuoklė subyra... Pažįstu vieną Xm'o savininką, kuris per metus tik šarnyrus pasikeitė ir vsio tai nepasakyčiau, akd čia jau skaitos, akd visa važiuoklė byra ir byra



Žinutės laikas: 2007.08.17 18:47
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Jomajo, tai jei važiuoji kaip 80 metų pensininkas, aišku nebyrės. Duotų man tą XM'ą - nedrožčiau labiau, nei saviškės - bet po savaitės gražinčiau užkaltu motoru ir subelsta pakaba. Gerai dar, jei neapvirstų posūkyje kur nors, kur aš įpratęs greit įvažiuot.

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.17 19:30
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: grazusbernas

Originally posted by: crazy4alfa



Na pasakysiu taip... Citroenas man tai tikrai ne masina. Nei XM, nei Xantia. Nepykit mano nuo nuomone tokia. To Amry: rasei dieduko HDI traukia - nes eina kitokia ipurskimo sistema ir turbo protingiau dirba. To Grazusbernas : dyzelis tikrai traukia. Ir dyzeliui nereikia aukstu apsuku, kad gerai eitu. Ju sukimo momentas (bent jau mano auto), auksciausias prie 2000rpm. O Tu kad savo japaska drozi iki 7500rpm, tai nieko gero... Manyciau pats didziausias benzinui butu nuo 4500 iki kokiu 6000, o paskui jis jau silpneja, taip kad pats prarandi galia... Ir manau, mano dyzelis Tavo 1.8 ar 2.0 japona tikrai pastatytu i vieta...




Būtų labai įdomu sustatyti tavo dyzelį ir maniškę. Nes BMW 325 chuliganas nuo identiškos į maniškę gavo (o jis tikrai buvo labai gyvas, rimtas automobilistas jį sau pirko). Pats nesu stojęs arba esu ir laimėjau, nes nuo kažkokio turbininio bmw tai esu gavęs



175 arkliai tikrai daug nereiškia



Kodėl nieko gero? Kylant RPM vis labiau spaudžia sėdynėn. Mėgsta jie aukštas apsukas ir tiek, už ką aš juos labai gerbiu



Dyzelių yra galingų, bet tam jau reikia didesnės kubatūros arba labai modernios oro bei kuro įpūtimo įrangos



Dabar apie tą gerą ėjimą.. Vairuotojui atrodo "gerai eina", kai sukimo momentas didesnis. Tai yra, stipriau įspaudžia sėdynėn. Bet torkas irgi nėra viskas, kas iš to, kad prie žemų apsukų yra trauka, jeigu ją perduodamas variklis negali suktis greit. Aišku, dėžės skiriasi, bet visvien iki 100 km/h daugelis dyzelių jau ir ketvirtu bėgiu važiuos. O benzinui tereikės vieną kartą perjungt pavarą, po perjungimo variklis suksis daugmaž didžiausio sukimo momento rpm diapazone, o dar aukščiau jame - maksimali galia. Tai prašau, skirtumas tame, kad 1) sutaupytas pavarų perjungimas 2) prastesniame diapazone variklis sukasi tik ties startu ir labai trumpai, o toliau visą laiką - maksimalios galios bei sukimo momento diapazonai.




Tai nori pasakyt, kad sukimo momentas neturi itakos isibegejimui ??? Beje - maniske turi simta 3 begiu...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.17 19:37
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Iki 100km/h - 8.3s.

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.17 20:54
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

Jomajo, tai jei važiuoji kaip 80 metų pensininkas, aišku nebyrės. Duotų man tą XM'ą - nedrožčiau labiau, nei saviškės - bet po savaitės gražinčiau užkaltu motoru ir subelsta pakaba. Gerai dar, jei neapvirstų posūkyje kur nors, kur aš įpratęs greit įvažiuot.


Mes jau visi zinom kas gali atsitikti automobiliams tavo rankose.



Žinutės laikas: 2007.08.17 22:00
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Dar kitas dalykas - jei nuo variklio kubaturos nepriklauso vaziuokles kietumas tai jum tikrai reikia dar pasiskaityt daug knygu Tiesa - Citroenas vaziuokles neturi

Kodėl dabar taip-iškart ir neturi?
Buvo visa serija spyruoklinių skardinėlių, kurios turėjo tai, ką kiti supranta kaip "važiuoklę": LN/LNA, Visa, AX, ZX, Saxo, Xsara, Xsara Picasso, dabartinė C serija iki C4 imtinai, C8 ir jo pirmtakas Evasion, taip pat "kablukas" Berlingo. Jų tarpe buvo ir "sportiniai" modeliai, žymimi kaip VTS ar VTR. Su kuo Loebas eilę metų pasaulio ralius laimėdavo? Su Xsara; dabar C4is kankina
Dar senesnių nevardinsiu, nes jie daugumai nematyti negirdėti.

Pradedant DS (nuo 1955m) modeliu, eina serija turinčių hidraulinę pakabą vidutinės ir aukštesnės klasės mašinų.
Tai buvo DS primityvesnis perdarinys ID, vėliau GS (buvo ir birotoriniu varikliu) ir kultinis SM (Lietuvoje tėra vienintelis, nes sunkiai įperkamas), GSA, CX ir BX. Su juo tų svyrančiųjų posūkiuose hidrocitroenų era kaip ir baigėsi. Prasidėjo prifarširuoti elektronikos hidroaktyviniai XM ir Xantijos, vėliau-C5, dabartinis flagmanas-C6.

Na, kokie dar automobiliai sugeba prisitaikyti prie vairuotojo važiavimo stiliaus? Jei važiuoju ramiai-plaukiu kaip S klasės mersu su daugiasvirte pakaba, spustelėjau akceleratorių ar staigiau suktelėjau vairą-pakaba akimirksniu sukietėja, ir staigų posūkį penkiametriu laivu išimu bemaž nemažindamas greičio ir nedaug tepasvirdamas. Žvyrkelyje plauki bemaž lygiai kaip asfaltu; gal tik kas retsykiais sudunksi.
Buvo atskira Xantijų modifikacija "Activa", kurios hidraulikos dėka posūkiuose išvis nepasvirdavo. Yra ir visų hidrocitrų modifikacijų išvis be hidroaktyvo: jų pakabos kietumas išlieka vienodas nepriklausomai nuo kelio sąlygų, ir posūkiuose jie "senamadiškai" pasvyra Gal būtent ant tokio buvo pataikyta testiniam važiavimui...
(Activa žr. http://www.youtube.com/watch?v=YCpAILJv-mI )

Dar priedas knygučių gerbėjams: hidrocitroenuose pakabos kietumas nu visiškai nepriklauso nuo variklio kubatūros, kaip ir klirensas-nuo mašinos pakrovimo. Visuose to paties modelio automobiliuose yra identiška hidraulinė pakaba; skirtumas tik mašina su hidroaktyvu ar be jo, ir visiškai nepriklauso nuo variklio galios. Pakabos kietumas priklauso tik nuo masės: kuo daugiau prikrautas, tuo hidrocitroenas minkščiau plaukia, priešingai negu visos kitos mašinos. Bet klirensas nuo pakrovimo nekinta, todėl nereikalingas pvz.farų aukščio reguliavimas. O XMe klirensą iš salono galiu keisti 7-24cm ribose. Net ir pasikrovęs pusę tonos, tuos 24cm išlaikau, ir spakainai galiu apvažiuoti kamščius ar balas per bordiūrus, kur su analogišku kroviniu kokia "parketkė" slenksčius padžiaus...
Kuo bloga pakaba?


-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.18 00:14 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.18 00:21
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Jei žiūrėtume tik į laiką - nepagautum manęs. Aišku, daug ką reiškia tai, kaip moki išnaudot automobilį, taip pat ir amžius daro savo.

Tocekai, ką jūs žinot, gali būt tik jūsų susidaryta nuomonė apie "lakstūnus". Neapsigauk. Aš gerbiu tuos automobilius, kurie DROŽIAMI gerai laikosi ir jiems tas netgi patinka. Nes man patinka drožti. O kas iš to, jei 5 minutes palaikęs redline, sukraipysi galvą arba prapūsi galvos tarpinę? Toks automobilis - nebe automobilis, jis tinkamas nebent pensininkams.

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.18 02:06
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: grazusbernas

Jomajo, tai jei važiuoji kaip 80 metų pensininkas, aišku nebyrės. Duotų man tą XM'ą - nedrožčiau labiau, nei saviškės - bet po savaitės gražinčiau užkaltu motoru ir subelsta pakaba. Gerai dar, jei neapvirstų posūkyje kur nors, kur aš įpratęs greit įvažiuot.


kas tau duotu citroena vairuot.. nezinot nei kaip dureles uzdaryt, gi ten citroenas.. isestum ir iskart variklis uzsilenktu, sferos nusaudytu.. nesesk geriau i citrus.. bus geriau ir mums ir tau paciam.. sedel geriau toj savo skardonkej mazdoj ir drozk ja kol pamelynuos jinai..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.18 13:01
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

jobaniai, va dabar tai atrodai super intelektualus Pasiskaityk savo pasisakymus, suprasi, apie ką aš, jei nesi beviltiškas

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.18 14:07
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Nu jau uz Citroen'a didesnes skarbonkes nemaciau ir dar kilojasi

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.18 14:19
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: grazusbernas

jobaniai, va dabar tai atrodai super intelektualus Pasiskaityk savo pasisakymus, suprasi, apie ką aš, jei nesi beviltiškas


spek man rup kaip as atrodau cia? pzdc, man tikrai labai svarbu ka tu apie mane galvoji.. tokie siuksles kaip tu man visiskai nieko nereiskia, tik uzpisa kad tokie kaip tu vazineja lietuvos keliais.

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.18 14:19
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: crazy4alfa

Nu jau uz Citroen'a didesnes skarbonkes nemaciau ir dar kilojasi


nu jau uz alfa didesnio issidergimo is masinos nemaciau.. ir net nesikyloja

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.18 14:44
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Na, nebūčiau toks greitas švaistytis tokiais žodžiais, kaip "šiukšlė". Patikėk tu manimi, jei vertintume pagal išsilavinimą, intelektą ir dar daugelį kitų dalykų, nebūtum pranašesnis nė už vieną iš mano aplinkos žmonių. Nesugebėdamas argumentuoti griebies paties asmens, o ne jo argumentų puolimo. Ar tai yra protinga? Tiesiog pripažink, kad citroenas nėra patikima mašina, neatspari drožimams, maži prancūziški dyzeliai netraukia ir bus ramu. O dabar įsikandai komfortą, lyg protezai barškėtų važiuojant kietą pakabą turinčiu automobiliu, užsivedei mažų dyzelių trauka girtis...

Atrodai vaikiškiausiai.

O kuo tau alfa yra išsidergimas iš mašinos? Taip, senos atrodo baisiai, bet naujosios tikrai nėra baisios, o ir važiuoja alfos labai padoriai lyginant su savo klase. Gal tik nėr tokios patikimos, bet jų pirkimo kaina atperka daug ką. O citroenų kilnojimasis tikrai juokingas daugumai žmonių

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.18 15:07
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Nu jau uz Citroen'a didesnes skarbonkes nemaciau ir dar kilojasi



Geras



Šiaip tampa įdomu... Temos pavadinime parašyta "viskas apie citroen", bet kažkodėl tema krypsta link vaikiškų grazusbernas kompleksų, verčiančių jį iki dugno spausti gazo pedalą, nes kitaip jam ten kažkas matomai nesigauna, nagrinėjimo... Palikim šitai gal kokiai kitai temai, a?

Senai žinoma, kad dyzelinas kaip kuras yra pranašesnis (kaloringesnis etc) už benziną, bet tik paskutiniu metu inžinieriai tą sugebėjo realizuoti praktiškai. Tas matosi ir Le Mane. Tiesiog nematau, dėl ko šia tema galima būtų ginčytis. Senukas citrodyzeliukas, teturintis varganus 250Nm, bet esant 2000rpm, miesto sąlygomis, startuojant nuo sankryžos iki 60km/h, nenusileidžia jokiai, juolab mažos kubatūros "siuvamajai", kuri neišspaudusi nors 4000rpm nė iš vietos nepajuda. O nauji dyzeliai (HDI, TDI, JTD ir t.t) benzynkas išvis palieka uodegoje.
Tiesiog nėra ko ginčytis apie tokius dalykus. Tema tai "viskas apie citroen", o ne "viskas apie grazuberna" ar "kai kas apie benziną"...

Jei realiai domina kažkas apie Citroenus-klauskit; atsakysiu. Žinau pakankamai.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.18 15:33
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Geriau daug rpm ir mažai torko, negu mažai rpm ir daug torko Todėl siekiama pakelti power bandą, o dar geriau - praplėsti jį į aukštesnių rpm zoną.

Taip, toji audi tikrai gerai padaryta, bet ir dirba ji labiau kaip benzinas, negu kaip standartinis dyzelis

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.18 19:16
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

Geriau daug rpm ir mažai torko, negu mažai rpm ir daug torko

Šią sparnuotą autos.lt frazę žinau jau daug metų... Žinojau, ir kol ji nebuvo parašyta (besiįdomaujantiems-čia cituotas paskutinis sakinys) ">http://klubas.autos.lt...x.p.....topic&id=20

Bet joje duota dar ir formulytė. Mažuuuutė tokia Kuri gali nubraukti nafig visus šiuos gražius žodžius. Skaityti reikia nuo pat pradžių, o ne vien tai, kas patinka. Ir atiduoti sau ataskaitą, ką ir kodėl darai... Kodėl spaudi akceleratorių, kai tam nėra fizinės (nebent psichinė-būtent sankryžose) būtinybės? Reiktų sau (o ne valdžiai ar hormonams) apie tai duoti ataskaitą-geriau pažinsi ir pats save...

Ir jei dyzelis vos pajudėjęs vysto 200Nm, o siuvamoji-vos 50Nm, net nekyla abejonių, kas trumpoje distancijoje laimės. "Arkliai", kaip žinia, iš esmės lemia lemia tik maks.greitį... O bėgėjimąsi-niutonmetrai. Tas labai tiksliai aprašyta tame straipsnyje apie "daug torko"

Jei jau leidžiamės šūdmalistikon, o ne šnekon apie citroenus, tai Le Mane aš turėjau omenyje net ne Audi, o dyzelinį Peugeot
http://www.delfi.lt/news/econo...rticle.php?id=10341113

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.18 19:34 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.18 20:35
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Kolega, grazusbernas, aš tebebandau pasakyti, kad lendi temon apie Citroenus, kaip ir daugelis, net neturėdamas supratimo kas tai yra, bet visvien bandydamas prakišti savo nuomonę. Ir kažkodėl apie variklius, o ne apie citrų esminę dalį-pakabą
Kaip supratau, apie Citroenus žinių neturi bemaž jokių, išskyrus "silpni varikliai", kas neatitinka teisybės, o detales galime aptarti ir private...
Beje, frazė "silpni varikliai" iš kai kurių lūpų man skamba kaip "stiprūs, sugebantys užmušti variklius idiotai"

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.18 22:07
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Nu man vistiek ne automobilis Citroen

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.18 22:16
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Nu man vistiek ne automobilis Citroen

Tada telieka pasveikinti vadinamus "automobilius"-Alfas Pas kurias, remiantis viešąja nuomone, po išraiškingu dizainu nėra nieko,išskyrus keletą prakaituotų negrų, šiaip ne taip po kapotu minančių pedalus ir pečiais prilaikančius surūdujusį kėbulą, kad tik ta Alfa prie šviesoforo nesustotų... Juokauju...

Juokai juokais, bet kai ateis rimta šneka-paprašysiu visgi argumentuoti, kuom "Citroen tau vistiek ne automobilis"...

Priimami tik protingi atsakymai. Kas visiems plepiams ir bus baisiausia.
Į neprotingus atsakymus tikrai rasiu ką atsakyti neprotingai...

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.18 22:53 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.18 22:55
Autorius: jobaniai (Patyręs)

kadangi profana zinau, tai tikrai juokas ima is grazuolio siame forume.. kiekvienas mandras, kai pasiskaito apie auto.. bet zinau kad profanas viska raso is patirties, ne kaip kai kurie cia grazuoliai..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.18 23:14
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: proffanas

Originally posted by: crazy4alfa



Nu man vistiek ne automobilis Citroen


Tada telieka pasveikinti vadinamus "automobilius"-Alfas Pas kurias, remiantis viešąja nuomone, po išraiškingu dizainu nėra nieko,išskyrus keletą prakaituotų negrų, šiaip ne taip po kapotu minančių pedalus ir pečiais prilaikančius surūdujusį kėbulą, kad tik ta Alfa prie šviesoforo nesustotų... Juokauju...



Juokai juokais, bet kai ateis rimta šneka-paprašysiu visgi argumentuoti, kuom "Citroen tau vistiek ne automobilis"...



Priimami tik protingi atsakymai. Kas visiems plepiams ir bus baisiausia.

Į neprotingus atsakymus tikrai rasiu ką atsakyti neprotingai...


Viskuo, tiesiog kvailas auto.

Apie Alfas - kadangi musu tauta neturi pinigu, nusiperka Alfa 1998-1999 metu, nudrozta vokieciu ir verkia kad kist reikia... Turejau 2 pries tai - jokiu problemu neturejau... Laiku pakeiti dirza, tepalus, vandens pompa... Ir vaziuoji be problemu. Kai kurias technologijas - pvz kaip 8 zvakes i 4 cilindrus pradeda dabar naudoti, Alfa pradejo eiti su 8 nuo 1996 metu

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.18 23:15
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Na kad ir uzgestu tie mano 400 AG prie sviesofo, prie kito vistiek pirmas buciau...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.18 23:53
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa
Apie Alfas - kadangi musu tauta neturi pinigu, nusiperka Alfa 1998-1999 metu, nudrozta vokieciu ir verkia kad kist reikia... Turejau 2 pries tai - jokiu problemu neturejau... Laiku pakeiti dirza, tepalus, vandens pompa... Ir vaziuoji be problemu. Kai kurias technologijas - pvz kaip 8 zvakes i 4 cilindrus pradeda dabar naudoti, Alfa pradejo eiti su 8 nuo 1996 metu

Taip ir nesupratau-prie ko čia "Citroen-prasti automobiliai", jei kalba toliau apie nušiurusias vokiečių nustekentas Alfas sukasi? Kaip žinia, bet koks idiotas per savaitę gali užmušti bet kokį automobilį, ir tam net Alfos nereikia; Mazdų pakanka...
Bet jei mašiną prižiūrėsi-ji ir po 70 ar šimto metų važiuos; susirask google medžiagą apie šiųmetinį Pekinas-Paryžius (Peking-Paris) ralį, kur šimtametės mašinos dešimtis tūkst.km važiavo.
Tarp jų-ne vienas Citroenas...
Originally posted by: crazy4alfa
Na kad ir uzgestu tie mano 400 AG prie sviesofo, prie kito vistiek pirmas buciau...

Nagi, kertam... Aš su dviračiu, ant kurio užrašyta "Citroen", o tu stumiesi Alfą nuo vieno ligi kito šviesoforo. Ir kuris būsim greičiau?
Nebe temon varom, kolegos...

Motyvavau, kuo hidrocitroenai (nes suprantu, kad daugumai citrai asocijuojasi išimtinai su hidraulika ir kilojimusi) yra gerai. Motyvuokit, kuo gi jie-iš esmės-yra blogai?
Apleisti ir po to skųstis jos elgesiu galima bet kurią mašiną, net liaudsvageną; apie patologijas davai nešnekam, nes tam galo nebus. Noriu konkrečiai išsiaiškinti ir kitiems išaiškinti, kuo tie citrai visgi yra blogai, ir kuo-gerai ar labai gerai. Tik malonėkite-jei turimos žinios leidžia-argumentuoti savo pasisakymus... Kovos su šūdmalistika parengiamuosius kursus aš seniai baigiau ir įsisavinau, ir ši disciplina tebelieka mano mylimiausia. O citrai-mano mylima tema...

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.19 02:18
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Tu paziurek kaip jie atrodo... Nu Xsara ir C4 dar padoresni... o XM ir Xantia ty nzn... XM tai isvis - girtas eskizavo Is technines puses - Xantia - esu vaziaves ir isitikines - per minksta. Nemegstu masinu laivu. Gal ir geri varikliai ir t.t. Nu bet as ju nevirskinu... neuzpyk Citrinu myletojai...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.19 02:19
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Beje paskutine tikra Alfa berods buvo 75 - visos kitos Fiat gamyba ...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.19 08:41
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Tu paziurek kaip jie atrodo... Nu Xsara ir C4 dar padoresni... o XM ir Xantia ty nzn... XM tai isvis - girtas eskizavo
Na, čia grynai skonio reikalas Kaip rusai sako, "na vkus i cvet tovariščei net"... Beje, XMą dizainino Bertone, o ne varliaėdžiai.

Originally posted by: crazy4alfaIs technines puses - Xantia - esu vaziaves ir isitikines - per minksta. Nemegstu masinu laivu. Gal ir geri varikliai ir t.t. Nu bet as ju nevirskinu... neuzpyk Citrinu myletojai...

Galbūt tau pakliuvo behidroaktyvinė, t.y pati minkščiausioji... Hidraktyvinis XMas esant pastoviam "sport" pakabos režimui (iš salono galima reguliuoti ir pakabos kietumą, nepaliekant to automatikai) užpakalį atkrato ne prasčiau už golfą. Citrų varikliai (benzininiai) neblogi, bet palyginus ėdrūs, ir jų gamoje nėra "sportinių" monstrų; pats galingiausias XMo variklis trilitris V6 24v teturėjo 200AJ. O citrų dyzeliai, kaip žinia, vieni geriausių pasaulyje...

Bet ant galo paaiškėjo, kad hidrocitrai visgi tik sunkiai viršinami, o ne prasti
Jie vieninteliai suderina savyje "parketinio" visureigio pravažumą, limuzino minkštumą ir tuo pačiu gan ryškų "sportiškumą"; pakabą laiku sukietinančio hidraktyvo dėka. Bet kad jie ne visiems patinka-normalu, nes žmonių skoniai skiriasi, ir užsigauti tikrai nėra ko Aš pvz. Fiat Multipla irgi tikrai nesižaviu, bet yra žmonių, kuriems jis be proto gražus
XM ir Xantija, iš esmės, jau istorija. Dabar eina C5 ir C6, kurie dizainas kad ir savotiškas, bet nėra toks prieštaringas, ir turi įtikiti daugumai. Nuo šitos vietos-taikymosi prie daugumos-citroenų pradedu nebemėgti ir aš ...

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.19 13:58
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Fiat Multipla - dar viena Dievo klaida Arba Smart...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.19 13:59
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Alfa tai yra super masina - suvedima daryt reik kas pora sav, nes minkstas kebulas ir ne velnio pakaba nelaiko, o jei davinet pastoviai po uodega, tai is autoserviso neislipsi tu su savo alfa per savaote viena diena pavazinesi, nes kitas d inai autoservise tupes, o as su savo << vazinesiu visa sav na nebent vazineji kaip sodininkas



Žinutės laikas: 2007.08.19 14:00
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Fiat Multipla - dar viena Dievo klaida Arba Smart...


o tai alfoj ne fiat'o agregatas galvoji?



Žinutės laikas: 2007.08.19 15:58
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: Amry

Originally posted by: crazy4alfa



Fiat Multipla - dar viena Dievo klaida Arba Smart...




o tai alfoj ne fiat'o agregatas galvoji?


Nu mano Alfoj tikrai nea. Ten Autodeltos aparatas 3.7 yra limited... Tai pat kaip Mersas yra Brabus...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<

Koreguota: 2007.08.19 15:58 crazy4alfa


Žinutės laikas: 2007.08.19 16:02
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: Amry

Alfa tai yra super masina - suvedima daryt reik kas pora sav, nes minkstas kebulas ir ne velnio pakaba nelaiko, o jei davinet pastoviai po uodega, tai is autoserviso neislipsi tu su savo alfa per savaote viena diena pavazinesi, nes kitas d inai autoservise tupes, o as su savo << vazinesiu visa sav na nebent vazineji kaip sodininkas


Nu dar tokio bajerio negirdejau kad suvedimas iseina del kebulo... Tou labiau Alfai... Jo su 400Ag kaip sodininkui tik ir vazinet... Vazineciau kaip sodininkas imciau Citroen

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.19 17:14
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Turiu pasakyt, kad aš taip pat visada kalbėjau iš patirties, o ne prisiskaitęs straipsnių. Toji "sparnuota" frazė - mano paties sugalvota. Straipsnį perskaitęs nesužinojau nieko naujo.

Žinai, kurį laiko tarpą dyzelis pirmautų? Tol, kol neužsukčiau savo "siuvamosios". Nes joje pagreitis didėja tolygiai didėjant apsukoms, tik nuo 3,5k rpm, pradedant veikt papildomiems oro intakams, bei 4,5k rpm, kur sukimo momento kreivė staiga šauna aukštyn, jaučiami dar stipresni įspaudimai sėdynėn. Po kai kurių modifikacijų sukimo momento kreivė nenukrenta netgi pasiekus didžiausias apsukas, todėl galima sakyt, kad daugiau, nei pusė rpm juostos (arba apie 4k rpm) yra efektyviausia zona. Lemia ne tik pikiniai taškai, bet ir efektyvios juostos ilgis. Taigi jei trasa - 60 metrų, dyzelis gal ir laimėtų, bet ar yra čia kuo didžiuotis? Normalioje 400 ir net 200 metrų trasoje jis nieko neparodys.

O dėl akseleratoriaus spaudinėjimo... tu teisus, reikėtų sau pasakyt "ramiau, nes patirsi malonumą" Taip, tema apie citroenus, atsiprašau, kad ją teršiu, bet teršti pradėjau labai paprastai Supeikdamas svarbiausią automobilio dalį - variklį.

Taip pat dar reiktų supeikti didelį svorį, variklio ėdrumą. Bukumą taip pat. Nelengvai remontuojamas, pats nesusitvarkysi niekaip be papildomos įrangos. Savo mašiną aš galiu išrinkti į smulkiausias daleles ir vėl atgal sudėt, o va citroenui to nepadarysi. Priėjimai prie varžtų ir panašiai - na - ten bala žino, ko reik. Japonui reikėtų japoniškų smulkių rankų ir lankstumo, o va prancūzui net neaišku Elementariai nuardyti priekinei panelei reik ieškot kažkur užkištų varžtų, net su manualu draugui sunkiai sekesi pravedinėt aparatūros laidus.
Nekalbant apie pakabos taisymą, kur pats sferų nepasipildysi.

Kai pradedu pateikinėt pavyzdžius, ką citroen padarė blogai, o kiti - gerai, tai mane suvartot, jog kišu kažką ne į temą. Bet juk tai yra į temą. Ar jei turi citroeną, tai jo su kitom auto nebelygini? Ir geresnės neegzistuoja? Ar 2 litrų benzininė xantia traukia? Netraukia.

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 17:54
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: grazusbernas

Turiu pasakyt, kad aš taip pat visada kalbėjau iš patirties, o ne prisiskaitęs straipsnių. Toji "sparnuota" frazė - mano paties sugalvota. Straipsnį perskaitęs nesužinojau nieko naujo.



Žinai, kurį laiko tarpą dyzelis pirmautų? Tol, kol neužsukčiau savo "siuvamosios". Nes joje pagreitis didėja tolygiai didėjant apsukoms, tik nuo 3,5k rpm, pradedant veikt papildomiems oro intakams, bei 4,5k rpm, kur sukimo momento kreivė staiga šauna aukštyn, jaučiami dar stipresni įspaudimai sėdynėn. Po kai kurių modifikacijų sukimo momento kreivė nenukrenta netgi pasiekus didžiausias apsukas, todėl galima sakyt, kad daugiau, nei pusė rpm juostos (arba apie 4k rpm) yra efektyviausia zona. Lemia ne tik pikiniai taškai, bet ir efektyvios juostos ilgis. Taigi jei trasa - 60 metrų, dyzelis gal ir laimėtų, bet ar yra čia kuo didžiuotis? Normalioje 400 ir net 200 metrų trasoje jis nieko neparodys.



O dėl akseleratoriaus spaudinėjimo... tu teisus, reikėtų sau pasakyt "ramiau, nes patirsi malonumą" Taip, tema apie citroenus, atsiprašau, kad ją teršiu, bet teršti pradėjau labai paprastai Supeikdamas svarbiausią automobilio dalį - variklį.



Taip pat dar reiktų supeikti didelį svorį, variklio ėdrumą. Bukumą taip pat. Nelengvai remontuojamas, pats nesusitvarkysi niekaip be papildomos įrangos. Savo mašiną aš galiu išrinkti į smulkiausias daleles ir vėl atgal sudėt, o va citroenui to nepadarysi. Priėjimai prie varžtų ir panašiai - na - ten bala žino, ko reik. Japonui reikėtų japoniškų smulkių rankų ir lankstumo, o va prancūzui net neaišku Elementariai nuardyti priekinei panelei reik ieškot kažkur užkištų varžtų, net su manualu draugui sunkiai sekesi pravedinėt aparatūros laidus.

Nekalbant apie pakabos taisymą, kur pats sferų nepasipildysi.



Kai pradedu pateikinėt pavyzdžius, ką citroen padarė blogai, o kiti - gerai, tai mane suvartot, jog kišu kažką ne į temą. Bet juk tai yra į temą. Ar jei turi citroeną, tai jo su kitom auto nebelygini? Ir geresnės neegzistuoja? Ar 2 litrų benzininė xantia traukia? Netraukia.


pzdc,.. "bala zino ko ten reikia".. reikia paprastu raktu ir viskas. esi tvarkes citroena?

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.19 18:17
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Šiek tiek esu. Be manualo panelės atsukt tvarkingai ir gražiai ne taip jau lengvai pavyktų. Po kapotu aplamai sunku susigaudyt, kas ir kur. Kolektoriai abudu priekyje, viens virš kito, prie žvakių priėjimas neaiškus, purškalų neaiškus.. Hidrauliką ir paliest baisu, čia jau neužteks vien pakeist žarnelę... tokios tokelės

Ne veltui daugelis meistrų keikiasi, išvydę prie vartų prancūzišką automobilį

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 18:57
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

aisku kai bijosi vien tik citroen pavadinimo, tai aisku bus baisu net prie ko ir prisiliest remontuojant ji.

norejau proffano paklaust apie siurbli: ar nuemus dirza jis turi lengvai suktis, ar sunkiai ir ar imanomi cypimo garsai is jo?



Žinutės laikas: 2007.08.19 19:15
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Nebijau aš to pavadinimo, tiesiog daug kas prancūziškuose automobiliuose yra nelogiškai padaryta. Atsižvelgta vos ne tik į komfortišką važiavimą, daugiau į nieką

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 19:28
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

na yra ir neblogu techniniu sprendimu



Žinutės laikas: 2007.08.19 19:45
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: tocekas apie siurbli: ar nuemus dirza jis turi lengvai suktis, ar sunkiai ir ar imanomi cypimo garsai is jo?

Cypti neturi; teks ardyti ir aiškintis, kame reikalas. Su sąlyga, kad cypia ne diržas?... Vėliau (nes dabar užlinkęs citrinos puslapis su visomis nuorodomis) įmesiu nuorodą, kur rasti ardymo aprašymą su fotkėmis. Egzistuoja ir remkomplektai, jei pats tvarkysies.

Jei bandai jį sukti vien tik nuėmęs diržą, bet neatjungęs siurblio, t.y. iš esmės bandai rankomis užpumpuoti hidrosistemą-žinoma, kad jis suksis sunkiai Jei siurblys "sausas" ir tvarkingas, jis turi suktis lengvai. Jei sukasi sunkiai-dar vienas argumentas jo ardymui... Jei užstrigs bevažiuojant-nesmagumus turbūt ir pats įsivaizduoji.
Jei kas dar bus neaišku-gali paprasčiausiai pasiskaitinėti kas jau prirašyta citrinos forume, o prisiregistravęs-ir klausinėti. Informacijos ten per akis, ir visa-nemokama.

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.19 19:46 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.19 19:58
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Na Citroenas nebarska kaip japonas tu paciu metu Nuvaryk i Citroen atstovybe ir niekas nesipurtys O kam paneles visokias ardyt ??? Diskoteka - gali kelt namuose

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<

Koreguota: 2007.08.19 19:59 crazy4alfa



Žinutės laikas: 2007.08.19 20:03
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Jo, čia tiesa, barškaliukų pas mane daugiau, nei draugo citroene. Bet jei standartinė aparatūra netenkina, tai ką siūlai? Naudoti geriems komponentams standartinius laidus, kurie jau pravedžioti? Nesąmonė

Reikia pravesti normalius laidus ir čia prasideda jau panelės ardymai Nesuprantu, kuo negerai normali aparatūra mašinoj

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 20:18
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Na kai kurios standartines apgroja tobulintas... Manau reikia risti sita tema... Nes auto, kaip moteris kiekvienam skirtinga patinka. Geriausia yra tokia kokia turi....

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.19 20:48
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Originally posted by: tocekas apie siurbli: ar nuemus dirza jis turi lengvai suktis, ar sunkiai ir ar imanomi cypimo garsai is jo?


Cypti neturi; teks ardyti ir aiškintis, kame reikalas. Su sąlyga, kad cypia ne diržas?... Vėliau (nes dabar užlinkęs citrinos puslapis su visomis nuorodomis) įmesiu nuorodą, kur rasti ardymo aprašymą su fotkėmis. Egzistuoja ir remkomplektai, jei pats tvarkysies.



Jei bandai jį sukti vien tik nuėmęs diržą, bet neatjungęs siurblio, t.y. iš esmės bandai rankomis užpumpuoti hidrosistemą-žinoma, kad jis suksis sunkiai Jei siurblys "sausas" ir tvarkingas, jis turi suktis lengvai. Jei sukasi sunkiai-dar vienas argumentas jo ardymui... Jei užstrigs bevažiuojant-nesmagumus turbūt ir pats įsivaizduoji.

Jei kas dar bus neaišku-gali paprasčiausiai pasiskaitinėti kas jau prirašyta citrinos forume, o prisiregistravęs-ir klausinėti. Informacijos ten per akis, ir visa-nemokama.



siurblio ardymo schema tai tikrai butu gerai tureti. citrinos fotume ieskojau seniau bet tokiu tiesioginiu atsakymu neradau. o prisiregistruoti, bandziau ne karta, bet kotais nepavyksta. Reiks kada vel pabandyt prisiregistruot, nes kartais iskyla klausimu. o cypimas tai greiciausiai nuo dirzo tada. Kartais sumasto pacypauti ir vel kuriam laikui dingsta.



Žinutės laikas: 2007.08.19 21:11
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Diržai turi savybę pacypt prieš trūkdami. Arba tau jį reikia įtempt, arba pasikeisti

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 21:18
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

Diržai turi savybę pacypt prieš trūkdami. Arba tau jį reikia įtempt, arba pasikeisti


dirzas naujas. itemptas normaliai. ir tas cypimas ne pastovus. jau kuri laika dinges. gal jau ir neatsiras. ka gali zinoti. jei atsiras tempsim dirza.



Žinutės laikas: 2007.08.19 22:06
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas
Taigi jei trasa - 60 metrų, dyzelis gal ir laimėtų, bet ar yra čia kuo didžiuotis? Normalioje 400 ir net 200 metrų trasoje jis nieko neparodys.

Aš niekada nesuprasdavau ir turbūt nesuprasiu tų mėgėjiškų lenktynių bei grupinio plėšimo nuo šviesoforo prasmės, nes nejaučiu, kad man nuo to ilgėtų ar darytųsi kitokie malonūs dalykai. Bet neatmetu tikimybės, kad kitiems tas gal ir padeda... Yra geras deviziukas, itin tinkantis temoje apie citroenus: "F.ck fast and furious; i drive slow and luxurious". Tas nereiškia, kad pvz.itin skubėdamas aš nerausiu nuo sankryžos. Bet visada homerišką juoką sukelia visokie golpukai, nusprendę, kad žadu lenktyniauti, ir irgi bandantys rauti Savo mieste iš taško A į tašką B atvyksiu visvien greičiau už bet ką, bet dėl kitų vairavimo ir automobilio ypatybių, o ne dėl eismo taisyklių pažeidinėjimų, viršijant leistiną greitį ar juokinant žmones prie šviesoforo riaumojančiu varikliu...
Šioje vietoje mano ir grazusbernas prioritetai kardinaliai skiriasi, dėl to skiriasi ir pats požiūris į automobilius, ir reikalavimai jiems.
Bet, kaip ir visada, tenka pastebėti, jog citrus labiausiai rūgoja žmonės, niekad jų neturėję ar netgi nėkart jais nevažiavę

Originally posted by: grazusbernas reiktų supeikti didelį svorį, variklio ėdrumą. Bukumą taip pat. Nelengvai remontuojamas, pats nesusitvarkysi niekaip be papildomos įrangos. Savo mašiną aš galiu išrinkti į smulkiausias daleles ir vėl atgal sudėt, o va citroenui to nepadarysi. Priėjimai prie varžtų ir panašiai - na - ten bala žino, ko reik. Japonui reikėtų japoniškų smulkių rankų ir lankstumo, o va prancūzui net neaišku

Taip; hidrocitrai paprastai būna prikišti papildomos įrangos a la kondicionieriai etc, pas juos gera garso izoliacija (kuri irgi sveria), papildomai (tegu ir vos 70-100kg, bet visvien masė) sveria hidrosistema, ir su kokiu pliku golfu mase jie varžytis negali.
Bukumas-jau ginčytinas dydis... Bukos tebuvo pačios pirmosios ('93-97) Xantijos, į kurias buvo kišami joms per silpni ZXų 1,6l varikliai, ir dvilitriai XMai, kurie visgi per dideli statytam dvilitriam Xantijų motorui. Tiesa; dar ir Xantijos 1.9D tikrai bukos. Bet užtat superekonomiškos...
Dėl sunkaus remonto bei diagnostikos-nuvažiuota į pievas; sorry už išsireiškimą. Vargu ar yra kas paprastesnio. Tiek Xantijų, tiek XMų variklių, kondicionieriaus, hidraulikos ir ABS sistemų pilną diagnostiką galima atlikti teturint paprasčiausią šviesdiodį-tai ir yra visa ta "papildoma įranga".
Kas dėl priėjimų-taip; ypač egzemplioriuose su V6 varikliais ir kondicionieriais bei dujomis po kapotu ir nosinei vietos nebėra. Kita vertus, paėmus 1.9D be jokios papildomos įrangos-po kapotu kaip ir plikam pasate dar ir vilkšunį su visa būda gali sutalpinti. Sunkiai pasiekiamos varžtų vietos- ginčytinas faktorius, bet daugmaž teisingas. Yra vietų, kur norint prieiti tenka nuardyti dalį pakeliui besipainiojančių mechanizmų.
Panelės ardymas sunkus tik pirmą kartą-kaip ir daugumoje mašinų...



Originally posted by: grazusbernasNekalbant apie pakabos taisymą, kur pats sferų nepasipildysi.
Nereikia tų sferų laikyti kažkokiais baubais... Pildyti jas tereikia maždaug kas 3 metus (penkiskart rečiau, nei golfui keisti amortizatorius), ir tų pildyklų vien Kaune apie dešimtį-tikrai tai nėra nei itin brangu (max 40lt/vnt), nei itin problematiška.



Originally posted by: grazusbernasKai pradedu pateikinėt pavyzdžius, ką citroen padarė blogai, o kiti - gerai, tai mane suvartot, jog kišu kažką ne į temą. Bet juk tai yra į temą. Ar jei turi citroeną, tai jo su kitom auto nebelygini? Ir geresnės neegzistuoja? Ar 2 litrų benzininė xantia traukia? Netraukia.

Hidrocitroenus, kaip taisyklė, perka tie, kam arba atsibodo kratytis kokiame golfe ar astrutėj (nes hidrocitrai orientuoti būtent komfortui), arba kas neturi pakankamai pinigų savo svajonių automobiliui (tų pačių metų Xantijos yra pigesnės už golfus), arba kas bijo, kad nepavogtų jo automobilio (autovagys hidrocitroenus apeina dideliu lanku, nes nemoka su jais elgtis. Pavagiama per visą Lietuvą vos 3-5vnt per metus. Ačiū dievui). Dar yra atskira pirkėjų kategorija, kurie citrus perka tiksliai žinodami ko iš jų nori ir ką jie duoda. Anot vieno kauniečio citrodaktaro pajuokavimo, "Citroeną perka arba durnius, arba antrą kartą". Pas mane du XMai ir dairausi trečio-su kiek kitokiomis hidraulikos savybėmis, nei turimi dabar... Ir aš pastoviai lyginu juos su kitomis mašinomis. Absoliučiai visos kitos mašinos pakabos minkštumo ir universalumo atžvilgiu pralošia.

O dėl dvilitrių Xantijų, kurios "netraukia", pasižiūrim "Autodatoj", ką turim...
2.0 8v ('93-98) 123AJ/5750rpm
2.0 16v ('93-97) 153AJ/6500rpm
2.0 16v ('95-01) 135AJ/5500rpm
2.0 turbo ('95-01) 150AJ/5300rpm
Kuri čia iš jų netraukia? Turint omenyje, kad tai ne pseudolenktyninės šiknakratinės "siuvamosios", o komfortiški šeimyniniai Passato dydžio automobiliai, jie netgi labai traukia, ir paskui kokį Kamaz'ą plente jiems tikrai netenka vilktis. Ko dar reikia normaliam automobiliui? O jei pačiam teko pavažiuoti su Xantija, kurioje nesutvarkytas variklis/degimas ir ji tevysto pusę savo galios-visai ne rodiklis, kad užsipulti visus analogiškus automobilius Dvilitrės visos traukia normaliai.

Vo bliamba, kokia lekcija gavosi

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.19 22:11
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: tocekas

dirzas naujas. itemptas normaliai. ir tas cypimas ne pastovus. jau kuri laika dinges. gal jau ir neatsiras. ka gali zinoti. jei atsiras tempsim dirza.

Veikiant varikliui ir atsiradus cypimui, užmesk akį ne tik į hidrosiurblio škyvą, bet ir į škyvą ant alkūninio, kuris suka hidrosiurblį. Ar tik neina aštuoniuke?... O diržo cypimas dažniausiai ir praneša, kad jam artėja paskutinioji.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.19 22:40
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Matai, lygindamas "traukia / netraukia" aš imu kuo panašesnę kubatūrą ir šalia statau saviškę. Pralošiu - traukia, išlošiu - netraukia

Pas mane toli gražu ne stebuklai, todėl jei jau kita auto gauna nuo maniškės, tai tikrai netraukia. Išimtis - tokie automobiliai, kaip bmw "chuliganas" 325i. 200 m trasoje gauna, 400 - labai apylygiai, didesniuose greičiuose - bmw laimi.

Būtent, mano ir tavo pagrindiniai vertinimo kriterijai - visiškai skirtingi.

"Absoliučiai visos kitos mašinos pakabos minkštumo ir universalumo atžvilgiu pralošia."
čia aš kaip tik rašyčiau atvirkščią reikšmę turintį žodį "laimi" Teko vairuot įvairių automobilių, bet vairuojant tokį, kuriame sėdėdamas nejauti kelio, jaučiuos nejaukiai. Aš turiu bent minimaliai jaust kiekvieną kelio nelygumą, kad galėčiau pasitikėti automobiliu. Pabandžiau xantią - na, prie žemų apsukų tai tikrai neblogi pojūčiai, bet kai užsukau aukščiau (nepamenu kiek), pasigedau to įspaudimo į sėdynę.

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 22:51
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Tiesa, kalbėdamas apie remontą aš turėjau omenyje remontą savo garažo sąlygomis. Bent jau aš labai nemėgstu vežti savo automobilį kam nors kitam - ką įmanoma, darau pats. Nedarau tik suvirinimo darbų, o ir keisdamas variklį į galingesnį viską darysiu pats. O, pavyzdžiui, sferų užpildyt pačiam jau nepavyktų. Žinoma, kai nesu labai įsigilinęs į hidro pakabą, ji man atrodo kažkokia mistinė, bet, pavyzdžiui, norėdamas prasiplauti purkštukus saviškėj aš ir be jokių pamokymų žinočiau, ką daryt, o va po draugo kapotu pasilenkęs dar gerai pasižvalgyt turėjau

Kaip matėme, daugumos mano teiginių nesupeikei, kai kur aš turėjau išsireikšti tiksliau, nes ne visai teisingai mane supratai. Bet esmė ta - kaip šeimyninė arba labai ramaus žmogaus mašina, citroenas - tikrai neblogas variantas. Patogus, ramus. Bet jei esi automobilių krapštalas, mėgsti juos padrožt ir panašiai - citroenas virsta nepatikima, buka, per sunkia - nestabilia ir dar kokia tik nori

Teisingai, skiriasi prioritetai ir vertinimo atskaitos taškai

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.19 23:10
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: grazusbernas

Tiesa, kalbėdamas apie remontą aš turėjau omenyje remontą savo garažo sąlygomis. Bent jau aš labai nemėgstu vežti savo automobilį kam nors kitam - ką įmanoma, darau pats. Nedarau tik suvirinimo darbų, o ir keisdamas variklį į galingesnį viską darysiu pats. O, pavyzdžiui, sferų užpildyt pačiam jau nepavyktų. Žinoma, kai nesu labai įsigilinęs į hidro pakabą, ji man atrodo kažkokia mistinė, bet, pavyzdžiui, norėdamas prasiplauti purkštukus saviškėj aš ir be jokių pamokymų žinočiau, ką daryt, o va po draugo kapotu pasilenkęs dar gerai pasižvalgyt turėjau



Kaip matėme, daugumos mano teiginių nesupeikei, kai kur aš turėjau išsireikšti tiksliau, nes ne visai teisingai mane supratai. Bet esmė ta - kaip šeimyninė arba labai ramaus žmogaus mašina, citroenas - tikrai neblogas variantas. Patogus, ramus. Bet jei esi automobilių krapštalas, mėgsti juos padrožt ir panašiai - citroenas virsta nepatikima, buka, per sunkia - nestabilia ir dar kokia tik nori



Teisingai, skiriasi prioritetai ir vertinimo atskaitos taškai


Idomu kaip Tu praplautum auksto slegio purkstukus Tavo masina kokiu ten 1991 metu - primityvi dar....

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.19 23:43
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Tame ir grožis. Be to, net negalvoju apie jokį dyzelį - todėl prasiplaut užtektų ir paprastutį stendą pasidaryt

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 00:29
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Na, matau, kad diskusija pamažu tampa konstruktyvi, bet be lekcijų visvien neapsieiti

Originally posted by: grazusbernas
Teko vairuot įvairių automobilių, bet vairuojant tokį, kuriame sėdėdamas nejauti kelio, jaučiuos nejaukiai. Aš turiu bent minimaliai jaust kiekvieną kelio nelygumą, kad galėčiau pasitikėti automobiliu. Pabandžiau xantią - na, prie žemų apsukų tai tikrai neblogi pojūčiai, bet kai užsukau aukščiau (nepamenu kiek), pasigedau to įspaudimo į sėdynę.

Dėl įspaudimo sėdynėn-jau minėjau; citroenai nėra tam orientuoti. Vertėtų nebent pamėginti seną XM su 200AJ (V6 24v) arba naujesnįjį, kur ėjo ir į XMus, ir į Xantijas V6 su 194AJ. Kiti "gazas-dugnas" mėgėjams įspūdį vargu ar padarys Jų charakteristikas, jei įdomu detaliau, galima rasti tiek inete, tiek Haynese ar Autodatoj.

Kas dėl kelio nelygumų jutimo, tai jau minėjau, bet neišsiplėčiau, kad hidrocitrai buvo su hidroaktyvu (HA) ir be jo. Be hidroaktyvo (kaip ir senieji DS ar CX) turėjo pastovų pakabos kietumą, nepriklausantį nuo kelio sąlygų, ir posūkiuose smarkiai svirdavo-kaip ir visos minkštos mašinos. Bet hidroaktyviniai (prasidėję '89 su XM) buvo jau kito lizdo paukščiai... Juose pakabą jau valdo kompas, imantis duomenis iš eilės daviklių. Vairaračio pasukimas, akceleratoriaus ar stabdžių pedalo paspaudimas, skersinio stabilizatoriaus judesiai bei automobilio greitis-kompas visą šią informaciją apdirba ir valdo hidraulinio skysčio srautus, kad pakaba būtų būtent tokio kietumo, kuris šiuo momentu reikalingas. Dabartiniuose C5 ir C6 eina jau trečios kartos HA (pirmasis HA ėjo tik į XM; antrasis-į XM nuo '93 ir į Xantijas). Visi hidroaktyviniai XMai ir Xantijos turėjo "sport" mygtuką, kuris leido pakabą maksimaliai sukietinti iš salono, ir informatyvumo-patikėk-per akis... Be HA modeliai buvo pastoviai minkšti, ir saugus posūkių išėmimas dideliu greičiu juose priklauso išimtinai nuo padangų ir vairuotojo meistriškumo. Bet be HA paprastai įsigydavo tie, kurie nė nesiruošė lakstyti... Važiuoklės komfortas juose kur kas didesnis, nei modeliuose su HA. Bet nedera pamiršti, kad hidrocitras (tiek su, tiek be HA) gali pasikėlęs pervažiuoti ir tokią kliūtį, ties kuria netgi parketiniai "džipai" jau išmes inkarą... Nešnekant apie eilinius automobilius a la Golf. Piknikams sunkiai prieinamose ir todėl retai lankomose vietose-tai bemaž idealus automobilis. Ypač universalai-su jais nė palapinės nereikia.

Originally posted by: grazusbernas
Tiesa, kalbėdamas apie remontą aš turėjau omenyje remontą savo garažo sąlygomis. Bent jau aš labai nemėgstu vežti savo automobilį kam nors kitam - ką įmanoma, darau pats.

Analogiškai... Absoliučiai viską, išskyrus sferų pildymą ir tikslų degimo kampo išstatymą (turbodyzeliai-reikalinga rimtesnė įranga), atlieku pats. Čia-turint omenyje ir visą hidrauliką su visais jos navarotais...

Originally posted by: grazusbernas
Kaip matėme, daugumos mano teiginių nesupeikei, kai kur aš turėjau išsireikšti tiksliau, nes ne visai teisingai mane supratai. Bet esmė ta - kaip šeimyninė arba labai ramaus žmogaus mašina, citroenas - tikrai neblogas variantas. Patogus, ramus. Bet jei esi automobilių krapštalas, mėgsti juos padrožt ir panašiai - citroenas virsta nepatikima, buka, per sunkia - nestabilia ir dar kokia tik nori

Nepaminėjai rimčiausio faktoriaus-automatinių pavarų dėžių... Jos yr fokiška kokipe (ZF), bet automatams kapitalinis reikalingas kas maždaug 200kkm... Mechaninės-daugumoj prancūziškos, būta ir vokiškų, bet be rimtos invazijos daugiau trečdalio milijono jos irgi retai teeina.

Aš pats esu "automobilių krapštalas", ir Citroenai man-pats tas... Prikrapščiau. Dabar viename-"truputį" paforsuotas turbodyzelis, kitame- "truputį" paforsuota pakaba... Važinėju pagal nuotaiką ir poreikius, bet dažniausiai-su minkštesniu
Hidraktyvinis V6 tiek XMas, tiek Xantija toli gražu nėra nei nestabilūs, nei buki. Esant reikalui, juose jauti kiekvieną duobelę ir kiekvieną m/s².

Originally posted by: crazy4alfa
Idomu kaip Tu praplautum auksto slegio purkstukus Tavo masina kokiu ten 1991 metu - primityvi dar....

Man irgi įdomu, apie kokią čia mašiną šneka iš grazusbernass lūpų eina... Tokios jau rimčiau "sportinės" 323F 1.8 DOHC ar 1.9 GTR turėjo palei 140AJ, kurių jų masei buvo per akis.
O kad naujų laidų varikliai su visais purštukais ir siurbliukais yra iš esmės vienkartiniai-seniai niekam nebe paslaptis...
Todėl vis labiau įsimyliu senus, "remont-able" automobilius

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.20 01:10
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: proffanas


Todėl vis labiau įsimyliu senus, "remont-able" automobilius


Lygiai kaip ir mano tevas

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 03:03
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

na, pas mane 1.8 dohc. Kaip jau esu minėjęs - tikrai nėra kažkoks stebuklas, bet pagal kubatūrą važiuoja bene geriausiai iš mano žinomų automobilių, neskaitant kokių crx (kurių daugelis nevažiuoja geriau, nes baisiai uždrožti).

Planuose yra gtx arba gtr (1.8 turbo) variklio iš 323 panaudojimas, va tada tai tikrai bus raketėlė nors ir dabartinio pakanka daugumą arogantiškų išsišokėlių su bmw pastatyti vieton ypač patiko 3 litrų turbodyzelinis bmw... vežiau porą merginų, jis aplink suko ratus (pas mane tiesus išmetimas, vien iš garso suprato, kad gali išprovokuot) benardydamas tarp automobilių, o prie sankryžos palikau toli stabiliai didindamas atstumą nuo pat 4k rpm mano tachometre

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 10:52
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

tocekas, pabandyk pasiknaisioti http://www.citrina.lt/phpBB2/viewtopic.php?t=9925 Siurblio ardymo fotkės su aprašymu (bet ne anglų ir ne rusų kalba) yra kažkurioje iš ten esančių nuorodų, bet probėgšmais patikrinęs kelias realiausias, aš jų neradau. Knistis giliau gaila laiko.
Jei nerasi ir pats-parašyk man private savo mailą ar Skype niką. Visas straipsnyje buvusias nuotraukas (be lydinčio teksto) esu išsisaugojęs kompe; atsiųsiu.

Originally posted by: grazusbernas
<...> išsišokėlių su bmw pastatyti vieton ypač patiko 3 litrų turbodyzelinis bmw... vežiau porą merginų, jis aplink suko ratus (pas mane tiesus išmetimas, vien iš garso suprato, kad gali išprovokuot) benardydamas tarp automobilių, o prie sankryžos palikau toli stabiliai didindamas atstumą nuo pat 4k rpm mano tachometre
Bijau, kad ten tik tau pasirodė, jog BMW nori lenktyniauti, neatsižvelgiant į nieką. T.y. pamatei tai, ką norėjai pamatyti, o ne kas buvo realybėje Tie trilitriai dyzeliai turi 184AJ (naujesni-193AJ), sukimo momentas-daugiau nei dvigubai didesnis nei pas 1.8 DOHCą, ir nors pati mašina sunkesnė, tikrai nebūtų taip paprasta pamatyti jį galinio vaizdo veidrodėlyje Teko važiuoti su 330d, tai nors mano galva tai viso labo ankšta skardinė, skirta užpakalio kratymui ir galvos į lubas daužymui, bet reik pripažinti-ain kap wialniaz Variklis-kaip dyzeliui-labai elastingas.

Dar apie variklius, ir šįkart į temą: tie patys varikliai kaip citroenuose stovi ir analogiškos klasės pežuose, nes tai bendras PSA (Pežo-Citroen) koncernas. Bet neteko girdėti, kad pežų varikliai būtų itin rūgojami. O kai šneka pasisuka apie citrus, jų variklius kažkodėl iškart imama koneveikti Išskyrus keletą tikrai nevykusių (kokių savo gamoje turi absoliučiai visi gamintojai, net ir Ferrari), citrų varikliai yra normalūs ir "ilgai grojantys". Yra Marijos žemėje keletas turbodyzelinių XMų, kurie jau persirito per pusmilijoninę ridą be kapitalinio. Ir daugybė dar artėja prie šios ribos. Šneku apie 2.1TD. O va 2.5TD-tikrai nevykęs. Dėl prastai suprojektuoto aušinimo ir plonytės aliumininės variklio galvos galva susikraipo, vos truputį jai leidus perkaisti. O perkaitinti nesunku-kai po kapotu 300Nm, juos knieti išnaudoti... Dar nevykę buvo pirmieji V6-daugiau 100kkm jie nelaikydavo. Bet kadangi jų nebestato nuo '91, galima manyti, kad su tokiu susidurti niekam neteks

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.20 11:07
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Nepasirodė, proffanai sankryžoje tyčia sustojau taip, kad jis galėtų sustot šalia, man pamojo, parodė "einam?" ir štai, pamokiau

Aplamai tai nenustebau, kad 330d buvo pamokytas - ir 325 ein apylygiai vidutinio ilgio trasoje Reikia pripažinti, kad nedidelė auto masė, trumpinti bėgiai, plati traukos juosta rpm'uose ir aukštai pakylanti tachometro rodyklėlė savo daro

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 11:10
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Originally posted by: Amry



Alfa tai yra super masina - suvedima daryt reik kas pora sav, nes minkstas kebulas ir ne velnio pakaba nelaiko, o jei davinet pastoviai po uodega, tai is autoserviso neislipsi tu su savo alfa per savaote viena diena pavazinesi, nes kitas d inai autoservise tupes, o as su savo << vazinesiu visa sav na nebent vazineji kaip sodininkas




Nu dar tokio bajerio negirdejau kad suvedimas iseina del kebulo... Tou labiau Alfai... Jo su 400Ag kaip sodininkui tik ir vazinet... Vazineciau kaip sodininkas imciau Citroen


įsiskaityk prašom atidžiau



Žinutės laikas: 2007.08.20 11:12
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Dėl pežų variklių (taip, reiktų truputuką į temą), tai kaip ir daugeliu prancūzų, pažįstami skundžiasi. Tiksliau pačia kuro padavimo sistema Štai pardavė draugas savo 323F, nusipirko 2002ų gal ar kokių ten metų 206. 2jų litrų HDI. Pravažinėjo dvi savaites, pakeitė kuro siurblį, jo kompą, pardave pežą ir nusipirko vėl 323F

Bendrai paėmus, kuro padavimas visuose dyzeliuose kažkoks man mistinis, kas ten su juo darosi

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 11:40
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas
<...> trumpinti bėgiai <...>
Cha! Nuo šito reikėjo ir pradėti... Kaune laksto vienas plikas išlengvintas GolfII 1.6TD su perdaryta greičių dėže. Tai baigęs 10 km trasą gatvėmis vairuotojas dar spėja parūkyti, kol dvilitrės benzynkos susirenka Ir vis ranka užpakaliuką patrina-masažuoja nuospaudas, matyt... Tik čia jau pavariau ryškiai ne temon.
Amry. Ir kiek gi alfų tu esi sudrožusi, kad turi tokią kategorišką nuomonę?

grazusbernas. HDI siurbliai, sukuriantys iki 1500bar slėgį, yra velniškai jautrūs kuro kokybei. Bet koks bandymas pilti "lievaką" iš Rusijos ar kokį nestandartinį kurą (pvz., iš laivų ar garvežių) paprastai baigiasi siurblio keitimu ar bent kapitaliniu, o to kaina-tūkstančiai. Netgi daug tūkstančių. Bandymas su HDI elgtis kaip su pvz. senuoju neužmušamuoju dvilitriu merso dyzeliu, kurio bakan buvo galima pilti bet ką, net ir "atrabotkę", neišvengimai baigiasi ašaromis ar bent smarkiai ištuštėjusia pinigine. O paprasti D ar TD neturi kurui jokių išskirtinių reikalavimų, ir jie linksta daug rečiau nei HDI. Bet užmušti galima ir juos, pvz. tuščiu baku važinėjant...
Prieš imant eksploatacijai automobilį, reikia bent preliminariai susipažinti su jo konstrukcija-tada ateityje būna mažiau progų būti nemaloniai nustebintam... Tipinis pavyzdys-hidrocitrų "rankinis", stabdantis... priekinius ratus

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.20 11:44 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.20 11:46
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas
Amry. Ir kiek gi alfų tu esi sudrožusi, kad turi tokią kategorišką nuomonę?


Nebūtina sudrožt tos markės mašiną, kad turėtum apie ją nuomonę. Aš nei Audzi, vei vafliagenų, nei golfu nesudrožus, nu bet apie šias markes turiu nuomonę.. O kiek crazy4alfa įdomu man citrų sudrožęs, kad taip nusišneka? Kad važiuklės nėr, kad negražu, nes kilnojasi ir t.t.... nu absurdiški tokie logika nepagrįsti teiginiai, tai į juos ir norisi atsakyt ta pačia gaida... Vot aš ir spjaudysiu ant alfų, net nevažiavus, nepabandžius, nes man italai nepatinka i vsio... Į absurdą atsakau absurdu tiesiog..

Koreguota: 2007.08.20 12:28 Amry


Žinutės laikas: 2007.08.20 11:47
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Na, tas mano draugas - užkietėjęs automobilistas, tikrai žinojo ir ką, ir iš kur pilt. Pylė tik normalų kurą. Aišku, tiek normalų, kiek normalus yra Statoile

Žinoma, neaišku, kas ten buvo prieš jį Bet va tokie niuansai bent mane tai stipriai atgraso nuo dyzelių

Beje, 323F GT - 1.8 DOHC dėžė yra trumpiausia iš visos modelių gamos, top speed - vos 200 km/h (prie 7k rpm), 1 bėgis - beveik 60 km/h, antras - 100 km/h. Kai esama pavyzdžių, kuomet 1.6 sohc pasiekia ir 225 km/h greitį

Joa, tas rankinis tai tikrai juokingas Čia kaip merse, kur rankinis iš tikrųjų yra kojinis

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 12:59
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Tiesa, kas žinot, normalu, kad mano Xantioj pečiukas dirba tik tada, kai užvesta būna? kai degimas įjungtas, tai nevaikia pečiukas visai... Krapštė man ten, žiūrėjo, nu lyg viskas ok turėtų būt.. Tai čia matyt taip ir turi būt, kad pečiukas tik užvestoj mašinoj veikia?



Žinutės laikas: 2007.08.20 16:25
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Amry
kai degimas įjungtas, tai nevaikia pečiukas visai... Krapštė man ten, žiūrėjo, nu lyg viskas ok turėtų būt.. Tai čia matyt taip ir turi būt, kad pečiukas tik užvestoj mašinoj veikia?

Nenormalu. Ventiliatorius turi suktis ir vien įjungus degimą.

Priežastys tegali būti dvi: arba kažkoks "auksarankis" kažkada perdarė savaip, arba-realesnė priežastis-sudilusi spynelės kontaktinė grupė. Pasitikrink, ar įjungus degimą ir galinio stiklo šildymą, stiklas šyla? O šilti jis privalo. Jei nešyla-vienareikšmiškai kalta kontaktinė grupė, nes galinio stiklo šildymas joje "pakabintas" kartu su salono ventiliatoriumi. Aišku, dar gali būti, jog tas šildymas aplamai neveikia dėl pvz. kur lankstomoje vietoje nulūžusių laidų, bet tada nešils ir užvedus variklį.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.20 16:32
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Originally posted by: Amry

kai degimas įjungtas, tai nevaikia pečiukas visai... Krapštė man ten, žiūrėjo, nu lyg viskas ok turėtų būt.. Tai čia matyt taip ir turi būt, kad pečiukas tik užvestoj mašinoj veikia?


Nenormalu. Ventiliatorius turi suktis ir vien įjungus degimą.



Priežastys tegali būti dvi: arba kažkoks "auksarankis" kažkada perdarė savaip, arba-realesnė priežastis-sudilusi spynelės kontaktinė grupė. Pasitikrink, ar įjungus degimą ir galinio stiklo šildymą, stiklas šyla? O šilti jis privalo. Jei nešyla-vienareikšmiškai kalta kontaktinė grupė, nes galinio stiklo šildymas joje "pakabintas" kartu su salono ventiliatoriumi. Aišku, dar gali būti, jog tas šildymas aplamai neveikia dėl pvz. kur lankstomoje vietoje nulūžusių laidų, bet tada nešils ir užvedus variklį.


užkurus tai žiūrėjau, galinis stiklas veikia, visos juostos šildo nu ir pečiukas aišku ppučia tada.. va reiks pabandyt neužkurus pažiūrėt galinio stiklo šildymą..
arba man vienas aiškino, kad atseit dėl to, kad yra kondiškė, taip su pečiuku gali būt.. ale man ko tais nesitiki...



Žinutės laikas: 2007.08.20 16:57
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Amry
arba man vienas aiškino, kad atseit dėl to, kad yra kondiškė, taip su pečiuku gali būt.. ale man ko tais nesitiki...

Patikrinti nesunku. Išjungi kondiškę ir tiekiamo oro temperatūros reguliavimą bei greitį nustatai ant bet kokios temperatūros bei greičio-svarbu, kad nebūtų "auto" režimas, o greitis nebūtų "max". Įjungi degimą ir tikrini, ar veikia pečiukas.Netikiu, kad čia bus kondicionieriaus gliukai, bet patikrinti nesunku... Duodu 90prc, kad gliučina visgi spynelės kontaktai-tas yra tradicinė visų bent dešimtmetį atvažinėjusių Xantijų problema.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.20 17:02
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Patikrinti nesunku. Išjungi kondiškę ir tiekiamo oro temperatūros reguliavimą bei greitį nustatai ant bet kokios temperatūros bei greičio-svarbu, kad nebūtų "auto" režimas, o greitis nebūtų "max". Įjungi degimą ir tikrini, ar veikia pečiukas.Netikiu, kad čia bus kondicionieriaus gliukai, bet patikrinti nesunku... Duodu 90prc, kad gliučina visgi spynelės kontaktai-tas yra tradicinė visų bent dešimtmetį atvažinėjusių Xantijų problema.


A tai čia su centriniu nesurišta netyčia? nes ir jis streikuoja pas mane.. dureles išrinko, nieko atseit, turėtų viskas ok būt...



Žinutės laikas: 2007.08.20 17:31
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: grazusbernas

Šiek tiek esu. Be manualo panelės atsukt tvarkingai ir gražiai ne taip jau lengvai pavyktų. Po kapotu aplamai sunku susigaudyt, kas ir kur. Kolektoriai abudu priekyje, viens virš kito, prie žvakių priėjimas neaiškus, purškalų neaiškus.. Hidrauliką ir paliest baisu, čia jau neužteks vien pakeist žarnelę... tokios tokelės



Ne veltui daugelis meistrų keikiasi, išvydę prie vartų prancūzišką automobilį


kas liecia penele. issiardes buvau visa grynai iki kiekvienos detales, be jokio manualo.. prie zvakiu priejimas sutinku, siek tiek sunkokas, bet kam prie ju lyst jei tvarkingai eksploatuoji auto? del hidraulikos? ko ten lyst? nematau grynai jokios priezasties tenai lyst.. kai sugenda, tada ieskai problemos, surades, susitaisai ir tiek naujienu.. o kiti meistrai, kurie ismano savo darba - AUTO TVARKYMA, tai nesikeikia ne kiek..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.20 17:32
Autorius: jobaniai (Patyręs)

Originally posted by: crazy4alfa

Na Citroenas nebarska kaip japonas tu paciu metu Nuvaryk i Citroen atstovybe ir niekas nesipurtys O kam paneles visokias ardyt ??? Diskoteka - gali kelt namuose


cia tai gryna teisybe..

-------------------------
Zaibs rate!



Žinutės laikas: 2007.08.20 18:02
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

dėl barškesių tai tiesa tol, kol japonas neatitvarkytas kadangi paneles ardžiau vienu metu dažniau, nei namus siurbiau, tai jos priveržtos tiek, kiek reikia ir ten, kur reikia vienintelis barškesiukas - galinio atraminio viršuj po varžtu esančios plokštelės tarkštelėjimas laiks nuo laiko per didesnę duobę pralėkus, visa kita - tylu ramu bet daugumoj tų pačių metų japonų barškesiai yra

kažkada buvau nustebęs, kai pažįstamo tėvo citroenas barškėjo labiau, nei maniškis kratalas pasirodo, automobilio klasė nenulemia patogumo juo važiuoti
pvz netgi 5os serijos bmw viduje vietos mažiau

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 18:03
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Amry
A tai čia su centriniu nesurišta netyčia?

Ne. Tikrai nieko bendro.

Patikrink pirma ką surašiau (tai paprasta ir neužims daugiau 10min), o jei dar liks klausimų-ketvirtadienį vakare atpūsk pasigirti pirkiniu pas Harį; šaika tau viską išaiškins. Gal kas apsiims ir sutvarkyti; nereiks su meistrais vargti.

Originally posted by: grazusbernas
kažkada buvau nustebęs, kai pažįstamo tėvo citroenas barškėjo labiau, nei maniškis kratalas

Deja... Taip pasitaiko(ir labai gaila, kad dažnai), jei koks specas bandė pats pasikeisti lemputes ir išlaužė panelės tvirtinimus
Normaliai didesnieji- hidro- citrai išvis nebarška; viduj tik vos vos triukšmingiau nei grabe. Xantijos virš 130km/h jau gan triukšmingos (padangos aerodinamika etc), bet tikrai nebarškančios.

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.20 18:09 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.20 20:41
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: grazusbernas

Nepasirodė, proffanai sankryžoje tyčia sustojau taip, kad jis galėtų sustot šalia, man pamojo, parodė "einam?" ir štai, pamokiau



Aplamai tai nenustebau, kad 330d buvo pamokytas - ir 325 ein apylygiai vidutinio ilgio trasoje Reikia pripažinti, kad nedidelė auto masė, trumpinti bėgiai, plati traukos juosta rpm'uose ir aukštai pakylanti tachometro rodyklėlė savo daro


Zmogaus pabusk is sapnu... gaidys ta Tavo mazda ir 330d jei padejai nauja, tai nesamone. Tas auto turi 230AG, o Tavo 126 AG. Tu nebemeluok cia visiem... Nebent BMW vairuotojas kvailas... As Tave tris kartus apdeciau ir uostytum mano dyzelio dumus....

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 20:47
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

ne naują, o tą, vadinamą chuliganke jei jau taip nori.. atsivaryk savo laguna ir pažiūrėsim nesigiriu be reikalo, sakau kaip yra ir tiek

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 20:53
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: grazusbernas

ne naują, o tą, vadinamą chuliganke jei jau taip nori.. atsivaryk savo laguna ir pažiūrėsim nesigiriu be reikalo, sakau kaip yra ir tiek


Atvaziuosiu per Kaledas galesim paziuret... o del auksto slegio ipurskimo - dabar jau visos masinos eina... ir benzinai...


To Amry: vazinejau su Xantia gal pora menesiu, kai auto neturejau. Draugo buvo 1.9TD 1996metu. Nieko gero - isskyrus garso izoliacija...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 20:54
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

tai kas per Kalėdas automobilius lygina pagal trauką Jei asfaltas bus sausas - prašau, tam tikslui užsidėsiu normalius ratus vietoj žieminių

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 20:56
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Originally posted by: grazusbernas


pvz netgi 5os serijos bmw viduje vietos mažiau




Girdajau dabar vietoj autobusu prades leist Mazdas 323F. Daugiau vietos....

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 20:58
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Jėėėzau, crazy4alfa, kas tau čia įkando vėl manai, kad lyginu su vos ne kokiu bmw M5? Aš lyginu su Lietuvoje populiariaisiais kampuotais break my window Su tais naujaisiais nėr ir ką lygintis, ir taip viskas aišku

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:01
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Nereikia tiek saves kelt... Man tiks ir ziemines padangos... O vasara negaliu - darbai, mokslai ir t.t.

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:06
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Originally posted by: crazy4alfa

Nereikia tiek saves kelt... Man tiks ir ziemines padangos... O vasara negaliu - darbai, mokslai ir t.t.


savęs aš toli gražu nekeliu. Tik gaila, iki žiemos mane pamirši Užsistatyk kokį nors priminimą

gerai, nebeteršiam šitos temos, yra čia tikrai protingų žmonių, kuriems mes trukdom. Jei nori dar pakariaut žodžiais - į asmenines žinutes tikrai atsakysiu
Beje, kelintų tavo laguna? Nerandu galingesnės, nei 120 ag versijos, nors užmušk

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:09
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

2007m. 03men.

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:10
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Eina Megane tokia pati. Be to pas mane 175 AG, o ne 170 kaip maniau...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:38
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

Eina Megane tokia pati. Be to pas mane 175 AG, o ne 170 kaip maniau...


Alio, tik nepradėkim nusišnekėjimų iš esmės, OK? Kol kas nėra nė vienos didelėmis serijomis leidžiamos serijinės dyzelinės mašinos, iš kurios litro tūrio pavyktų išspausti beveik 100 arklių.
Dar galiu patikėti, kad zaporožiečiu galima aplenkti sankryžoje užsisvajojusią "Ferrari", bet naujausioji Laguna 1.9dci teturi 130 arklių ir 300Nm. Žr kad ir http://www.automotoportal.com/...005-laguna-1.9-dci-130 http://www.autowizja.pl/news.php?item.3608.28 arba duok nuorodą, iš kur ištraukei tuos 175 arklius. Man atrodo, kad tuos 130 palaikei kilovatais ir darsyk padauginai iš 1,36, bandydamas paversti arkliais

Beje, tie ginčai kas ką padarys ir kuris "arklingesnis", smarkiai primena peštynes dėl kastuvėlio smėlio dėžėj, ar ne? Kol neatėjo mama ir už pakarpos nesusirinko... Šnekėkit apie citrus, o tai vėl tema tampa kažkokiais kažkieno bandymais bent internetu kitiems ar bent jau sau įrodyti, jog pas jį ilgesnis.

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.20 21:42 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.20 21:42
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Na mano auto variklis 1998cm... Paziuret gali net autopliuse yra tokia pati... Laguna DCI GT vadinasi... Na i Lietuva nueina visos naujienos po metu Sena kur turejau 2001metu 1.9DCi ta jau turejo 120AG.

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:44
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

http://www.automotoportal.com/...2005-laguna-gt175-dci

prasau...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 21:56
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

būtent, atrodom čia kvailokai paprasčiausias būdas - sustatyt kartu automobilius ir tiek

o dėl citrų temos teršimo atsiprašau už abu, aš čia kalčiausias - pradėjau tiesiog čia - populiariausia tema, į kurią rašo daugiausia žmonių Kitoje mažumėlę užsiminus apie kažką neišsivysto tokios diskusijos, kaip čia

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.08.20 22:00
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Atsiprasau ir as...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.20 22:20
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: crazy4alfa

http://www.automotoportal.com/...aguna-gt175-dci



prasau...


Pasitaisyk tada savo parašą-šis žvėris skaitosi 2.0dci GT (1995 kubikai-tai juk du litrai?), o ne 1.9... Atsiprašau ir aš. Nesusipratimas gavosi, bet pats ir suklaidinai.

Originally posted by: grazusbernas Kitoje mažumėlę užsiminus apie kažką neišsivysto tokios diskusijos, kaip čia

Man apie citrus pasakyk blogą žodį, ypač neargumentuotą-ir tema nebeišseks...

Beje, čia rašo visai nedaug žmonių. Bet užtat intensyviai.
Vien dėl to ir aš savo trigrašį įkišau, nes temos pradžioje apie citrus buvo pripliurpta labai jau bele ko...

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.20 22:24
Autorius: crazy4alfa (Pažengęs)

Na pas mane dokuose raso 1995cm... o ant auto nera jokiu.. vat... sakiau jau - geriausia su kokiu vazineji... Turejau bulka kazkada su 55kW ir dar dujom ir gerai buvo...

-------------------------
Alfa Romeo 147 3.7 GTA 400AG
Laguna II 2.0 dci 175AG
Parduodamas Audi S4 2.7 Biturbo 2000m. 363AG. Ratai 19'' 35, 275. Pustos arkos. Kaina 39999LT.
Parduodamas BMW 318i 1992m. Virtes per stoga... Lieti ratai R16/50/225. Kaina 3500lt.


>>>Get a fu*king life man<<<



Žinutės laikas: 2007.08.21 08:34
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Ne. Tikrai nieko bendro.

Patikrink pirma ką surašiau (tai paprasta ir neužims daugiau 10min), o jei dar liks klausimų-ketvirtadienį vakare atpūsk pasigirti pirkiniu pas Harį; šaika tau viską išaiškins. Gal kas apsiims ir sutvarkyti; nereiks su meistrais vargti.


Patikrinsiu, kai tik mano << nuims nuo keltuvo kabo nuo vakar... tai ir pas Harį neišeis atlėkt pasigirt pirkiniu, teks atidėt kitam meet'ui, nes jei ir nukels ją iki to laiko nuo keltuvo, tai inai su tuščiom sferom šokinėja kaip varlė, nesinori man jos kankint Kitą sav va jau mano eilė ateis sferas pildyt, tai jau galima bus išvažiuot į gatvę O dėl meistrų tai aš nevargstu - pažadėtinis atsotogose, tai visą laiką mano << skiria



Žinutės laikas: 2007.08.21 11:01
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

dar turiu viena klausimeli. isgirdau toki garsa variklio skyriuje. jis atsirado kai uzgesinus xatia islipo is jos 5 zmones ir po kiek laiko kazkoks garsas atsirado 2-3 sekundem. tartum koks mazas motoriukas burgztu. cia manau kazkas su hidraulika susije. ar cia taip turi buti.



Žinutės laikas: 2007.08.21 14:00
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: tocekas

dar turiu viena klausimeli. isgirdau toki garsa variklio skyriuje. jis atsirado kai uzgesinus xatia islipo is jos 5 zmones ir po kiek laiko kazkoks garsas atsirado 2-3 sekundem. tartum koks mazas motoriukas burgztu. cia manau kazkas su hidraulika susije. ar cia taip turi buti.

Klausimėlis toks, apie kuriuos aš sakau, jog "norint paburti iš kavos tirščių-reikia turėti bent kavos"... Sunku spėlioti, negirdint garso.
Spėju pagal bendrą proceso fiziką; būtina sąlyga-kad degimas išjungtas.
Tada, išlipus žmonėms ir mašinai palengvėjus (t.y. kilstelėjus aukštyn dėl hidrocilindruose esančio didesnio nei reikia tuščiai mašinai slėgio), atsidaro aukščio korektoriai ir perteklinį slėgį sukuriantį LHMą grąžina bakelin-mašina grįžta į kreiserinį aukštį. Tokiu atveju, jei jie seniai plauti, gali girdėtis gan garsus šniokštimas ties aukščio korektoriais ir-neišvengiamai-čiurlenimas ties LHM bakeliu, per kurio filtriuką tas grįžtantis LHM srautas košiasi. Bet šis garsas pakankamai tylus, ir vargu ar primins motoriuko garsą. Kita vertus, jei visi 5 žmonės (skaičiuoju-~400kg) išlipo vienu metu, srautas gali būti ženklus, ir todėl pakankamai triukšmingas.
Jei tavoji mašina su hidroaktyvu-kiekvienąkart išlipant ar įlipant atidarius dureles maždaug pusei minutės įsijungia HA vožtuvai, sukietinantys mašiną, kad ji nesvyruotų ir taip pagelbėtų keleiviams sulipti. Vožtuvus valdo elektromagnetinės ritės, kurios skleidžia zvimbimą, panašų į didelėmis apsukomis besisukančio mažo motoriuko. Bet vožtuvai stovi ne po kapotu: vienas po priekinių keleivių kojomis, kitas-ties galine ašimi. Visiems išlipus ir uždarius visas dureles, neužilgo zvimbimas baigiasi ir pasigirsta negarsus čekštelėjimas: tai vožtuvas gavo kompo komandą ir užsidarė. Aukščio korektoriai perteklinį slėgį išleidžia tik po to.

Taigi-sorry, bet negaliu atspėti, kas galėjo burgzti, ir tik 2-3sek, po kapotu, kai išlipo penki žmonės. Ten lyg ir nėra kam... Gal blogai nustatei vietą ar trukmę. Jei toks atvejis pasikartos-pasistenk tikliai nustatyti, iš kur tas garsas sklido, ir tiksliau jį aprašyti. Smarkiai abejoju, ar tai gali būti susiję su hidraulika; iš hidraulikos tikėtinus garsus aprašiau.

Originally posted by: Amry
Kitą sav va jau mano eilė ateis sferas pildyt, tai jau galima bus išvažiuot į gatvę O dėl meistrų tai aš nevargstu - pažadėtinis atsotogose, tai visą laiką mano << skiria

Jei tavo pažadėtinis pats nusuktų ir nuvežtų pildyti sferas-nereiktų stovėti eilėje servise (patikrinimas-papildymas, kai sferų nereikia nuiminėti nuo mašinos, teužima 2-3min/vnt, ir paprastai atliekamas be eilės), ir sutaupytum 20lt/vnt už jų nuėmimą ir pastatymą. Jei tavo Xantija su HA, antisinku ir todėl 8 sferom-kišenėj liktų 160lt...

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.08.21 14:23 proffanas


Žinutės laikas: 2007.08.21 14:52
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas
Jei tavo pažadėtinis pats nusuktų ir nuvežtų pildyti sferas-nereiktų stovėti eilėje servise (patikrinimas-papildymas, kai sferų nereikia nuiminėti nuo mašinos, teužima 2-3min/vnt, ir paprastai atliekamas be eilės), ir sutaupytum 20lt/vnt už jų nuėmimą ir pastatymą. Jei tavo Xantija su HA, antisinku ir todėl 8 sferom-kišenėj liktų 160lt...


A vot šito nežinojau aš jis sau kai pildė, tai ir nieks jam nieko nesakė, kad galima taip padaryt Pas mane 6 sferos iš viso yra..
Dėkui už tokią info, bandysim tada nusukę nuvežt



Žinutės laikas: 2007.08.21 15:09
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Amry
A vot šito nežinojau aš jis sau kai pildė, tai ir nieks jam nieko nesakė, kad galima taip padaryt
Jei tokius dalykus visi žinotų-susidarytų norinčių pildytis be eilės eilė...
AmryPas mane 6 sferos iš viso yra..
Sviekinu, pas tave mašina be HA, bet su antisinku. T.y. pati minkščiausia iš gamintų tais metais, ir per naktį nenusėdanti

AmryDėkui už tokią info, bandysim tada nusukę nuvežt

Nėr už ką, tik sukdami atgal nesukeiskit sferų vietomis Ir pažadėtinis prieš nusukdamas tegu nepamiršta išleisti slėgio iš sistemos (atsukdamas vieną varžtelį slėgio reguliatoriuje), nes antraip išsimaudys iki 150 atmosferų suspausto LHMo sraute

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.21 15:20
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Sviekinu, pas tave mašina be HA, bet su antisinku. T.y. pati minkščiausia iš gamintų tais metais, ir per naktį nenusėdanti

A mes ir žiūrim išsižioję, kad inai kaip pakeli taip ir stovi kaip įkasta tam aukšty ba xm'as tai po kiek laiko nusėsta...

Originally posted by: proffanas
Nėr už ką, tik sukdami atgal nesukeiskit sferų vietomis Ir pažadėtinis prieš nusukdamas tegu nepamiršta išleisti slėgio iš sistemos (atsukdamas vieną varžtelį slėgio reguliatoriuje), nes antraip išsimaudys iki 150 atmosferų suspausto LHMo sraute


Vot šitą pasakyt būtinai reiks nenorėčiau LHM'e išsimaudyt, ba kaip marsietė žalia likčiau prisijuokiau paįsivaizdavus tokį bajerį

Koreguota: 2007.08.21 15:21 Amry


Žinutės laikas: 2007.08.21 15:33
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Amry
A mes ir žiūrim išsižioję, kad inai kaip pakeli taip ir stovi kaip įkasta tam aukšty
Tau pats laikas pas Harį-per pusvalandį apie savo mašiną sužinosi bene viską; dar ir kitų naujienų Arba bent pasiknaisioti citrina.lt tech.failuose bei http://www.citrina.lt/remontas/XM/lhm.html -čia aprašyta ir kaip slėgį išleisti, ir kaip tvarkingai LHMą pasikeisti. Xantijai tas pats, tik bakelis kiek kitoks.


Beje, dėl sferų pildymų-pasiskambinkit gal pirma tan servisan, kurian vešit. Asilai iš CP tokio dalyko-be eilės-gali ir nedaryti; jiems matai reikia žinoti kokia čia mašina, reikia serviso knygelę pildyti ir t.t.; o po to pusė gerų detalių iš mašinos dingsta...
Jei citroligoninėj pas Julių-problemų neturėtų būti; gali šaratus stumti ant manęs ar Hario, jei spardysis Kaune tai išvis praeina be komplikacijų... Tik meistrai, remdamiesi elementaria logika, tokiam pildymui garantijos neduos: jie juk nežino, kaip jūs tas sferas atgal susuksit ir ar nesukeisit vietomis. Bet garantija šiuo klausimu iš esmės tėra tuščias garsas.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.21 15:42
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas
Tau pats laikas pas Harį-per pusvalandį apie savo mašiną sužinosi bene viską; dar ir kitų naujienų Arba bent pasiknaisioti citrina.lt tech.failuose bei http://www.citrina.lt/remontas/XM/lhm.html -čia aprašyta ir kaip slėgį išleisti, ir kaip tvarkingai LHMą pasikeisti. Xantijai tas pats, tik bakelis kiek kitoks.

Beje, dėl sferų pildymų-pasiskambinkit gal pirma tan servisan, kurian vešit. Asilai iš CP tokio dalyko-be eilės-gali ir nedaryti; jiems matai reikia žinoti kokia čia mašina, reikia serviso knygelę pildyti ir t.t.; o po to pusė gerų detalių iš mašinos dingsta...

Jei citroligoninėj pas Julių-problemų neturėtų būti; gali šaratus stumti ant manęs ar Hario, jei spardysis Kaune tai išvis praeina be komplikacijų... Tik meistrai, remdamiesi elementaria logika, tokiam pildymui garantijos neduos: jie juk nežino, kaip jūs tas sferas atgal susuksit ir ar nesukeisit vietomis. Bet garantija šiuo klausimu iš esmės tėra tuščias garsas.


Nu mes Vilniuj pildysim. Man eilė šiaip ne už kalnų, kitą antradienį, lygiai savaitė liko laukt.. Blogiausiu atveju jei anksčiau nepriims, tai gal tą patį antradienį nuvešim ir vsio..
O tą psl pasiskaitysiu būtinai ir sekančiam meet'e tikiuos jau pavyks sudalyvaut su pirkiniu



Žinutės laikas: 2007.08.21 15:54
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Tiek Citroligoninė, tiek CP, tiek Zbygnievas ir dar didelė eilė kitų, turinčių sferų pildymo įrangą, ir yra Vilniuje, ir vežti galima pas bet kuriuos, kad ir šiandien pat. Žr. Citrodaktarų failą citrinoje.
Kauną paminėjau tik dėl to, kad pats esu Kaune

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.08.21 16:01
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Originally posted by: proffanas

Tiek Citroligoninė, tiek CP, tiek Zbygnievas ir dar didelė eilė kitų, turinčių sferų pildymo įrangą, ir yra Vilniuje, ir vežti galima pas bet kuriuos, kad ir šiandien pat. Žr. Citrodaktarų failą citrinoje.

Kauną paminėjau tik dėl to, kad pats esu Kaune


Supratau, pažiūrėsiu dėkui



Žinutės laikas: 2007.08.21 19:14
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

mano xantia be HA. sutinku kad gal silpnokai apibudinau ta garsa nes jis netiketai buvo atsirades ir nespejau gerai isiklausyti. bet tikrai sklido is po kapoto. ziuresim gal kada dar pavyks isgirst. dekui uz info.



Žinutės laikas: 2007.10.01 12:44
Autorius: Pashokas (Naujokas)

Gal kas zino kas per nesamone: keiciau Xantijoj sankabos diska, prapuole stabdziai ir hidraulika?



Žinutės laikas: 2007.10.01 18:04
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Pashokas
keiciau Xantijoj sankabos diska, prapuole stabdziai ir hidraulika?

Absoliučiai nieko bendro; tarp sankabos ir hidraulikos.

Jei po mašina yra žalios balos-ieškok, kur nutraukei žarną. Jei balų nėra, turbūt vienintelis variantas, dėl ko taip staigiai dingo stabdžiai-trūkęs/nušokęs hidrosiurblio diržas.
Dar variantas-totalus LHMo (to žalio šmiero bakelyje) stygius, kuris buvo ir anksčiau, bet aštriai pasireiškė tik tą dieną (kad ir dėl to, jog mašina buvo paversta į kažkurį galą/šoną keičiant sankabą); skydelyje jau seniai turėjo degti "šauktukas" ir "STOP".
Jei tai (tas stabdžių ir hidraulikos dingimas) įvyko ne iškart, o palaipsniui, ir LHMo bakelyje pakanka, tai priežasčių tada gali būti N, ir be speco neišsiversi.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.10.01 19:06
Autorius: Pashokas (Naujokas)

Dekui, bandysiu ziuret kazka...



Žinutės laikas: 2007.10.01 20:11
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Jei teisingai viską supratau, tai tave dominanti informacija yra http://grumlt.citrina.lt/autos/Xantia/LHMlygis.html

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.10.02 11:25
Autorius: Pashokas (Naujokas)

nu bet ka zinau, negalejo gi siaip sau isgaruoti tas hidraulinis skyskis... pries tai viskas veike, jokios lemputes nedege, tik tuo momentu kai reguliavau prosvaiste... :/



Žinutės laikas: 2007.10.02 11:28
Autorius: Pashokas (Naujokas)

niekada negalvojau, kad nusipirksiu Citroen'a, tai va db prasau- atejo bedos, o pats padaryt nieko negaliu... nusipirkciau Golfa, tai viskas aisku nors butu...



Žinutės laikas: 2007.10.02 23:31
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: Pashokas
atejo bedos, o pats padaryt nieko negaliu...


Na, problemą buvo padėta išspręsti...
Eilinis eilinių meistrų nekompetencijos hidraulinėje pakaboje atvejis.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.10.03 00:06
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Originally posted by: proffanas

Originally posted by: Pashokas
atejo bedos, o pats padaryt nieko negaliu...

Na, problemą buvo padėta išspręsti...

Eilinis eilinių meistrų nekompetencijos hidraulinėje pakaboje atvejis.


Na nesakyk.. paprasčiausio įrankių komplektėlio - 2 atsuktuvų, galvučių nuo 10 iki 21, granatos rakto bei vamzdžio turi užtekt beveik bet kokiam remontui. O čia visokie skysčiai ir taip toliau..

gera taisyklė - sudėtingas mechanizmas toli gražu nereiškia gero mechanizmo

-------------------------
Street race is NOT a crime!

Koreguota: 2007.10.03 00:07 grazusbernas


Žinutės laikas: 2007.10.03 00:08
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

Originally posted by: proffanas
Jei tai (tas stabdžių ir hidraulikos dingimas) įvyko ne iškart, o palaipsniui, ir LHMo bakelyje pakanka, tai priežasčių tada gali būti N, ir be speco neišsiversi.


prašau, puikus įrodymas, kad sudėtingas mechanizmas yra blogai

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.10.03 00:51
Autorius: proffanas (Pradedantysis)



Meistreliai viso labo įkišo nagus ten, kur nežinant nederėjo, gavo srautą hidraulinio skysčio, persigandę įsuko slėgio išleidimo varžtą atgal, o kad su srautu išlėkė ir 7mm diametro šaratėlis, atliekantis visos hidrosistemos vožtuvo vaidmenį-nepastebėjo

Ir kalba gaunasi apie tai, kad prie bet ko kišant nagus-reikia bent jau žinoti, kodėl tu juos ten kiši Ir nieko ten sudėtingo; vargu ar gali būti kas paprastesnio už šaratėlį. Bet kai meistrams būtent jo pritrūksta...

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.10.03 01:39
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

tai va tame ir esmė - "turi" žinot, kas ten per dalykai. Geriausia, kai lendi ir žinai, kad lįsdamas nepridirbsi nieko, nes tiesiog nėr tokių povandeninių uolų. Todėl meistrai, nesispecializuojantys citroenuose, kratosi jų - niekad nežinai, ką ten prancūzai bus sugalvoję.

Pvz mano draugas keitė citroenui ar tai renault variklį - sugaišo dvigubai daugiau laiko, negu statydamas turbiną ir visa kitą, kas priklauso, ant atmosferinio variklio. Prancūzui reikėjo tik variklį pakeist, o turbininį variklį patį dar ir surinkt reikėjo iš atskirų dalių prieš keičiant seną pabyrėjusį, pravodkės, išmetimo, įsiurbimo kolektoriai, vamzdynai...

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.10.03 08:29
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

meistrai, nesispecializuojantys citroenuose, kratosi jų - niekad nežinai, ką ten prancūzai bus sugalvoję.


True, bet pažvelkime ir iš kitos pusės...
Man pvz. koks antras golfas jau yra kažkoks kosmosas, kur po kapotu vos ne su vežimu gali įvažiuoti (pradeda pjauti agorafobija), kažkodėl nėra hidraulinės pakabos, dėl ko krato užpakalį važiuojant, ir visur eina kažkokie keisti 12, 14 ir 17 rakteliai O citre viskas aišku; po kapotu nėr vietos kepurei nukristi, viskas stovi ten kur turi stovėti, ir dažniausiai einantys rakteliai-būtent 9, 11, 16, 18 ir 21. Ir viskas paprasta kaip 2x2.

Reikalas tas, kad istoriškai kaip standartą esame linkę laikyti "fokišką kokipę", bet pas varliaėdžius viskas atlikta kur kas elegantiškiau ir- nebijau šito žodžio- dažnai paprasčiau bei patikimiau, nei pas fokiečius. Bet tas "dašunta", tik kai jau būni gerokai apsidaužęs į tą "varliaėdžių išmislą" nagus.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.11.05 22:52
Autorius: manbearpig (Naujokas)

hm citroen galiu pailiginti citroen xantia ir ford probe 2tros kartos tai butent du paskutinaij automobiliai kuriuso as turejau
trauka citronas toks jauams kad traukai kokius 3 kartus levaiu neij probe
vaziuokle citronas labaij minnu tvarkoj nekad nestabdydavau per gulincius policininkus ir tt tik zinoma uzknisa ryte laukti kol pakyla ir tt bet tas minkstumas nera labai jau taip geriaj masina pakankamai nestabili ne karta buvo sumete ant slydaus kelio stovi ant kelio automobilis basej tu jo nejauti toks jausmas kad tu ne su masina vaziuoji o skrendi virs kelio baius jausmas kuro sanaudos mano xantia rydavo 10 mietse 1.8 variklis o probe 2.5 v6 24v rydavo 12 nu tie 2 litraij skirtumas lyginant galia tikriaj nedidelis taip salonas salonas zinoma probe grazesnis tik kad baisiaj plastmases girgzda citroene viskas ok gale atsisetsi probej neimanoma nors bagazine probej didesne vairavimas proba vairuoti dauk malonaiu ty labaij geriaj padaryti veidrodelej beij stiklaij viska visada mataij labaij patogu o citroene ne labaij daznaij nepastebi auto kurie vaziuoja salia ty kaij jie buna nematomumo zonoj o pas probe ta zona zymej mazesne isvaizda na zinoma sportine masina visada tarodys graziau nors cia gincytis galima del to expolotacija per puse metu probej tik tepalus buvau pakeites o citroene per 1 laiko turejimo keiciua variklio pagalves paskirstymo veleneli su pakaba viskas ok buvo tik va jau pries pabaiga variklis prasesi kapitalinio nes tapala ryjo kaij reikalas beij sankamba prasisukinejo jau saugumas nu probej pas mane buvo du airbag o xantijoj nei vieno airbag nebuvo taipogi del dirzu pas probe dega lepute jaij neuzsiseges dirzo taij vaziuojan t nervoja jaij kas nors dega taij proverzia prisisegti dirza nu daugaiu paligintyi reikltu pagalvoti jaij kam idomu galite ko pakalausti su mielu noriu padesiu

Koreguota: 2007.11.05 22:55 manbearpig



Žinutės laikas: 2007.11.06 01:10
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

chichi, na negaliu niekaip aš nepakomentuot to komforto pagąsdinsiu proffaną - susidėjau raudonas "a la sport" spyruokles. + dujiniai amortizatoriai. Dabar kai bandau palinguot automobilį, maksimum pusę cm linkteli ir atgal grįžta. Vilniuje, Gerosios vilties žiede, 100 km/h išbandyta ir dar toli gražu ne riba - jaučiuos kur kas saugesnis. Net galvoju pirktis rimtą "lopšį" - nuo perkrovų mano "a la rekaro" stock'inės GT sėdynės šonų laikymo nebeužtenka, jau reikia rimtai prisirišti sėdynėje, kitaip vieną dieną iškrisiu. Valdomumo ribos pasiekt dar nepavyko, nesiryšiu mieste bandyti to, o į aikštelę kokią įlėkt laiko nėra
Važiuojant mieste oro gaiviklis kritinėja nuo orpūčių, akiniai ant nosies irgi nenori laikytis, dantys barška, bet laimės tikrai daugiau, nei komfortabiliame automobilyje

Nuėjo kūnas pagaugais?

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.11.06 01:26
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Originally posted by: grazusbernas

Dabar kai bandau palinguot automobilį, maksimum pusę cm linkteli ir atgal grįžta.

Nuėjo kūnas pagaugais?



Normaliai, jei spaudžiant ranka hidrocitrą, jis susmunka mažiau 5cm-jam, taburetei, laikas i senų golfų kapinaites.

O važiuojant, viskas priklauso nuo hidraktyvo. Nors mano penkiametriai laivai ir ilgesni, ir sunkesni-tame pačiame posūkyje dėl posvyrio kampo (išreikšto laipsniais) dar pasiginčyčiau, bet turint omenyje masių skirtumą ir inercijos jėgą-tame pat posūkyje susilyginti jokių šansų; nebent dėtis 3-4cm platesnes už standartines padangas

Iš citrų legaliai ginčytis tegalėtų Xantia Activa: nesvarbu, kokio aštrumo posūkis, kokiu greičiu jis imamas, ji (tvarkinga) nepasvirs daugiau nei porą laipsnių. Ir jos stovėjimas ant kelio priklauso išimtinai nuo padangų. Va su ja bemaž jokia Mazda su jokiais amortizatoriais posūkiuose nepasiginčys.

O aplamai, aš pats posūkius mėgstu išiminėti nepristabdęs, bet ir nelakstau mieste viršydamas leidžiamą greitį daugiau nei 10km/h, todėl visur įsipaišau. Žodžiu, neišgąsdinai.

-------------------------
www.citrina.lt

Koreguota: 2007.11.06 09:52 proffanas


Žinutės laikas: 2007.11.06 01:32
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

na, tarp mano padangų ir arkų vietos pirštui nelabai užtenka, tik vienoje pusėje arka po įvykio truputį įlinkus žemyn - tai LABAI stipriai lekiant per nelygią dangą posūkyje kartais liečia arką Nežinau, kiek citrai pasvyra, ir nerungtyniauju dėl to - norėjau tave pagąsdint ir paprovokuoti, kad išpeiktum mano kietą pakabą ir nustatytum stuburo slanksteliams bei dantims galiojimo terminą

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.11.06 02:09
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Nu nafig; dėl kietos pakabos peikti. Čia jau iš operos "kiekvienam-savo".
Aš pats mėgstu važinėti minkštai, esant reikalui-kietai; todėl mano mašinos su hidraktyvu. Kitam gal patinka visąlaik minkštai linguoti (kai kurie citrai be hidraktyvo). Dar kitam patinka pastoviai jaustis kaip ant taburetės su reaktyviniu varikliu (kai kurios mazdos). Kiekvienam savo.

Spėčiau netgi, jei jau tai su sėdimosios/korpuso kratymu rišasi, jog tai gal susiję su kiekvieno prostatos jaudrumo slenksčiu, bet įrodyti negaliu.

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.11.06 09:38
Autorius: grazusbernas (Patyręs)

haha čia prajuokinai tai tikrai kad į sveikatą su kiekviena diena pagarba tau, kaip žmogui, auga - šaunuolis esi. Nedaug tokių žmonių

-------------------------
Street race is NOT a crime!



Žinutės laikas: 2007.11.07 09:52
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

Na, bet aš visvien paslapčia tebemanau, kad fotelis su kondicionieriumi yra daug geriau už taburetę su motoru.

Tiesa, nors amerikoniškos mašinos irgi daugmaž atitinka "fotelio su kondicionieriumi" apibrėžimą, jos man netinka-pernelyg plerzos. Didelė jų masė leidžia naudoti minkštas pakabas, nes keleivių masė, priešingai nei daugumoje europietiškų automobilių, sudaro nedidelę dalį bendrosios masės, bet ir mašinos valdomumui tas smarkiai atsiliepia. Todėl ir mano pasirinkimas-hidrocitras su hidraktyvu. Toks a la viduriukas, leidžiantis ir palakstyti, ir pasikomfortinti...
Kaip jau nesyk minėjau-kiekvienam savo. Šuo ir kariamas pripranta, o lietuvis-netgi prie golfo. Prie citro irgi reikia priprasti ir jį pažinti, bet paskui, kartą paragavęs, nebegali sustoti.

Tsakant, citroeną perka arba durnius, arba antrą kartą...

-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2007.11.21 09:42
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Mes šeimoj dar vieną citrusą turim

Ale pas tatą 2,5TD, tai plėšia tik spusteli - ir nuėjo... Net "pavogus" vienam vakarui buvau jo Breiką, kol mano Xuanita ant kaladžių garaže ilsėjosi

Žinot, net mano pusbrolis, kuris laaaabai nemėgo citroėnų, ir mane atkalbinėjo, ir tam jau pradeda patikt citroėnai.. Jis tatai ir parvarė iš vokiečių Breiką žoždiu pravažiavo ir liko patenkintas

Tai vat dar kartą pasitvirtina taisyklė, kad nesakyk, kad nemėgsti to, ko nesi bandęs



Žinutės laikas: 2008.04.23 00:02
Autorius: mindius (Naujokas)

nesenai nusipirkau citroen xantia 97metu.na viskas lyg ir normalu .uzvedus pasikelia .bet palingavus prieki linguoja lyg ir daugiau nei kitoms masinoms.kai dariaus tecnikine vienam servise pasake , kad pareje priekiniai amortikai.nuvarius i kita servisa paaiskino , kad taip turi buti ir viskas ok. gal gali kas nors is senu asu paaiskinti kaip ten su tais priekiniais amortikais.ar taip turi buti ar kas negerai. aciu



Žinutės laikas: 2008.04.23 08:06
Autorius: Amry (Pradedantysis)

O sferos kaip?
Nebuvai nuvaręs tikrint?



Žinutės laikas: 2008.04.23 22:31
Autorius: mindius (Naujokas)

nu nebuvau nuvares sferu tikrinti.paprasciausiai pagalvojau ,jei jau praleido anglikai technikine tai gal viskas gerai.antraip nebutu praleide.tai ir ydomu man kaip pas kitus ar priekis palingavus staigiai sustoja kaip kitose masinose,ar minksciau .na as pirma citra turiu.dar nepasitaike progos prie kitu prieiti ir palyginti.seip tai labai smagi masinike.dar neteko tokios pries tai tureti.ir eina gerai. 1,9 turbo dyzelis.kas del kuro,tai as maisau.pilu apie 40 procentu gerai nufiltruoto aliejaus ,naudoto is makdonaldo ir 60 procentu saliarkos.eina liuks.



Žinutės laikas: 2008.04.24 08:43
Autorius: Amry (Pradedantysis)

Na jei amortikai parėję, tai turėtum jaust, kaip važiuojant šokinėja, kaip ri mašina be amortikų..
O važiuoja minkštai, nešokinėja kely? keliasi normaliai?
Nes dėl sferų šokinėt gali.. Arba, jei , kaip pas mane, pvz., išsimovė priekinė traukutė ir priekis tuomet nepasikelia į normalią padėtį, tai ir šokinėja priekis važiuojant, nes priekis nusileidęs būna ant minimum padėties..



Žinutės laikas: 2008.04.24 21:57
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Palingavus turėtų greitai stabilizuotis, jei tvarkingos sferos (pas mane tai užgesinus variklį ji tampa kaip guminė), o techninėj apžiūroj, bent jau Lietuvoje, į sferas niekas nekreipia dėmesio. Aš su tuščiom galinėm praėjau technikinę. Jei yra kokių klausimų geriau registruokis www.citrina.lt, ten gali rasti kurkas išsamesnės informacijos rūpimais klausimais.

Koreguota: 2008.04.24 21:59 tocekas



Žinutės laikas: 2008.04.25 23:41
Autorius: NidusiukasBx (Naujokas)

Originally posted by: mindius

nu nebuvau nuvares sferu tikrinti.paprasciausiai pagalvojau ,jei jau praleido anglikai technikine tai gal viskas gerai.antraip nebutu praleide.tai ir ydomu man kaip pas kitus ar priekis palingavus staigiai sustoja kaip kitose masinose,ar minksciau .na as pirma citra turiu.dar nepasitaike progos prie kitu prieiti ir palyginti.seip tai labai smagi masinike.dar neteko tokios pries tai tureti.ir eina gerai. 1,9 turbo dyzelis.kas del kuro,tai as maisau.pilu apie 40 procentu gerai nufiltruoto aliejaus ,naudoto is makdonaldo ir 60 procentu saliarkos.eina liuks.

Na cia tai geras bajeris o del citrina.lt labai teisingai junkites i rata ir i meeta vasara atvaziuokit
As tai Klaipedos mitukuose prisijungus

Koreguota: 2008.04.25 23:42 NidusiukasBx



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:01
Autorius: mindius (Naujokas)

nu siandien pasitaike proga palyginti savo citro amortikus su kito.nu jo ,kaip kad sakoma pas mane priekis sokineja.tai kame ten bajeris?reikia sferas keisti ar ka.ar galiu jas pats pasikeisti ar reik butinai i servisa varyt.klausiu ,nes pas mum servise remontuot brangu,taigi reik stengtis pagal galimybes paciam.ar labai sudetinga tas sferas nusukti ir kitas prisukti?maciau ebay.com.uk galima visai nebrangiai naujas nusipirkt.



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:03
Autorius: mindius (Naujokas)

matai pirkau pigiai masina aukcione,tai daba pradeda lyst viskas.nu nieko viskas patvarkoma.



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:05
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Gal užtektų tik papildyti sferas, o pasikeisti galima ir pačiam, jų atsukimui yra įvairių būdų ir įrankių. Svarbiausia tinkamas sudėti reikia, t.y. nesumaisyti vietom.



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:08
Autorius: mindius (Naujokas)

kaip suprasti nesumaisyti vietom?



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:08
Autorius: mindius (Naujokas)

parsiduoda porelemis jos



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:09
Autorius: mindius (Naujokas)

http://search.ebay.co.uk/searc...satitle=xantia+spheres tik reikia dar aukcione sudalyvauti



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:11
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

paziurek į privatą.



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:12
Autorius: mindius (Naujokas)

patinka man ta masina turbut busiu citrinlige susirges..................



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:15
Autorius: mindius (Naujokas)

aciu uz atsakyma.nebuvau niekad susidures su hidro pakaba ,tai todel ir klausineju visko.



Žinutės laikas: 2008.04.29 18:28
Autorius: mindius (Naujokas)

tai viskas taip paprastai?senas nusuki ir naujas uzsuki?ar nieks ten man neprades begt?nereikia daugiau nieko daryt?



Žinutės laikas: 2008.05.03 21:29
Autorius: balu38 (Pažengęs)

na as warineju su ksiusa t.y hantia 1.8 b reikejo pirkt TD bet nesiskundziu.jei gerai priziuresi tai jokiu bedu neturesi.mane tik nerwina wienas dalykas.kad reikia laukti pakol pasikelia sferos



Žinutės laikas: 2008.05.05 22:16
Autorius: mindius (Naujokas)

kad man ta masina labai nezymiai pasikelia.kai pastatyta rankenele ant normalaus rezimo.ryta kai tik uzkuriu priekis staigiai nukrenta koki puse sprindzio ,galas kilsteli siek tiek ir viskas.kaip kada ir priekis kilsteli.ar taip turi buti.seip is po nakties ji nieko nesuseda beveik.kaip stovi tai taip ir stovi.dar norejau paklaust ar galima vaziuot nusileidus tarkim autostradoj??



Žinutės laikas: 2008.05.05 22:19
Autorius: mindius (Naujokas)

dar kazko abs lempute uzsidege kai autostradoj 150 pavaziavau.ir nebeuzgestaa.kame cia problema dabar?



Žinutės laikas: 2008.05.06 11:05
Autorius: tocekas (Pradedantysis)

Originally posted by: mindius

kad man ta masina labai nezymiai pasikelia.kai pastatyta rankenele ant normalaus rezimo.ryta kai tik uzkuriu priekis staigiai nukrenta koki puse sprindzio ,galas kilsteli siek tiek ir viskas.kaip kada ir priekis kilsteli.ar taip turi buti.seip is po nakties ji nieko nesuseda beveik.kaip stovi tai taip ir stovi.dar norejau paklaust ar galima vaziuot nusileidus tarkim autostradoj??


Originally posted by: mindius

dar kazko abs lempute uzsidege kai autostradoj 150 pavaziavau.ir nebeuzgestaa.kame cia problema dabar?


www.citrina.lt

Koreguota: 2008.05.06 11:06 tocekas


Žinutės laikas: 2008.08.14 21:35
Autorius: balu38 (Pažengęs)

blin as taipat turiu citrina 1.8i nieko nesiskundziu.tik va beda.gesta ant mazu apsuku ir meistrai neranda priezasties.kodel gesta.manau reikia ka nors pakeisti ir bus gerai.bet klausimas ka?



Žinutės laikas: 2008.08.15 00:13
Autorius: vytas0527 (Meistras)

nusipirk citrina su 2.0 motoru ir eis kaip bitute

-------------------------
Ne paslaptis, kad Lietuvoje smegenu pudrinimas yra pelningiausia uzsimimasXXI amziuje



Žinutės laikas: 2009.04.30 22:07
Autorius: proffanas (Pradedantysis)

vytas0527 rašė:

nusipirk citrina su 2.0 motoru ir eis kaip bitute




-------------------------
www.citrina.lt



Žinutės laikas: 2009.05.10 11:26
Autorius: modekukas (Patyręs)

pas citroena pliusu daugiau nei minusu, o tai ir lemia, kodel ju sparciai daugeja gatvese. + kainos ir kokybes santykis yra labiausiai logiskas. netgi sakyciau, automobilis per mazai ivertintas



Žinutės laikas: 2009.05.10 20:27
Autorius: modekukas (Patyręs)

pas mane taip yra. truputis investiciju isigijus, o paskui - ilgos keliones, tik benzina pilti.



Žinutės laikas: 2009.05.11 17:46
Autorius: modekukas (Patyręs)

ir kiek kainuotu masina pastatyti ant koju vel, jei taip prieki atramines nueitu nafik? turiu galvoje ne tik atramaskiu pakeitima..



Žinutės laikas: 2009.06.11 18:22
Autorius: modekukas (Patyręs)

zodziu, negalima gesinti sitos temos, nes citroeno galimybes neissemiamos



Žinutės laikas: 2009.11.26 13:44
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

fairylike rašė:

tai Army ka tu manai apie Citoren xara picaso 2003 m, ar pirktum ta masina...?


pigu isigyti, brangu islaikyti, amzini gedimai ir kiek domejaus tai xsara piccaso spiruoklinis. Tevas dyzeliuka isigijes buvo, remontui isleido 1500lt o dbr kompas sugedo, dalimis pardavem :)

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 14:22
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

grazusbernas rašė:

Na, nebūčiau toks greitas švaistytis tokiais žodžiais, kaip "šiukšlė". Patikėk tu manimi, jei vertintume pagal išsilavinimą, intelektą ir dar daugelį kitų dalykų, nebūtum pranašesnis nė už vieną iš mano aplinkos žmonių. Nesugebėdamas argumentuoti griebies paties asmens, o ne jo argumentų puolimo. Ar tai yra protinga? Tiesiog pripažink, kad citroenas nėra patikima mašina, neatspari drožimams, maži prancūziški dyzeliai netraukia ir bus ramu. O dabar įsikandai komfortą, lyg protezai barškėtų važiuojant kietą pakabą turinčiu automobiliu, užsivedei mažų dyzelių trauka girtis...



Atrodai vaikiškiausiai.



O kuo tau alfa yra išsidergimas iš mašinos? Taip, senos atrodo baisiai, bet naujosios tikrai nėra baisios, o ir važiuoja alfos labai padoriai lyginant su savo klase. Gal tik nėr tokios patikimos, bet jų pirkimo kaina atperka daug ką. O citroenų kilnojimasis tikrai juokingas daugumai žmonių


kaip as noreciau pamatyt tave su tavo mazda ar kuo ten isipaisiusi i stulpa, toks raudonas piesinys ir kazkokia puvenos kruva (mm)

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 14:26
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

crazy4alfa rašė:

Nu man vistiek ne automobilis Citroen


na taip alfa dizainu pranoksta, stilium, koncepcija, vidaus apdaila, taciau vaziavimas yra tragiskas prastesniais keliais, netgi vilniaus senamiesciu vaziuoti su alfa ra baisiau nei 90tu metu vw passat, o kur dar islaikymo kaina :) tuo tarpo citroeno minkstumas pranoksta bet ka :) ir dar priekiu varomas. Na aisku su kokiu eklases atckariku nelyginciau, bet as uz citrius

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 14:39
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

pas rover metro ir panasi hidrauline vaziuokle. Na,neveltui Rover,kaip ir Citroen - puikus auto

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 15:16
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

pas roveri saugumo nerasta. tik stilius geras.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 16:33
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

haliucinogenas,oho..visazinis?

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 17:13
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

tik 75roveri buvo subalansuotas saugumas, komfortas, geriausi varikliai ir tvirciausia pakaba, taciau ju dizainas buvo skirtas pensininkams, del to, sis modelis tapo geriausiu, taciau paskutiniu rover kompanijos modeliu. Buvau susigundes 400tosios klases 99metu roveriais, tai mechanikai atkalbejo. Ju grazus tik stilius ir komplektacijos, varikli galima gaut neuzdrosta, nes nelabai kas juos droze, taciau visa kita tragedija ir labai plonos skardos. netgi 800tosios klases coupe sportiniai roveriai nesveikai puva.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 17:24
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

gliukas o del ko atkalbejo pirkt 400ini? 800puva? o kodel nepaminejai 200 coupe
400rudija?
75 geriausias o dizainas pencininkams? Ir kas taip nustate tave galvoti?
Papasakok daugiau apie 400iniu tragedija kur ji,kaip ji matosi,bei kaip jauciasi

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 18:29
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

todel, kad i 200coupe netelpu man ir i golfa sunku ilist jei reik vairuot 75pensininkams, nes dauguma ju ispirko pagyvenusio amziaus atstovai ir netapo populiari tarp jaunimo, ir sita info apie pensininkus paemiau is rover klubo info. 400tines man uzteko pora kart pavazinet su pana, kai vaziuojant 140 masinos valdymas tampa neimanomas, linguojantis agregatas, taip pat ten stabdziu sistema nesveika, guolis greiciau reaguoja ir tvirciau stabdo nei roveris. ne veltui po to ieskant roverio skelbimuose daugelis su trinkteletu ar pabraizytu priekiu. Likau suzavetas tik sviesiu odiniu salonu ir graze land roverio zalio metalico spalva.
800tosios neradau su neapipuvusiais slenksciais.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 18:32
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

ir jeigu manai, kad suda malu, tai klysti, nes dabar pagrindinis mano uzdavinys yra auto ir esu sukaupes labai dideli informacijos kieki apie ivairius automobilius vien del to, kad isigyjes neturesiu kosminiu lesu jo islaikyti. taciau noriu komforto ir ekonomikos. tenka gerai apgalvoti sprendima, nes dar negreit uzplauks dar apie 8tukstantelius kitam pirkinukui

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 18:47
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

gliukas
Matai,tu paemiai is klubo info ten dar yra parasyta,kad roverio motoras stovi Ariel Atom
Ah,jai jau pensininkai ispirko,tai reiskias pensininku dizainas
O 400inio ciudai tai mane sujuokino
Sakai ,kad jie plaukia? Stabdziai nestabdo? Em,vaziavau 160 su 400iniu ,nieko nejutau ,tiesa,vienakart dingo stabdziai,bet tik keliom min.nes per didelia bala pravaziuota buvo..po keliu geru paspaudimu jie atsirado,na po to,jokiu bedu..
Sakai esi sukaupes info? Tai jai kauptum info,tada zinotum,kad ju zalia spalva yra ne land roverio,o British racing green..(pati pati nuostabiausia spalva ,na ir yra dar kelios )
Kazkaip , priejus liepto gala,nematau nieko blogo,.tiesiog vejus ir tamstos puses
P.s o tai ka mechanikai tau sake? Kodel atbaide?
P.p.s na,su rudelem 800biski vargsta,bet reik truputi idet meiles ir masina liuks

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 18:58
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

kompiuterines diagnostikos praktiskai be sansu rast kur padaryt. varikliai dyzeliniai pakankamai lepus(tik tiek kad labai ekonomiski), o ir detaliu kaikuriu sunku gaut, net tanagroj kokioj nesimeto. is rover atstovybes salono oro filtras (150-200lt.) variklio oro sklende (850-1000lt.) pakankamai greit susidevi stabdziu disku skardos ir pradeda cypt, neskaitant kad roveris tragiskai bijo korozijos, o vadinasi britiska masina, nors pas juos dregnas oras, va sito as niekad nesuprasiu. o po penkiu metu nauju detaliu isvis nebegausi. nafik toks slamstas? jau geriau honda civic sedanas. bet visgi linkstu prie citroen, ten bent komfortas.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 19:06
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

gliukas,tu tiesiog eilinis pletkininkas:bobute sake,diedukas ir sneka,na tada ir as paplepesiu..
Jai tu,ben truputeli daugiau butum jais pasidomejas..o dabar..gal geriau nekalbek nieko apie Rover,nes l.nusisneki..
Ha,dyzeliai lepus mirsiu is juoko...

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 19:14
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

jeigu rover tokie puikus automobiliai, kodel sita kompanija amzinai bankrutuodavo ir budavo prekinis zenklas perperkamas vis kitu kompaniju?. lyginant su mb varikliais rover dyzeliniai varikliai yra kur kas lepesnis, neskaitant tu dyzeliniu bmw varikliu kurie buvo statomi ir 75roveri. o ir 620lyginant su honda accord, accordas yra geriau surinktas ir ilgaamziskesnis automilis, nors platforma kiek zinau ta pati.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 19:30
Autorius: Shaltkalvis (Pradedantysis)

Turejau 99metu dyzeliuka rover 420, vos pries pusmeti atsikraciau. Nekomfortiskas, brangios detales, garsiai veikiantis variklis. Detales reikia uzsakineti, kainos nerealios. Jeigu neturi kur det pinigu tada gali tokia 'prabanga' isigyt. Jau geriau jaguara nusipirkt. Dbr vazineju su citroen Xantia 97metu 2.1TD, pakeiciau variklio dirza, filtrus ir tepalus, pravaziavau 20.000km jokiu priekaistu Aisku dabar visai noreciau Activos, bet tam finansai truputi bakstoja per subine

-------------------------
Tu man kirvi - as tau lauza



Žinutės laikas: 2009.11.26 19:52
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

3metai, rover 420 Dyzelinis .........bedu?> 0, servizas buvo daromas tada kada reikia, saliarka? pylem bet kokia, tiek is degalines tiek is furistu tiek is sovietsko ...bedu? 0 ...niekas neparejo, bet aisku, masina buvo perkama 1m ir isziureta viskas, pradedant varikliu baigiant galiniu bamperiu, o ne pacia pirma pasitaikusia......Taip, dyzelis garsus(vagu dyzeliai ir nera tokie jau tylus), nieko tokio, radija klausantis jo nesigirdi, na minusas galines sedynes, nes jos aukstai ir as budamas 185 kai reik pasedet kartais jauciuosi sulauzytas, bei galinio vaizdo veidrodelis(sedane) nes per bagazine nieko nematai ...ekonomija ziauriai gera... rudys???? nei vienos... jokiu bedu...
Shaltkalvis, ji tu perki triperi uzdrosta tau ir lamborghini sulus ir ja remontuosi....
Gliukas, o vat, kad bmw 2.0 butum pasakes, kad jie yra lepus ir jiems reikia prieziuros didelios , tada buciau pilnai sutikes, o dabar....pfe...svaigimas...i vienus vartus.... kodel ju niekas nepirko? hmm, matai, jai butum pasidomejas apie ju variklius, butum suzinojas daug daugiau, o ne teip ir anaip leptelejs...graudu ziuret i jusu nesamones....beje, tiek honda accord tiek 600 inis...2 identiskos masinos tik kebulas kitas, net salono paneles vienodos...ir honda naudojo roverio dyzelius o roveris kaikuruos honda variklius...
beje honda civic turi toky pat kaip ir rover 400, tik tiek, kad kebulas civico(skiriasi priekis truputeli) bei dar turi aeordeck t.y universalas...na tik nzn kaip su tais varikliais...
Sakai variklio diagnostika ogo, o kas nutiko, kad lietuviai taip jau diagnostikas ziuret pradejo? ir ka ten parodo? lambda sensorius parejas? MAF nebeveikia? purkstukas nusimuse? manau, kad varikli uzvedus suprastum , kad kazkas negerai cia jau visi tokie mandrus ...beje, kad ner kur diagnostikos pasidaryt, tai tik todel, kad lietuviai neturi rogramos, matyt niekur internete neranda ir neduoda niekas nemokamai

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 20:53
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

zinai - masina yra loterija arba pataikysi gera arba pataikysi ta, kur meslas yra uzmaskuotas tu skundiesi apie 185, o ka man kalbet 193?

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 20:55
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

matau au tik roveriai galvoj, eik i roveriu skilti ir diskutuok o kolkas as lieku prie citriu mano nuomones nepakeisi, as pries roverius. Juolab jeigu paskaitytum mano kelias kitas temas ieskau aukstesnes masinos, su roveriu uzsikasiu pacia pirma savaite. noreciau pamatyt tavo roveri po savaitiniu 50km zvyro ruozu. ir 1000km pravaziavima per savaite po kokiu metu. man atrodo ji reiktu is naujo surinkinet.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 20:58
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

na, man nevien ji e galvoje, as pats domiuosi ir kitom auto, o kur noriu ten ir diskutuoju, kad net ir i sekso skilti nueisiu ir parasysiu apie rover ar kazka kitko....o vat , kad tokie BELE PAMALT SHUDA nussistato pries masinas, nors neturejas, o prisiskaites, tai ir krenta jos imidzas... uzp___sa tokie, ziurek, nusipirksi citrina, tau ji neitiks, ir ant jos stumsi, sakysi kad n___ sudas paskutinis, prancuzai aislai masinu kurt nemoka...

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:05
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

r2d2 rašė:

na, man nevien ji e galvoje, as pats domiuosi ir kitom auto, o kur noriu ten ir diskutuoju, kad net ir i sekso skilti nueisiu ir parasysiu apie rover ar kazka kitko....o vat , kad tokie BELE PAMALT SHUDA nussistato pries masinas, nors neturejas, o prisiskaites, tai ir krenta jos imidzas... uzp___sa tokie, ziurek, nusipirksi citrina, tau ji neitiks, ir ant jos stumsi, sakysi kad n___ sudas paskutinis, prancuzai aislai masinu kurt nemoka...


vazinejau krikstotevo xmu nei vieno pries negaliu pasakyt,. na tevas turejo xsara piccaso, amzini gedimai, bet ten ne citroenas, ten parodija, didelis batonas su spiruoklem

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:05
Autorius: Shaltkalvis (Pradedantysis)

neperku triperio, taciau darbo reikalais i savaite du kart vazinedavau i varsuva is vilniaus ir labai gerai jausdavau kiekviena kelio ruozeli, po kuriu tekdavo lankytis tiek lenkijos tiek lietuvos servisuose. Roveris turi pranasuma rydavo maximum 6litrus traktorines saliarkos, taciau remontai permuse visa. O isigijas Xantia pamirsau kas yra nelygus kelias. 2.1 turbo dyzeliukas ima iki 7litru saliarkos, del nieko nesuku galvos, o ryte atsikeles zinau, kad iseisiu 20minuciu pries darba, uzsivesiu ir nuvaziuosiu, ko nebuciau galejas pasakyti apie roveri.

-------------------------
Tu man kirvi - as tau lauza



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:09
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

ir aplamai as toks zmogus, kuris technikai sukisa daug pinigu bet megsta lafa komforta. nes masina man reiskia - laisvas su ratais. o ne barskutis. kiekvienas mes gala maza burzgaliuka isigyt, bet ar tai teiks malonuma? ne. o del to, kad roverio salonas atrodo geriau negu citrinos, neketinu jo pirkt vien tam, kad kokiai panelei maloniau kai ja pasiima su prabangiai atrodancia masina, kuri is tiesu yra velniskai pigi, ekonomiska, bet ne praktiska.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:10
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

Shaltkalvis rašė:

neperku triperio, taciau darbo reikalais i savaite du kart vazinedavau i varsuva is vilniaus ir labai gerai jausdavau kiekviena kelio ruozeli, po kuriu tekdavo lankytis tiek lenkijos tiek lietuvos servisuose. Roveris turi pranasuma rydavo maximum 6litrus traktorines saliarkos, taciau remontai permuse visa. O isigijas Xantia pamirsau kas yra nelygus kelias. 2.1 turbo dyzeliukas ima iki 7litru saliarkos, del nieko nesuku galvos, o ryte atsikeles zinau, kad iseisiu 20minuciu pries darba, uzsivesiu ir nuvaziuosiu, ko nebuciau galejas pasakyti apie roveri.


ka as ir noriu pasakyt

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:19
Autorius: Shaltkalvis (Pradedantysis)

r2d2 rašė:

na, man nevien ji e galvoje, as pats domiuosi ir kitom auto, o kur noriu ten ir diskutuoju, kad net ir i sekso skilti nueisiu ir parasysiu apie rover ar kazka kitko....o vat , kad tokie BELE PAMALT SHUDA nussistato pries masinas, nors neturejas, o prisiskaites, tai ir krenta jos imidzas... uzp___sa tokie, ziurek, nusipirksi citrina, tau ji neitiks, ir ant jos stumsi, sakysi kad n___ sudas paskutinis, prancuzai aislai masinu kurt nemoka...


tai tu dziaukis, kad krenta jos imidzas busi vienas is nedaugelio su tuo roveriuku, kuriam detaliu nerasi ir neuzuosi kai prades byret ir sakysi, nu blemba asilai imidza musa, tiesa sakant ten to imidzo nerasta. Na sviesus veliuras man patiko, merginai patiko auto, bet man atrodo jis patinka tiem, kurie sedi keleivio vietoj ir tik miesto ribose, nes toliau ne tik vairuotojui darosi nepakenciama, bet ir keleiviui. Rasei, kad isijungi radija ir nesigirdi. Nesigirdi vibracijos, bet ji jauciasi ir kala per smegenis kai velnias. Citroene irgi yra siek tiek vibracijos, bet ji zmogui praktiskai nejuntama.

-------------------------
Tu man kirvi - as tau lauza



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:33
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

duodu 100%, kad jus rover markes auto naudojot tik kelis kartus visi peikia rover benzininius variklius, o jus keikiat dyzelius ka dar papasakosit apie rover ?
P.s o ka papasakosit apie Citroena ? Tai jus gal palyginkit honda su citrina, ar bmw, o gal audi, o gal mb? ir tada sakykit, ar tos vokisko auto geros ar ne

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR

Koreguota: 2009.11.26 21:35 r2d2



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:44
Autorius: modekukas (Patyręs)

r2d2, apie roverius yra roveriu skiltis. neteršk citro skilties, nes ji per gera kalboms apie roverius. Rover a rne rover - koks skirtumas. Anglai patys nekenčia rover, ir ne kartą clarksonas sakę, kad tai anglų gėda. jei koncernas bankrutavo, vadinasi, buvo del ko



Žinutės laikas: 2009.11.26 21:58
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

modekukas, ogo clarksonas sako, kad visi lamborgini, ferrari yra uncool tai tada visi super - hyper carai yra shudas

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR

Koreguota: 2009.11.26 21:59 r2d2



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:02
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

pataikei sudas. nes citrina yra komfortas, o ne meslas, kitaip dar zinomas kaip subine trankantis karstas su ratukais.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:06
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

gliukas, o tu ziuriu megsti apsivardziuoti.....manau , kad tu tikrai esi shudas...
eh, tada beveik visos masinos suds , o citrikas pats geriauisas...

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:17
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

r2d2 rašė:

gliukas, o tu ziuriu megsti apsivardziuoti.....manau , kad tu tikrai esi shudas...

eh, tada beveik visos masinos suds , o citrikas pats geriauisas...


ne visos. mano nuomone Subaru geriausios is 4turiais varomu lengvuju.
Mb auksciausia komforto klase, taciau nepigiai kainuoja
alfa tobulas stiliaus komplektas, taciau labai brangus islaikymas
vw passat geriausias darbinis arklys
Peugeot mandras prancuzu issidirbinejimas neprilygsta citriku komfortui, taciau dizainas pralenkia.
Citroen tobuliausias ekonomines klases komfortabilus auto uz prieinama kaina.
Jeep Grand Cherokee is parketiniu visureigiu geriausias pasirinkimas tiems, kurie neturi daug pinigu. Juolab, kad puikiai dirba su dujom ir yra komfortabilus, bei pakankamai prabangus.
Jeep Cherokee geras darbinis visureigis.
Lada Niva unikalus traktorisu is bet ko viska galima sukonstruot.
Rover dailiausias auto is siulomu automobiliu uz maziausia kaina, taciau kokybe jie nepasizymi
Range rover mano nuomone zaviausias visureigis, neskaitant elektronikos pakankamai patikimas.
VolvoV70 puikus arklys dideliu gabaritu sunkiam kroviniui.
Saab nerealus varikliai, isskirtinis dizainas, puikios komplektacijos brangus islaikymas.

taip, kad gal tu uzsikisk, nes astiesiog parasiau del ko nesirinkciau roverio, del to, kad technine eksplotacine prasme jis yra meslas, taip pat komforto atzvilgiu.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija

Koreguota: 2009.11.26 23:17 Laurencijus


Žinutės laikas: 2009.11.26 23:30
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

MB ? o jie kazka dar gero pagamina ? pamenu normaliausias ir kolkas geriausia smersas tai W124, o kas dar ?
Alfa islaikymas brangus ? hmm, o jos negenda ?
Citrikai? na jie geri ...nesiskundziu , taciau jau ju kelt i dievus nereik, nes nera taip, kaip tu sakai ...O ir amerikanski jeepai islindo nuo kada jepai yra geras pasirinkimas kurie neturi pinigu ? jie suryja daugiau nei nuvaziuoja....
sakai technine eksplotacija hujova ir komfortas na, tu tik ir parodai, kad roveryje beveik nesedejas ir nevaziaves ...taip, benzas turi bedu bet tik kelias ir jas lengva issprest nepagailejus pinigu, o siaip tai...pffffff.vaziuoji ir vargo nematai

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:34
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

r2d2 rašė:

MB ? o jie kazka dar gero pagamina ? pamenu normaliausias ir kolkas geriausia smersas tai W124, o kas dar ?

Alfa islaikymas brangus ? hmm, o jos negenda ?

Citrikai? na jie geri ...nesiskundziu , taciau jau ju kelt i dievus nereik, nes nera taip, kaip tu sakai ...O ir amerikanski jeepai islindo nuo kada jepai yra geras pasirinkimas kurie neturi pinigu ? jie suryja daugiau nei nuvaziuoja....

sakai technine eksplotacija hujova ir komfortas na, tu tik ir parodai, kad roveryje beveik nesedejas ir nevaziaves ...taip, benzas turi bedu bet tik kelias ir jas lengva issprest nepagailejus pinigu, o siaip tai...pffffff.vaziuoji ir vargo nematai


nepagailejas pinigu as galiu ir citroen c6 nusipirkt. bet pries ju nepagailint reikia ju turet. ir rover 400 neprilygsta xantiai, 600neprilygsta xmui, o kasd jau kas 75 tikrai nepranoko nei c5 nei c6

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:38
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

o as turedamas tiek pinigu pasiemu mg zt v8 ir dejau ant visu citrinu tu kazkaip nelygink vienos is komfortiskaiusiu auto pasaulyje...tu gal noretum palygint su vw phaeton arba kokiu s klases mersu? o gal maybach ?

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:42
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

man prekinis zenklas nieko nereiskia. arba mano subinei ir dvimetrinems kojoms gerai arba ne.
o kas link jeep 20l duju ne taip ir baisu.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:44
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

dujos malonu smirdeti ? malonu laukti, kad viena diena sprogsi? malonu zudyt motora ? na joa, perka ko negali ikast ir deda dujas...graudu ...cia kaip gezai, kurie padirba uzsieni, gryzta namo i lt, perka bmw o poto po savaites neber pinigu benzui, bet px.svarbu bmw

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:48
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

r2d2 rašė:

dujos malonu smirdeti ? malonu laukti, kad viena diena sprogsi? malonu zudyt motora ? na joa, perka ko negali ikast ir deda dujas...graudu ...cia kaip gezai, kurie padirba uzsieni, gryzta namo i lt, perka bmw o poto po savaites neber pinigu benzui, bet px.svarbu bmw


5.2motoro nedrosk ir vaziuosi dar 10metu su tom dujom. neknisk proto senais laikais dar i jeep firmoj buvom istate dujas. 4.0l variklis. 2004metais isigytas 93metu jeep cherokee dar dabar vaziuoja. su tom tavo besproginejanciom dujom, kurios jam ne motais. O jeigu iskiekvieno auto spaudi viska, ka jis gali tai niekas nelaiko. asilais gime asilais mirsta

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.11.26 23:52
Autorius: r2d2 (Pradedantysis)

na, kai gamyklinius deda, jie ten manau, kad pakimycina truputi, o taip...na pala, dar tik m su dujom............pala, kitais metais nusprogs

-------------------------
PYP PYP PYYPY PYYYYYYYYYYP PYP PYP PYP PYYYYYYYYYYYYYYYY BRRRRRRRRR



Žinutės laikas: 2009.11.27 00:00
Autorius: Laurencijus (Didmeistris)

jau beveik 6metai su dujom variklio rida beveik 300k km ir nesiskundzia jis gyvenimu.

-------------------------
Tavo Erotine Haliucinacija



Žinutės laikas: 2009.12.03 21:05
Autorius: recluse (Naujokas)

1. xantia ataskaitose savo amziaus grupej vienas patikimiausiu auto
2. turejau 1.9 td, viskas ok, remontas pigus detales irgi, per 2 metus padariau ~70 000 km, i remontus sukisau ~400 lt. (keistos galines spyneles su centrinio blokais, keista 1 sfera, stabilizatoriaus traukute, restauruotas hidraulo siurblys) viskas. kas pusmeti varyta profilaktinei apziurai (tiesiog priziuriu tai kas mane vezioja).
3. komfortas super
4. nekalbu apie visus citrus, bet kas norit varyt ant xantia - visu pirma nepirkit damustu, antra - xantia kaip ir visos citrinos alergiska meistram ipratusiem krapstytis su "wagenais"
5. patarimai perkant - dyzelis (2.1 arba 2.0 hdi 109 ag geriausias pasirinkimas, 1.9 senokas ir su dinamika prasciau, nors siaip ok, 2.0 hdi 90 ag - kaprizingas), benzas - tik 2.0 be turbo, visa kita - ne kas, gal 3.0 ir fain, jei litu kurui yra.
vengti "activa" versijos - nors ir bolidas, bet deja, bus sudroztas (nors vaziuot kaifas)
ka tikrinti tai citrinos forume info pilna, taip pat ir del meistru kontaktu bei detaliu pirkimo.
jei reiktu dabar papigiaiska auto pirkt - be komentaru imciau xantia zyzeli
a, beje su savo i vidutines 5.5 l sanaudas tilpdavau



Žinutės laikas: 2009.12.03 21:53
Autorius: Screvv (Pažengęs)

recluse rašė:

1. xantia ataskaitose savo amziaus grupej vienas patikimiausiu auto



Parodyk man tokias ataskaitas.



Žinutės laikas: 2009.12.04 15:55
Autorius: modekukas (Patyręs)

screvv, jei žinai kas yra ADAC ir vienintelis žurnalas Lietuvoje, kuris jas pateikia atbukusio lietuvio akiai, tai ten ir yra tai parašyta. deja, tai jau praeitų metų žurnalų numeriai.



Žinutės laikas: 2009.12.04 17:31
Autorius: Screvv (Pažengęs)

10-11m senumo auto statistikoje Xantia uzima 30-a vieta is 82 galimu. Labai geras rezultatas, bet negaleciau pavadint "patikimiausiu savo amziaus grupeje". Kiti citroenai: saxo 63 vieta, berlingo 75 vieta, ZX- 80 vieta.

8-9m amziaus kategorijoje xantia- 34 vieta is 96 galimu. kiti citroenai- xsara- 72 vieta, berlingo- 84, saxo- 88.

12-13m amziaus- xantia uzima 27 vieta is 57 galimu.

Pasiremiau TUV statistikomis. Rezultatai tikrai geri, bet nereikia sakyt kad geriausi to amziaus grupeje.

Koreguota: 2009.12.04 17:32 Screvv



Žinutės laikas: 2009.12.04 17:59
Autorius: modekukas (Patyręs)

geriausi is prancuzu (gal tik 406 pranasesnis). paziurek kiek bmw ir audi uz nugaros liko



Žinutės laikas: 2009.12.05 01:02
Autorius: pelius (Pažengęs)

jobaniai rašė:

Originally posted by: grazusbernas



paprasčiausiai aš bėgius jungiu ties 7.5k rpm, o ką dyzeliui? Žudytis?




bet tu ziuriu vistiek dauns..


tikras. tu ka skyline vairuoji? papasakok kurios eu masinos laiko tokius sukius. sveiki atvyke i fantastikos bureli

-------------------------
assss



Žinutės laikas: 2009.12.05 01:25
Autorius: pelius (Pažengęs)

proffanas rašė:

Originally posted by: grazusbernas

Taigi jei trasa - 60 metrų, dyzelis gal ir laimėtų, bet ar yra čia kuo didžiuotis? Normalioje 400 ir net 200 metrų trasoje jis nieko neparodys.


Aš niekada nesuprasdavau ir turbūt nesuprasiu tų mėgėjiškų lenktynių bei grupinio plėšimo nuo šviesoforo prasmės, nes nejaučiu, kad man nuo to ilgėtų ar darytųsi kitokie malonūs dalykai. Bet neatmetu tikimybės, kad kitiems tas gal ir padeda... Yra geras deviziukas, itin tinkantis temoje apie citroenus: "F.ck fast and furious; i drive slow and luxurious". Tas nereiškia, kad pvz.itin skubėdamas aš nerausiu nuo sankryžos. Bet visada homerišką juoką sukelia visokie golpukai, nusprendę, kad žadu lenktyniauti, ir irgi bandantys rauti Savo mieste iš taško A į tašką B atvyksiu visvien greičiau už bet ką, bet dėl kitų vairavimo ir automobilio ypatybių, o ne dėl eismo taisyklių pažeidinėjimų, viršijant leistiną greitį ar juokinant žmones prie šviesoforo riaumojančiu varikliu...

Šioje vietoje mano ir grazusbernas prioritetai kardinaliai skiriasi, dėl to skiriasi ir pats požiūris į automobilius, ir reikalavimai jiems.

Bet, kaip ir visada, tenka pastebėti, jog citrus labiausiai rūgoja žmonės, niekad jų neturėję ar netgi nėkart jais nevažiavę



Originally posted by: grazusbernas reiktų supeikti didelį svorį, variklio ėdrumą. Bukumą taip pat. Nelengvai remontuojamas, pats nesusitvarkysi niekaip be papildomos įrangos. Savo mašiną aš galiu išrinkti į smulkiausias daleles ir vėl atgal sudėt, o va citroenui to nepadarysi. Priėjimai prie varžtų ir panašiai - na - ten bala žino, ko reik. Japonui reikėtų japoniškų smulkių rankų ir lankstumo, o va prancūzui net neaišku


Taip; hidrocitrai paprastai būna prikišti papildomos įrangos a la kondicionieriai etc, pas juos gera garso izoliacija (kuri irgi sveria), papildomai (tegu ir vos 70-100kg, bet visvien masė) sveria hidrosistema, ir su kokiu pliku golfu mase jie varžytis negali.

Bukumas-jau ginčytinas dydis... Bukos tebuvo pačios pirmosios ('93-97) Xantijos, į kurias buvo kišami joms per silpni ZXų 1,6l varikliai, ir dvilitriai XMai, kurie visgi per dideli statytam dvilitriam Xantijų motorui. Tiesa; dar ir Xantijos 1.9D tikrai bukos. Bet užtat superekonomiškos...

Dėl sunkaus remonto bei diagnostikos-nuvažiuota į pievas; sorry už išsireiškimą. Vargu ar yra kas paprastesnio. Tiek Xantijų, tiek XMų variklių, kondicionieriaus, hidraulikos ir ABS sistemų pilną diagnostiką galima atlikti teturint paprasčiausią šviesdiodį-tai ir yra visa ta "papildoma įranga".

Kas dėl priėjimų-taip; ypač egzemplioriuose su V6 varikliais ir kondicionieriais bei dujomis po kapotu ir nosinei vietos nebėra. Kita vertus, paėmus 1.9D be jokios papildomos įrangos-po kapotu kaip ir plikam pasate dar ir vilkšunį su visa būda gali sutalpinti. Sunkiai pasiekiamos varžtų vietos- ginčytinas faktorius, bet daugmaž teisingas. Yra vietų, kur norint prieiti tenka nuardyti dalį pakeliui besipainiojančių mechanizmų.

Panelės ardymas sunkus tik pirmą kartą-kaip ir daugumoje mašinų...







Originally posted by: grazusbernasNekalbant apie pakabos taisymą, kur pats sferų nepasipildysi.
Nereikia tų sferų laikyti kažkokiais baubais... Pildyti jas tereikia maždaug kas 3 metus (penkiskart rečiau, nei golfui keisti amortizatorius), ir tų pildyklų vien Kaune apie dešimtį-tikrai tai nėra nei itin brangu (max 40lt/vnt), nei itin problematiška.







Originally posted by: grazusbernasKai pradedu pateikinėt pavyzdžius, ką citroen padarė blogai, o kiti - gerai, tai mane suvartot, jog kišu kažką ne į temą. Bet juk tai yra į temą. Ar jei turi citroeną, tai jo su kitom auto nebelygini? Ir geresnės neegzistuoja? Ar 2 litrų benzininė xantia traukia? Netraukia.


Hidrocitroenus, kaip taisyklė, perka tie, kam arba atsibodo kratytis kokiame golfe ar astrutėj (nes hidrocitrai orientuoti būtent komfortui), arba kas neturi pakankamai pinigų savo svajonių automobiliui (tų pačių metų Xantijos yra pigesnės už golfus), arba kas bijo, kad nepavogtų jo automobilio (autovagys hidrocitroenus apeina dideliu lanku, nes nemoka su jais elgtis. Pavagiama per visą Lietuvą vos 3-5vnt per metus. Ačiū dievui). Dar yra atskira pirkėjų kategorija, kurie citrus perka tiksliai žinodami ko iš jų nori ir ką jie duoda. Anot vieno kauniečio citrodaktaro pajuokavimo, "Citroeną perka arba durnius, arba antrą kartą". Pas mane du XMai ir dairausi trečio-su kiek kitokiomis hidraulikos savybėmis, nei turimi dabar... Ir aš pastoviai lyginu juos su kitomis mašinomis. Absoliučiai visos kitos mašinos pakabos minkštumo ir universalumo atžvilgiu pralošia.



O dėl dvilitrių Xantijų, kurios "netraukia", pasižiūrim "Autodatoj", ką turim...

2.0 8v ('93-98) 123AJ/5750rpm

2.0 16v ('93-97) 153AJ/6500rpm

2.0 16v ('95-01) 135AJ/5500rpm

2.0 turbo ('95-01) 150AJ/5300rpm

Kuri čia iš jų netraukia? Turint omenyje, kad tai ne pseudolenktyninės šiknakratinės "siuvamosios", o komfortiški šeimyniniai Passato dydžio automobiliai, jie netgi labai traukia, ir paskui kokį Kamaz'ą plente jiems tikrai netenka vilktis. Ko dar reikia normaliam automobiliui? O jei pačiam teko pavažiuoti su Xantija, kurioje nesutvarkytas variklis/degimas ir ji tevysto pusę savo galios-visai ne rodiklis, kad užsipulti visus analogiškus automobilius Dvilitrės visos traukia normaliai.



Vo bliamba, kokia lekcija gavosi

tai ar matei noras viena citrina su didesniu nei 3.0l varikliu?

-------------------------
assss



Žinutės laikas: 2009.12.05 09:11
Autorius: Anupras (Pradedantysis)

pelius rašė:


tai ar matei noras viena citrina su didesniu nei 3.0l varikliu?


Ne, Citroen į serijinius didesnių nededa, 3,0l duoda 207AG, ir kaip šeimyniniam automobiliui tai yra pakankama. Citroen yra orientuoti į kitą vartotojų segmentą, todėl nėra prasmės kišti didelių litražų, juolab kad pasaulinė tendencija dėl ekologijos/ekonomijos yra priešinga. Yra keletas modelių, kurie turi didesnius variklius - šiemet Le Maną atidarė Citroen GT, 500Ag, 0-100 3,6s, važinėja Londone. Yra VTS serija, kuri gana smagi, taigi yra iš ko rinktis.

Koreguota: 2009.12.05 09:23 Anupras


Žinutės laikas: 2010.01.10 16:20
Autorius: recluse (Naujokas)

sakiau, kad VIENI is geriausiu. o jei dar paanalizuosim kas auksciau ir prie to pridesim tautieciu finansines galimybes, ziurek dar ir geriausias gausis

Screvv rašė:

10-11m senumo auto statistikoje Xantia uzima 30-a vieta is 82 galimu. Labai geras rezultatas, bet negaleciau pavadint "patikimiausiu savo amziaus grupeje". Kiti citroenai: saxo 63 vieta, berlingo 75 vieta, ZX- 80 vieta.



8-9m amziaus kategorijoje xantia- 34 vieta is 96 galimu. kiti citroenai- xsara- 72 vieta, berlingo- 84, saxo- 88.



12-13m amziaus- xantia uzima 27 vieta is 57 galimu.



Pasiremiau TUV statistikomis. Rezultatai tikrai geri, bet nereikia sakyt kad geriausi to amziaus grupeje.


Koreguota: 2010.01.10 16:22 recluse


Žinutės laikas: 2010.01.10 17:19
Autorius: Screvv (Pažengęs)

Aukstesnes pozicijas uzimancios masinos nera brangesnes. Pvz naujesni mersai geriausiu atveju patenka i viduri.



Žinutės laikas: 2010.02.07 20:41
Autorius: modekukas (Patyręs)

baik cia komentuot, vel atsiras golfu fanu, kurie sakys, kam cia prikelineji senas temas !!! ))



Žinutės laikas: 2011.02.21 20:35
Autorius: Valaris (Naujokas)

cia visi sneka apie tai koks sudas citroenas,bet yra tikrai geras citroenas tai c6,puiki masina,apie ja tik geruoju galima sneket ,yra citroenai ir yra c6



Žinutės laikas: 2011.02.21 20:37
Autorius: Valaris (Naujokas)

na yra citroen ir yra c6,tai nerealus modelis



Žinutės laikas: 2011.02.21 20:40
Autorius: Valaris (Naujokas)

yra nerealus citro
enas tai c6,tai modelis tikrai vertas demesio



Žinutės laikas: 2011.02.21 20:41
Autorius: Valaris (Naujokas)

c6 tai vat kur citroenas



Žinutės laikas: 2011.04.12 21:08
Autorius: liniukass69 (Naujokas)

iskilo problemyte nupirkau merginai ant xsaros lietnykus viskas tinka bet liece viduj metala ar per placios padangos arba lietnykai per platus taj sugalvojau pasitares uzdeti rastafkes kaip manot gerai jos ar blogai?

-------------------------
geriau patyleti nejgu nesamone pasakyti



Žinutės laikas: 2011.08.18 10:32
Autorius: tadoks (Naujokas)

Turiu xantia ir is po nakties nesikilnoje galas priekis weikia gal kas gali patart kas gali but ? help men



Žinutės laikas: 2011.08.23 07:47
Autorius: Anupras (Pradedantysis)

galinė aukščio traukutė nukrito arba nulužo. Smulkmena.



Žinutės laikas: 2011.08.23 17:58
Autorius: PinkyG (Naujokas)

Smagi mašinukė Xantia Gedimas, kai pirkom, buvo vienas-nesikilnojo šikna Pataisėm. Važiuojam, vargo nematom ir kišenių neištuština.

-------------------------
Geri sprendimai atsiranda iš patirties, o patirtis atsiranda iš blogų sprendimų. B. le Patner